Imam sledeče probleme:
- kot prvo in največji je ta ki sem gaže opisal v eni drugi temi pred kakšno leto ali dve nazaj in sicer mi avto ne potegne ko stopim na polni gas..npr. ko pohodim plin mi avto zelo počasi vleče pri približno 3000 obratih pa potegne kot nor...če pa dajem gas postopoma pa avto lepo pospešuje...in to opažam samo pri segretem motorju in ko je zunaj bolj toplo, po zimi je teh problemov zelo malo
-že dvakrat sem menjal napenjalec mikrojermena in mi spet ropota....nima še 20000km...kaj ga kvari?
-stikalo za luči in smerokaze mi samo izklaplja ...a se da to kako popravit tako kot stikalo za potovalni računalnik?Koliko bi naj bila cena novega in koliko rabljenega?
-pokvaril in odlomil se mi je zadnji brisalec in sicer bi kupil rabljenega ...kako se demontira komplet ohišje s stikalom za zadnje steklo in približna cena
-a bi mi lahko kdo od vas popravil sovoznikovo loputo za mrzlo topli zrak in za kolko?najboljše pa bi bilo če bi mi vse to našteto znal kdo popravit za normalno ceno!
Citat od: sulicar;157795-pokvaril in odlomil se mi je zadnji brisalec in sicer bi kupil rabljenega ...
Emm, a si preveril ceno novega ... Meni je ene dve zime nazaj sneg med vožnjo odnesel zadnjega na berlini ... pa je bil tako poceni, da še sam nisem mogel verjet ...
Samo meni je še os zaribala!
Citat-že dvakrat sem menjal napenjalec mikrojermena in mi spet ropota....nima še 20000km...kaj ga kvari?
Verjetno blokiran enosmerni lezaj v jermenici alternatorja.....http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=94585&postcount=9 (http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=94585&postcount=9)
Citatsmerokaze mi samo izklaplja
mehansko izrebljena plastika na delu, ki vrača ročico v izhidiščni položaj....
Citatstikalo za luči
Pri stikalu luči je ponavadi problem v izrabljeni tiskanini na foliji...
Vakum cevke so krive da avto ne potegne ,mal so preparele pa to in ne dihtajo.
bizi
Katere točno so to?
Na desni strani pod sprednjim pokrovom pri volanu.
Sem menjal tiste prozorne cevke(te misliš ne?) z gumijastimi cevkami in zgornjo debelo cev za turbino pa je isto sranje.....ko je topel avto ne vleče kot mora...zakaj?
Možno, da so zapacene vbrizgovalne šobe. Tudi meni je avto počel nekaj podobnega. Preden je šel mehanik razkopavat po motorju in denarnici, je predlagal uporabo dodatka gorivu za čiščenje šob oz. sistema dovoda goriva. Po dodatku in porabljenem rezervoarju s tem dodatkom, je bila stvar urejena. Je pa tudi očistil EGR.
jaz sem imel isti problem pa sem imel zanič merilnik pretoka zraka(luftmeser).dobil sem rabljenega dokaj poceni-60€ po menjavi mi je avto potegnil tako kot mora že is nule potegne.. :BigThumbs:
probaj prvo zamenjat ta senzor merilec pretoka zraka predno ga kupiš ga sprobaj.tester ti ne pokaže napake na senzorju dokler čisto ne crkne.
Sem nekje prebral,da se ga da očistit z nekim sprejem..katerim?Bi prvo to probal.Ali se še da ERG ventil tudi?
Citat od: MAXIMUS;159475jaz sem imel isti problem pa sem imel zanič merilnik pretoka zraka(luftmeser).dobil sem rabljenega dokaj poceni-60€ po menjavi mi je avto potegnil tako kot mora že is nule potegne.. :BigThumbs:
Je velika verjetnost da je to ja. Pri Xantii sem imel isto. Lahko je tudi EGR. Lahko ti tester napiše da je problem v EGR-ju, pa je v resnici MAF. Skratka, probaj z luftmesserjem za začetek pa boš videl.
Rešil:BigThumbs:....mehanik mi je še menjal eno vakum cevko,ki je nekje za motorjem,sedaj pa vleče kot mora:emot112:..
zraven pa še mi je menjal jermenico glavne gredi,napenjalec mikrojermena in mikrojermen in sedaj motor prede kot muca zdaj še pa samo klimo napolniminbo mir..UPAM.....
Jaz tudi
Pozdravljeni....spet jaz...moja C5ka pri 353500km še vedno prede kot mucka.Imam pa en problemček,če temu lahko tako rečem...avto mi namreč kadar pohodim gas ali prestavim iz višje v nižjo mi zakadi črni dim.Kaj bi lahko to bil kakšen znak za kaj hujšega?
Citat od: sulicar;181884Pozdravljeni....spet jaz...moja C5ka pri 353500km še vedno prede kot mucka.Imam pa en problemček,če temu lahko tako rečem...avto mi namreč kadar pohodim gas ali prestavim iz višje v nižjo mi zakadi črni dim.Kaj bi lahko to bil kakšen znak za kaj hujšega?
Dizel je....
Eh res?.....samo prej mi ni tak :argue1:kadil
Domnevam...šobe, preslabo izgorevanje nafte?
Tudi sam bi rekel, da so sobe ze malo "svoh".
dovod zraka?
Jaz tudi sumim šobe....kakšna rešitev?mogoče z aditivom za čiščenje šob ali kaj?Ali pa bom kar vozil kako dolgo bo:BigThumbs:
Lahko probaš aditiv, lahko čiščenje šob, ali pa menjava...
Citat od: garac;181912dovod zraka?
.....
Ok sem ga malo naturiral po avtocesti in je že bolje,bom še z aditivom probal.Zdaj pa še imam en drug problem...na raztezni posodi mi pri čepu spušča antifriz in mi vsake toliko časa javlja prenizek nivo.Sem ga že zamenjal od saxoja in je bilo isto mogoče malo boljše.Sem tudi probal zatesniti pa tudi ne pomaga enostavnose čep obrača v prazno pa so vsi navoji vredu.Ko je avto vroč se prav sliši kako uhsja pri čepu ven.
Kaj pa ce bi iskal razlog zakaj tisci antifriz iz posode? Mogoce prebito tesnilo glave pa je prevec pritiska v sistemu ...
In kak naj to preverim?
Poskusi dobiti pravi čep, nimajo vsi enakega spuščanja pritiska. Lahko je bil original slab in je spuščal, od saxoja ima lahko nižji izpustni tlak. Preveri po kakih katalogih. Možno je tudi, da je navoj na ekspanziji uničen. Èe se temperatura močno dvigne nad povprečjem je lahko termostat. Najslabša je pa ta, kot je omenil "dvorjan". Preveri pri hladnem oz mlačnem motorju!!, brez čepa vžgi motor in ga malo našponaj na obrate in poglej kaj se dogaja v ekspanziji, če se močno spusti gladina nivoja hladilne tekočine ali pa če vrne nazaj obilo mehurčkov je tesnilo ali pa v najslabšem slučaju počena glava. :(
Ce imas 2.0 HDi, imam jaz doma nekje se original cep. Ampak ga lahko do Lj spravim sele tam okoli 18. maja ...
Temperatura je vedno normalna,se ne pregreva.Èepa ne morem do konca zategnit se samo suče.Ko pa nor. hladnega odprem gre ven zrak pa mislim da se včasih tudi nivo tekočine dvigne.Upam da ni tesnilo ali glava...
Naredi tako, kot ti je predlagala MATEJ2, samo sodec po tvojem odgovoru bodo stroski ...
Kupi nov čep, preglej še espanzijsko če je poškodovan navoj.
bi rekel, da nabija pritisk in menjava čepa ne bo rešila zadeve
Sem bil pri mehaniku in je rekel da je možno da je tesnilo ali glava,ampak naj prej menjam čep pa bova videla....Sem probal hladnega malo z obrati nabijati in je bilo nekaj mehurčkov,ko pa sva bila pri mehaniku pa je bilo vse ok....nobeni mehurčkov,res pa da je že bil avto malo segret...olje čisto,čep na olju čist,je rekel da bi se tudi v hladilni tekočini videlo,ampak je čista... tak da ne vem,zdaj sem menjal čep pa bomo videli...samo dvomim da bo ok....:Red-Irate: Kaj bi še lahko bilo,ker avto se mi ne pregreva...?
Èe je tesnilo glave se nič ne pregreva in tudi olja ni med hladilno ter obratno,poizkusi ko je avto segret in čep na raztezni posodi zaprt,če je debela cev ki gre na hladilnik zelo trda oziroma jo malce napihne potem je tesnilo.
Sem zamenjal čep in dolil vodo do mere,se peljem cca25km avto segret na normalno temperaturo,ugasnem in pogledam.....nič vode v raztezni posodi,tudi nio bilo videti da bi kje ven stekla,kom pa ga vžgem pa je prišlo nekaj vode v raztezno,samo še vedno ne tolko kot je bilo prej pa še lučka za nivo ni gorela kot po navadi ko pade pod minimum...:breaking_pc::breaking_pc::breaking_pc::breaking_pc:Bo probal hladnega prezračit potem pa bomo videli.....če že je kaj upam da ne bo glava motorja...
Ne bo glava če ni bil pregret se zamenja tesnilo zbrusi glava priporočljivo pa je menjat tudi teflone.
Kak to misliš pregret...da bi zakuhal in vodo ven vrglo?To mi ni...
Ja je tesnilo ali pa glava,upam da je samo tesnilo..
Daj, sporoči, kaj je bilo! Jaz imam namreč isto situacijo...:bombs:
Lp
V sredo bomo razdrli....
Kakšna je situacija?
Tesnilo glave je šlo...
Koliko evrčkov, če ni skrivnost?
300€:Paint-Angry:
A je to samo tesnilo ali vse skupaj z delom in ostalim materialom vred?
Meni so isti poseg ponudili za 900-1000 EUR, ampak komplet; avto zjeban pustiš in zrihtanega odpelješ...
Meni servisira in popravlja eden privat...delo in brušenje glave 170€...deli(tesnilo glave,garnitura tesnil s tefloni,5l olja,oljni filter,semering odmične gredi,antifriz, cev oduška,žarilna svečka) s popustom 140€.Glede na tvojo ponudbo sem prišel skozi zelo poceni....zdaj še pa samo hladilnik klime menjam pa bo....
Jap, res si jo poceni odnesel.
Spet problem....med vožnjo mi je ugasnil avto brez kakršnikolih lučk oziroma prikaza napak na displeju računalnika.Avto ne vžge,samo vergla.....Smo malo pregledali in ne da pritiska na gorivo..ali je ventil ali je senzor ali celo bosch pumpa?Kaj mislite?
Lahko je tudi kljuc?
In kako naj to ugotovim?
Citat od: dvorjan;189295Lahko je tudi kljuc?
V principu ne,koda se preverja pri zagonu,me samim delovanjem pa nima več vpliva,dokler se postopek zagona ne ponovi.Tudi po zaustavitvi je sistem cca 10-15 sekund še "odklenjen"
Štrom pride do elektroventila....
Danes priklopli na računalnik in bi naj bil senzor obratov motorja...je zaznalo premalo obratov....
Je res senzor...samo je zlomljen..nekaj ga je zlomilo,verjetno kak kos od vztrajnika ali sklopke...novega sploh ne more dobiti noter...v glavnem ne bomo popravljali...kupi kdo?
Imam c5 2.2 hdi z avt.menjalnikom. Ima dobrih 340 tisoc, sicer dela dobro samo od vceraj naprej me malce zafrkava menjalnik. Prestavlati noce iz 2 v 3 prestavo. Razen v rocnem programu gre. V vse ostale pa brez problema navzgor in navzdol. Kaj bi lahko bilo? Prosim za pomoc. Hvala!
Verjetno je kakšen ventil zamašen, kakšna smetka, zamenjaj olje in filter, mogoče bo potem uredu
Hvala za sugestijo :BigThumbs:. Je kdo osebno že delal servis menjave olja in filtra na avt. menjalniku pri MK1?
ja, ampak na 2.0 HDI u AL4- DP0 menjalnikom. Nič težkega. Poglej mojo temo o težavah z menjalnikom.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4150&page=7
Hvala, lugr78! Èisto možno je, da ima isto napako. Da preveriš zračnost tiste palčke moraš dati blok ventilov dol? Kakšna pa je vsaj približna cena kompletnega bloka, morda kdo ve?
za AL4 je okoli 400 € skupaj z popustom, mislim da sem dal nekaj takega.
Najdi kataloško po šasiji in vprašaj na servis, bo najhitreje...
Najprej bom menjal olje in filter. Potem pa po nekaj kilometrih dejansko videl ali je bilo to potem pa naprej...upam, da bo samo to, ker drugače se bojim, da gre avto v refuzo :(
Olja še nisem menjal. No, moram povedati, da danes je situacija malenkost slabša. Namreč tudi iz 3 v 4 ne gre več. Zanimivo, ko pa je avto hladen pa normalno prestavlja, po 2 kilometrih, ko se malce segreje pa ne več...
Danes popoldan ga parkiram, da ne bi slučajno zaružil, in počakam na dogovorjen termin pri mehaniku za menjavo olja.
Ojla, daj poglej mojo temo izpred 4 let - imel sem isti problem, nabavil sem komplet ventilov od Peugeota, šel v okolico Novega Mesta in vse je bilo urejeno.
Ti bodo fantje že pomagali. Skupni strošek mislim da je bil okoli 500€.
Pa še danes vse dela bp.
LPM
Hvala...samo teme pa nisem našel :(.
Skratka med tem sem še klical enega renomiranega maherja za avt. menjalnike pa me je kar štihnu pri srcu, ko je rekel, da menjava olja ne bo prinesla sprememb. Pravi, da je menjalnik zrel za obnovo.
Sprašujem ali se lahko s priklopom na tester ugotovi kaj, če je vzrok samo na ventilih?
samo da ta "mojster" ni Milan.Je meni sral pol leta po menjalniku pa nič naredil...
Citat od: lugr78;190504samo da ta "mojster" ni Milan.Je meni sral pol leta po menjalniku pa nič naredil...
Ne vem kako mu je ime. Tega katerega sem klical je iz Lesc.
Citat od: MaGo5;190499Hvala...samo teme pa nisem našel :(.
Skratka med tem sem še klical enega renomiranega maherja za avt. menjalnike pa me je kar štihnu pri srcu, ko je rekel, da menjava olja ne bo prinesla sprememb. Pravi, da je menjalnik zrel za obnovo.
Sprašujem ali se lahko s priklopom na tester ugotovi kaj, če je vzrok samo na ventilih?
Verjetno to
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4150
Milan je iz okolice LJ.....nazadnje pa je imel "delavnico" v LJ.
Hvala za pomoč! No, po prebranem naj povem samo to, da pri mojemu ni nikakršnega "automatic gearbox failout". Tako, da dvomim, da bo tester kaj pokazal. Upam, da ne gre dejansko za mehansko okvaro....ker avto ni slab, lahko bi se še dolgo vozil.
Glede na moje izkušnje je najbolje da pokličeš ZxarII-ja. Poveš kaj muči menjalnik pa ti bo povedal kako naprej. Ko sem ga sam prvič kontaktiral mi je povedal kaj je narobe z menjalnikom kar po telefonu ;)Sem mu samo poveal kakšne napake ima pa je takoj rekel da je blok ventilov. Na koncu (po menjavi kar nekaj delov) je bil menjalnik dober takoj po menjavi bloka ventilov.
Za telefonsko sem ti poslal ZS....
Hvala ti :BigThumbs:.
Sem ga klical. Dec na mestu. Skratka predlagal je naj najprej diagnostiko naredim potem pa naprej s sanacijo.
No, med tem časom sem bil na testerju in kot sem predvideval ni pokazalo nobene napake. Med tem je menjalnik začel že drset in potresavat med pospeševanjem.
Èe kdo ve za kak dober rabljen avtomatski menjalnik za 2.2 HDI, letnik 2003, se priporočam :BigThumbs:.
Pa si pri prikolpu na tester gledal vrednosti med delovanjem ?
Pri meni je bila razlika med referenčnim in izmerjenim tlakom velika - posledica puščanja v bloku ventilov. Še to preveri kaj ti pokaže tester, ne samo napake...
Ne. Serviser ga je opazoval samo pri mirujocem in ugasnjenem avtu...