že dalj časa ne vem kaj bi s kombijem,danes je pa padla dokončna odločitev.
predelava v avtodom.
najprej me zanima kako je tukaj s papirji,saj je trenutno registriran kot tovorno vozilo.
zanima me kaj moram spremeniti ali bolje česa ne smem da ne bom imel na teh. problemov,in ali je potrebna homologacija
no evo prvi korak je že,popolna izpraznitev in notranje pranje,potem pa sledi popravilo karoserije,izrez odprtin potem pa ličanje
ali moram imeti za vgradnjo in dobavo oken,zračnikov... imeti kake dokumente???
skratka v tej smeri ne vem nič
no evo prvi korak je že,očiščen in pripravljen na popravilo karoserije
http://www.caravaning.si/
Tu imaš dosti koristnih informacij... Edino, malo so zeznli... Èe se hočeš prijavit in sodelovat na forumu, moraš plačat.
Postopkov sicer ne poznam ampak se mi dozdeva da je v naši blesavi deželici bolje da obstoječi kombi spedenaš kolikor se da in ga prodaš kot tovornega. Potem nabaviš pravi avtodom (četudi star - če je možno že s statusom starodobnika) in po potrebi še tega sflikaš da bo tak kot je treba. Èe je problem v financah, je opcija tudi počitniška prikolica (zelo dobro in povsem opremljeno dobiš za 3-5k€) - če le imaš kolikor toliko spodoben osebni avto, ki je zmožen vlečt prikolo.
Citat od: Romzi;157939Postopkov sicer ne poznam ampak se mi dozdeva da je v naši blesavi deželici bolje da obstoječi kombi spedenaš kolikor se da in ga prodaš kot tovornega. Potem nabaviš pravi avtodom (četudi star - če je možno že s statusom starodobnika) in po potrebi še tega sflikaš da bo tak kot je treba. Èe je problem v financah, je opcija tudi počitniška prikolica (zelo dobro in povsem opremljeno dobiš za 3-5k€) - če le imaš kolikor toliko spodoben osebni avto, ki je zmožen vlečt prikolo.
kombi že imam,in mi ga je škoda oddati ker ga imam že od novega ,in dela še vedno kot singerca,le pločevina je malo slabša .
avtodom enakega letnika domače predelave stane 10k€ jaz sem pa ravno malo mizarja pa malo klučavničarja ...
Citat od: janez;157932http://www.caravaning.si/
Tu imaš dosti koristnih informacij... Edino, malo so zeznli... Èe se hočeš prijavit in sodelovat na forumu, moraš plačat.
sem že gledal,ampak za forum 18 €
sicer je prvi mesec brezplačno ampak ravno tisto kar rabim je prikrito (homologacije,načrti...)
ja avtodomarstvo je drag šport
za 18 e dobiš samo nasvete..
pol se pa peleš lepo na prvi izlet npr. v sardinijo 2x 1700 km
plus ita cestnine plus trajekt plus šekajpozabu aja kampi..
je 3500km x min 12l je 420x1.5-630e plus 150 plus 120 plus 100
je to že ornk čez 1000 eur plus hrana, kamp in še taki stroški za
en teden plus 18 eur članstvo forumu je pa sploh taka cifra da te na rit vrže
da ne govorim o ceni predelave, homologacije sevisiranje, ko zmeraj na starem neki crkne
itd itd
po moje je še najboljša in najcenejša varijanta tak ko je janez naredu
ali pa najem, glede na to da pravijo da bi lastni avtodom
moral biti v pogonu vsaj 60 dni na leto da se izplača
Jaz sem enega kupil kot starodobnika in kot original - Hymer. Ma... obnova take kante nese kup denarja in časa.
MB100D, ki ga sedaj furam je čist navaden osebni in iima kamp opremo montažno . Kar lahko rečem ,da je tovor in nikome ništa.
Za tvoj kombi ... lahko narediš isto... Vse montažno, kakšno okno na bok in dvižno okno na streho, za luft. še vedno si ne predstavljam da bi imel WC v avtu in da bi kuhal pa ribe peku v njem... pol metra od postelje na kateri spim. Tak da ... glavno da imam kam stvari zložit, posteljo ali sedežno, mizo za krožnike in obed... wc se najde, tuš tudi, kuha se pa lepo zunaj pred kombijem na mizi.
danes je že preživel naše prvo kampiranje in roštiljado... užitek :BigThumbs: ŽIVEL PRVI MAJ !
Aja... Èe sta sama z boljšo polovico se ne ubadat z dodatnimi sedeži. To je največja težava pri predelavah... Komplikacije in homologacije...
dokler je še bil tist forum zastonj sem nekaj datotek dol potegnil... Sam, to je enih 5 let nazaj in "bohve" na kater CD sem to speku. Èe najdem, ti @ggrega pošljem na mail...
no sej nagibam se bolj v to smer kot @JANEZ ,na simpl varianto
imam pa namen večino stvari prestaviti iz kamp prikolice,(ima gnilo podvozje)edino izgled elementov (seveda demontažno) bom moral malo osvežiti za razporeditev se pa tudi še odločam ??
malo sem v precepu, v tisti prikolici imam notri vse od kopalnice,wc-ja,kuhinje,plinski hladilnik,okna,strešno okno,stopnico mizo postelji...
skratka vse kar rabiš. ampak če to vse notri natlačim potem je to samo še avto dom in nič drugega
kar bi rabil za minimum po moje je; postelji,kuhinja in seveda par omaric.
tuš kad bi,ampak to prinese še ogromno drugih stvari (grelnik,črpalke,odtok,rezervoarja,napeljava...)
za začetek me zanima kakšno izolacijo lahko uporabim?,na voljo imam eno balo armaflexa 2cm,
za vizualni sloj po stenah in stropu bi pa dal brezovo 9 mm vezano ploščo oblečeno z ultrapasom ali je še kaj lažjega in močnejšega?
ali lahko stenske pokončne nosilce napolnim s purpenom
kako naj izoliram tla,končni sloj bo 9 mm etison industrijske kvalitete (ga že imam) prilepil ga bom pa na obstoječo ploščo,ki je iz vodooporne vezane plošče
-kolikšna je minimalna stojna višina potrebna za homologacijo
-za katere elemente potrebujem atest in ali rabim potrdilo o profi vgradnji elementov in priključkov (štedilnik in napeljava )
-razsvetljava led luči (že imam )
za nobeno stvar nimam računa (skompenzirano na roke) tako da kaki dokumenti tukaj odpadejo
kaj pa če bi ga peljal na atest samo s posteljo in kakšno omarico in okni,ostalo bi vgradil pa potem (na šverc) ali bi mi lahko kdo težil
itak za pol stvari še ne vem niti vprašati:BigThumbs:
Citat od: janez;157953Aja... Èe sta sama z boljšo polovico se ne ubadat z dodatnimi sedeži. To je največja težava pri predelavah... Komplikacije in homologacije...
dokler je še bil tist forum zastonj sem nekaj datotek dol potegnil... Sam, to je enih 5 let nazaj in "bohve" na kater CD sem to speku. Èe najdem, ti @ggrega pošljem na mail...
saj sedeži,če se bodo menjali se bodo naknadno (ogromni če)
ali kdo tukaj iz prve roke mogoče ve,kaj je potrebno v tovornem kombiju spremeniti,da dobim status avtodoma,tisti minimum ki je nujen :BigThumbs:
kombi se sedaj ličarsko poravlja,na nekaterih delih je celo potrebna menjava pločevine,sedaj me pa zanima kakšen postopek je najbolje ubrati da bo čim dlje držalo brez rje.
1,peskanje,menjava potrebne pločevine,osnovna zaščita z barvo na osnovi smol,kitanje,špric kit,končna barva
ali
2,peskanje,menjava potrebne pločevine,kitanje,špric kit,končna barva
delava s kolegom v lastni režiji,pa sva se takoj zapela že pri osnovni zaščiti,pravi da mora biti kit na živo,ker drugače nima zadosti oprijema,jaz sicer nimam izkušenj ampak vseeno trdim da smolna barva ne prepusti popolnoma nič vlage in vseeno nudi zadosti oprijema kitu
zanima me kakšna so mnenja profesionalcev,ki od tega živijo?
kakšni so pogoji za a test pojdi tja kjer ga boš naredil. ko sem ga sam predeloval vem je bil pogoj zunanji plin, samostojne varovalke za dom, naprej se ne spomnim spodnji del kombija ki navadno najprej rjavi, enostavno ne zapiraj z notranje strani sam sem rešil z stranskimi klopmi ki so hrati tudi zložljiva postelja.Da rabiš obvezno okno na stopu te ne grem prepričevati prvo kondenz pri izdihanemo zraku plinski izpusti, saj veš odkje,pa tudi kuhinja. Sam sem rešil kuho z napo in vgrajenem propelerjem računalnik vedno kuham v domu pa še vedno ni raznih vonjav po kuhi lahko drugi potrdijo imam stranišče, sam ga redno uporabljam obvezen zračnik. stvar okusa lahko pa ta prostor izkoristiš kot shrambo. Kakor koli vse našteto je obvezno v naslednem morebitnem projektu. Tole pa je misel Uh
Ovi je dobro napiso...
Jaz v bistvu bi pomagal pa ne vem. Prvi je original AD pa se ne sekiram kaj mora vse bit pa kaj ne. Drugi pa v bistvu ni AD... je osebni, zadaj pa vozim "tovor". Tak, da se tud ne sekiram.
Velik veselja pri predelavi :)
Ko sem delal a test deset dvanajst let nazaj so hoteli imet stojno višino v kuhinji (pred koritom) in zadnji sedeži so morali imet šipe levo in desno pa v smer vožnje so morali bit obrnjeni. Takrat so še lahko bili dvotočkovni pasovi zadaj. Ne vem kako je danes. Tehnično poročilo mi je rekel naj napišem na dolgo in široko da se lepo vidi. V njem sem opisal ama vse detajle kot npr. stene oblečene v tralala debeline tok in tok toplotna izolacija tralala material ta in ta, štrom izveden tako in tako in šipe proizvalaca... v glavnem vse skupi eno naštevanje in dodajanje cifer k jih najdeš na oknih lepilih podnih. Potem slike spredi zadi stranska z merami in medosno razdaljo. V glavnem same črtice in piščice. Potem so hoteli potrdilo nekoga ki je registriran za štrom. Da so ga napelali v to in to vozilo (šasija, tip, ...). Katerega preseka za kaj in tako. Potem sem peljal žvau na plinski test in po potrdilo o plinski napeljavi. Potem so oni to vse preštudirali in na koncu izdali homologo.
Sliš se kr sam ni. Se da dost elegantno spelat zadevo.
Sm pa slišu da so na rti v Mariboru bolj "user friendly" kot teli v Ljubljani.
V glavnem bolš šestkrat po telefonu težit k pa enkrat brezveze pelat ke. So dost "hoch" teli pregledovalci. No vsaj bli so...
Nej ti rata.
saj sem šel na lpp,se malo pogovoriti s "homologatorjem" mi je kar precej stvari razložil kako in kaj,npr stojna višina ni predpisana nikjer,za okna je cel čas govoril da morajo biti plastičana in se morajo odpirati navzven,ko pa ga vprašam za vgradnjo original potniških ki se drsno odpirajo,pa pravi jah tudi bi blo v redu,ampak rabiš izjavo monterja da je montirano po p.s.
sedeži bi bili tudi lahko od potniškega,ampak moraš,priložiti preračun pritrdišča ,in izjavo o skladnosti montaže
kar se napeljav tiče,kaj dosti ne ne gleda,ampak samo preštudira priložene papirje,in malo uč vrže na kritične dele
skratka če mu kaj ni všeč,te vrže potem moraš pa po njegovo narediti
malo sem že šel do kolegov obrtnikov,ki so registrirani za te dejavnosti in bi načeloma vsak za svoj področje izdali papirje in tudi naredili meritve
tudi varilec bi napisal izjavo (sva včasih skupaj delala in ve kako delam)
Tako ja. Najprej greš tja in ti povejo katere papirje rabijo da, zadovoljijo birokracijo. Pregled je bolj kot ne češnja na torti. Pri meni je sedel na sprednjem sedežu in me spraševal kje je kaj in kako sem naredil. Ene omarice ni odprl in pogledal vanjo kaj šele pregledoval napeljave. Zna bit da sem ujel "tisti dan".
Pri izjavah in potrdilih pa glej, da bo ob izvajalcu pisalo tudi, da so registrirani za to kar so naredili. Namreč sem imel potrdilo za štrom od podjetja, ki ima kar nekaj zaposlenih - ni neka domaæa scena in sem vseeno moral na sodišče po uradno potrdilo o registriranih dejavnostih. Ni zadostoval pečat in podpis.
opa to je pa zanimiva info,se pravi da moram narediti kopijo tistega izpiska ki ga je dobil ko je odprl ali spremenil firmo,kjer so navedene vse dejavnosti ki jih opravlja
Èe bo na potrdilu/izjavi pisalo ...da mi tralala podjetje, ki je registrirano za nizkonapetostne montaže in smo v vozilu juhuhu naredili hopsasa... potem ni treba vsega unga špeha.
Fora je, da more pisat, da so registrirani za te in te posege. Štempl in podpis ni dost. Tud če na štemplu piše Eljektro Najboljši Tahudi ... karikiram seveda ...
Sm mel poštemplano in podpisano izjavo kaj so delal pa ni blo dobr. Zato sm mogu it po un špeh. In pol ne moreš dobit samo tiste strani k piše elektroinstalacije in sm plaču cel roman. Valda ma vsaka firma vsega boga prjavljenega. Sami multipraktiki.
Sam tko k pišem, to je blo deset plus let nazaj. Kukr bi reku Mlakar se vmes ene parkrat že obrnu je svet... Lohk, da je dons drgač.
@sušo
ne nič ni drugače kot pred 10+ leti, mogoče edino to da se vsako leto malo zaostrijo pogoji
če kdo ve za kakega potniškega mastra ki gre v dele ali da se kdo s tem ukvarja naj mi prosim javi kak kontakt
potrebujem bočno drsno steklo za v drsna vrata (na desni strani) in
bočno drsno steklo za voznikom (na levi strani)
bočno zadnje steklo se lahko odpira tudi na kip(rajši bi drsno),za to steklo je pomembno da je iz "tadolgega" kombija,ker je v potniških "takratkih" zadnje steklo dalše za cca 30 cm kljub temu da je kombi krajši za več kot pol metra
takratke(L2) in tadolge(L3) ločiš po številu prekatov,moj ima tri
Citat od: ggrega;158075ali kdo tukaj iz prve roke mogoče ve,kaj je potrebno v tovornem kombiju spremeniti,da dobim status avtodoma,tisti minimum ki je nujen :BigThumbs:
Pred osmimi leti, ko sem predeloval svojega, je bilo potrebno imeti homologirana okna, potrdilo o ustrezni napeljavi za 220 V, meni ga je napisal kar električar, ki je pooblaščen za hiše, potrdilo o testu plinske napeljave, vse kar je bilo namontirano pa je moralo biti fiksno pritrjeno. Vsekakor je bilo takrat najtežje homologirato dodatne sedeže, ker si moral imeti varnostni izračun kletke, na katero si pritrdil sedeže in varnostni pas, ter še posebej izračun pritrdilnih mest za kletko. Preden sem zaključil predelavo sem šel k g. Vrtačniku na LPP, ki je bil strah in trepet predelovalcev in se ga enostavno vprašal, na kaj vse moram paziti. Možakar mi je vse lepo razložil, pri pregledu, je pa samo preveril homologacije in preveril montažo lesenih delov, 5 minut pa je bilo narejeno. Malce pred mano, je pa bila predelava enakega kombija zavrnjena zaradi pritrdilni mest dodatnih sedežev.
Pa še glede lesa za obloge, uporabil sem les Okoume, ki se je dobil pri Javorju na Celovški v ljubljani, je vodoodporen izredno lahek in zelo lahko ga je obdelovati,
@ žabec
recimo da sem do sedaj že približno naštudiral izvedbo (vsaka info vsekakor še vedno pride prav ) in tukaj očitno neke tople vode ne bom odkril in bom naredil tako kot večina,le da se bom poskusil izogniti 220v elektriki,kar se pred 10 leti skoraj ni dalo izvesti
tudi bojler za tuš in pomivanje posode se da dobiti na 12v
v glavnem vsa napeljava bo vidna oz. napeljana po omaricah ali kje zadaj da se da kadarkoli priti do kablov ali dodelavati elektriko
gretja ne bo
za hlajenje bo edino strešni vijačni ventilator
obloge bodo iz dveh delov,prvi del bo iz topola,drugi bo pa oplemeniteni lesomal ki bo prilepljen na topol
izolacija bo armaflex -stranice in aluminjasta 18 plastna izolacija -strop
pod pa še ne vem točno,če bom dobil neko izolacijo podobno trdemu filcu (duši zvok) če pa ne bo pa mineralna 2 cm pohodna vodooporna pohodna volna
rezorvoar za pitno in odpadno vodo bi rad namontiral pod vozilo (je cca 15 cm prostora) ali kdo ve če mora to tudi biti homologirano?
Jaz sem za obe napeljavi uporabil kar rebraste negorljive cevi zanapeljavo elektrike v hiši. Ločil sem 12V od 220V, ker po predpisih to ne sme biti v isti cevi. Ne vem če se je pametno odpovedati 220V, kadarkoli si v kampu jo prav pride, predvsem za hladilnik. Èe boš dal samo 12 V napeljavo, ne rabiš nobenega potrdila. Èe pa daš še 220 V napeljavo, je pa dobro dodati še FID rele, ki ti izklopi 220 V ob nehotenem dotiku.
Tla sem naredil tako, da sem v prostore med rebrasto pločevino, dal tanek stiropor, čez sem pa dal 3 cm stirodur, na vrhu sem dal vododprono ploščo, kije bila že v kombiju, za okras pa kar tanko plastično talno oblogo. Rezervoar za vodo imam pod sedežno klopjo 80 L, napeljava vode do kuhinjskega elementa grepo po stirodurju po tlemi, za odpadno vodo pa sem kupil namenski rezervoar, ki gre pod tla nad zadnjo osjo. Nihče ni posebej zahteval homologacije za rezervoarje, v poročilo sem samo napisal proizvajalca in tip.
Prostor za plinsko jeklenko mora biti neprodušno zaprt z odprtino za zračenje v dnu prostora. Mislim, da mora biti odprtina za zračenje vsaj 10x10 cm. Naodprtino je dobro montirati še mrežico, da ne dobiš kakšnih nevabljenih gostov. Tudi del kjer imaš montiran plinski štedilnik mora imeti odprtino za zračenje.
sem bil na lpp,in kot pravi že @žabec,za rezervoarje ni problemov,le za plin je potrebno biti pazljiv...
kar se pa tiče elektrike,se bom zares poizkusil ogniti 220V,ker že imam vse naprave na 12V ,gretja pa tako nimam namena montirati
dogaja se pa fulll počasiiiiii,ker večino stvari delam sam,še kleparsko ni končan pa ga že en mesec mečkamo
220V je zelo dobro napeljati predvsem predno zapiraš avtodom z oblogami.
Dej dobi en račun od kakšnega kolega ki je štromar pa bo šlo na homologaciji gladko skozi.
220V se uporablja za EBL, hladilnik, klimo (predvsem zanjo je dobro napeljati en kabel tja gor pod streho - strešno okno)
LP
ja saj kablov bom napeljal viška kar precej,vsi bodo mehko ožičeni in malo močnejši kot jih bom resnično potreboval.
dejansko bo napeljava taka kot da bi delal kombinirano,le da bo uporabljena samo tsta ki jo trenutno mislim uporabljati,vse ostalo bo pa ostalo skrito,in tudi na homologaciji tega ne bomo prijavljali
če se bo zares izkazalo da bom potreboval 220 potem bom pač moral ponovno homologirati,saj itak vsako leto še kaj dodaš tako da se vsake par let dela homologacija
ali je že kdo kdaj kupoval ploščo iz balse (baje ima težo na m3 samo 140 kg)
Jaz sem balso veliko uporabljal kot modelar, je zelo lahka, vendar zelo krhka. Že manjši udarec se zelo pozna na njej. Jaz ti vseeno priporočam okoume, ker ga lahko samo prebarvaš in polakiraš, struktura lesa je pa malce podobna hrastu. Èe bo dajal čez kakšne plastične obloge, je pa najbolje uporabiti kar vezano ploščo iz topola.
A je kaj novega s to predelavo?