Po devetih letih sanjanja je končno prišla vendar žal ni izpolnila nobenega od osnovnih pogojev:
Ni letnik 1973
Ni Pallas
Ni modra
Nima števca od Cluba (kiklopovo oko)
Nima strešnega okna
:Hammer3:
Je pa prvič registrirana točno na isti dan kot se je rodil moj nečak Marko.
Je Cimosove proizvodnje le streljaj od mojega doma.
Je bila vedno v skrbnih rokah, večinoma na primorskem.
Ima celo že dva certifikata za starodobnika (SVAMZ in SVS).
Ima najmočnejši motor 1.3
Je standardne GS bež barve C703 - take kot so bile naše GS-ke.
Je malo predelana iz Superce v Pallasko
Ima celo skoraj nove letne gume Michelin 145 15R
Je skoraj cela na novo prebarvana in v zelo zglednem karoserijskem stanju.
Je v res odličnem mehanskem stanju.
Pelje se fantastično!
Žena pravi, da mi paše in je tudi ona zadovoljna.
Otroci pa so itak navdušeni.
:emot90:
In kaj še hočem,....
Življenje pa je itak vedno en kup kompromisov.
:emot112:
Končno si popustil. Pri takih starinah je treba. Naj ti dobro služi.
Lep! Saj nam boš strojček podrobno predstavil? Več fotografij...z vseh strani. Naj ti dobro služi in, da se ne kvari...
Prijeten kompromis, ni kaj ! Takih kompromisov ti še želim!
Tiste mišelinkice ji pa dajo zaključni lesk.
:BigThumbs:Sem vesel, da je Èojko vesel.
Mogoče barva res ni najbolj atraktivna po slikah (tu bi mojster iz konjic grdo gledal
ko ima ravno tako in tudi u nulo spedenano in je tudi tole z ljubeznijo do citrotov rihtal)
ampak v živo pa prav lepo izgleda.
je pa barva original cimosova, imajo še kodo barve v heliosovih mešalnicah
ampak moraš gledat pod cimos ne pa citroen.
drugače sem pa ta avto dolgo ponujal tule na forumu pa ni blo nobenga pravega odziva
ko sem jo pa dal na net je bila pa prodana v 12 urah:BigThumbs:
sem vesel ko že dva moja bivša avta kruzata po sloveniji
mogoče bom kdaj tudi izprosil kak krog od lastnikov
pred leti sem namreč tudi tu ponujal lepega spačka
v podobnem stanju in ga je tudi kupil en forumaš z dvema majhnima otrokoma,
Gs ko je pa večji,bo pa prevažal štiri simpatične otroke
plus šoferja čojkota.
Bom nehal, ko mi je že žal za njim..
ÈOJKO, čestitam ti za nakup.
Zdaj pa na cesto in maksimalno uživaj - takile oldiči so super tako za na šiht ob lepem vremenu kot tudi za kak daljši izlet po Sloveniji ali tudi ven :emot112::emot112:
Naj ti dobro sluzi. Res odlicen nakup.
Èestitke tudi iz moje strani! :) jaz sem na obali tako da lahko z veseljem narediva eno malo srečanje in primerjavo GSk! Drugače pa obilo užitkov, vem da jih bo kar nekaj :)
Opa čojko!
Bravo. Ja tak je to marsikaj bi imeli pa ni tak kot smo si želeli kaj češ to je tak. Jaz bi tudi vse dal, da bi moja C6 bila odznotraj cela bež pa kaj češ!!!
Naj ti služi pa čuvaj ga!
Srečno vožnjo!
:BigThumbs:
Ni kaj, pri rabljenih avtih, sploh pri oldijih težko najdeš voz, ki ustreza vsem kriterijem. Srečno vožnjo
Najprej hvala vsem za lepe želje :BigThumbs:
Ja žabica je res z ljubeznijo porihtana in vredna veliko več kot sem dal zanjo. Antasi nam je lahko vsem za vzor, pa Mikijevo delo, ki je dejansko vrhunsko, vsi najmanjši detalji,... kot da bi delal zase in imel neomejeno časa na razpolago. Tako delajo res le pravi ljubitelji. Tudi sam obljubim, da bom nadaljeval v isti smeri :BigThumbs:
Žabica je dejansko praktično brezhibna in samo za se vozit.
V nedeljo pa sem cel dan porabil zanjo, razdrl pol prednjega kosa, opral luči tudi od znotraj, jih nastavil kolikor se je le dalo, ker prej so bile malo pogreznjene v blatnike, pa smerokaze razdrl se malo igral z oranžnim flomastrom, vse okoli motorja fino sčistil z razmaščevalcem, namazal zadeve, da je sedaj okoli motorja lepši kot znotraj. Pa saj slike povedo več kot beseda. Pa še malo noter posesal, opral, namazal,... niti ni bilo treba veliko, ker je bil že prej čist.
Imam pa tudi že ovirno kaj jo še čaka za uredit v bližnji prihodnosti.
@Mezy, nate pa sem v zadnjem času velikokrat pomislil in komaj čakam, da tudi osebno spoznam tvojega modrega pallasa. Èetrtek popoldan maš čas?
Lepa hiška! Kdo ti je tiskan beton delal? Off sorry
lep in lepo, da si ga nabavil. a amija maš še?
...meni je GS tudi kot vsakdanje vozilo odlična alternativa raznim C-elysee, rabljenim xsaram ... v nekaterih pogledih še vedno top tehnika (posamične obese zadaj, dvojna vodila spredaj, notranje zavore ...), udobje, robustnost... v eni reviji so zanj napisali nekaj v smislu "unmatched roadholding" (for its time)...
Srečno vožnjo pa veliko veselja !
Za tako ceno več kot super avto ... zdej ga bom pa še kaj srečal na cesti ...
Veselo vožnjo
Èojko, čestitke!!
Lepo in udobno vožnjo želim :)! Veselje pa vidim da maš.
Hiška je pa res čudovita!!
Zadnjo sliko sem dal zanalašč, da me boste razumeli zakaj smo tako dolgo iskali moder avto. Lani maja, ko je šel moder Ami od hiše (do soseda spačkarja, ki zna ogromno sam naredit in ima pol garaže kosov) smo iskali za drugi avto, ki ga rabimo morda 2-3x na teden za po 10 km, nekaj starega in poceni v smislu 10 let in dobro ohranjenega, z malim vzdrževanjem in da je nekaj posebnega. Najprej smo iskali modrega Pluriela, nato modrega Twingota s platneno streho, pa potem prišel v igro moder GS - pallas, "iz obupa" nato kupili rdečo Xsaro (na sliki), pa mi modri pallasi niso dali mira, že imel "kupljeno" bivšo mezyevo modro pallasko, ki mi jo nekdo drug odpelje na predvečer nakupa,.....popizdim do kraja, se mi meša, da ne omenjam moledovanja mezy-u in JureA za njuni modri Pallaski,....
In potem zopet skoraj "iz obupa" kupim tole GS-ko, v zelo dobrem stanju, vendar ne izpolnjuje ničesar kar smo si zadali. Ampak sem vseeno ful zadovoljen, da smo jo vzeli. Gre tudi ta barva zelo lepo v kontekst z vsem ostalim - hišo, vespo.
Tiskan beton pa je delal Refik oz. firma TIS-BET
Ha, ha lepo napisano
Saj pravim-citroenarji smo res en čuden narod.
Eni hočejo 30 let star citroen določene barve,
drugi pa uživajo ko obnovijo starega citroena
in so iskreno veseli, ko se potem drug vozi z njim:BigThumbs:
ampak poleti ga pa pridem pogledat-mogoče mi ga bo novi lastnik posodil za en krog, da greva na kavo s pogledom na morje
Aha zdej vidim da si Antasijevega kupil. To je mikijevo maslo ane. Èudovit gs, res čestitke.
Ja, hiška pa je res lepa - pa GS čisto lepo paše zraven.
Hehe Èojko - če ti bo kaj v tolažbo - GS se v bistvu praktično zlije s fasado - tako, da ni daleč od želenega efekta modrega Pallasa ...
Odličen nakup in res lepa hiša. Takih bi moralo biti več!
Odlično.
Srečno, veselo vožnjo in naj ti dolgo služi.
:emot112:
Lepo, da si se skorajžil in kupil res lepo GSko, čeprav ni čisto po tvojih željah. Tudi jaz že nekaj časa razmišljam o kakšni. Tehnične rešitve kot so že omenjene pa še zračno hlajeni bokser in seveda hidravlika so res edinstvene.
Ko pa boš našel kakšno čisto po svojih željah, se priporočam :-)
Tudi jaz čestitam za nakup.
Ko smo zadnjič imeli XM raid, sem razmišljal, da bi se spet prilegel tudi GS raid.
Z GS-i so včasih zanimive prigode - včeraj zvečer sem ravno odhajal iz službe in videl, da se okoli avta smuka ena družina na rolerjih. Mulc, smrklja, mama, fotr. In so mi rekli, ko sem odklepal vrata, če se lahko slikajo zraven avta:
- "Naš tamau ima tako rad stare avte!"
Tamau že ve, kaj je dobro.
Lep avto...čestitke in naj ti služi, ter čim manj plinov v kabini...
Saj je zgoraj napisano, da je avto rihtan z ljubeznijo do starodobnikov
in odprto denarnico:Hammer3:
med drugim je čisto novo tudi tesnilo v prtljažniku
ki naj bi bil eden od vzrokov vonja po auspuhu v kabini
jaz ga nisem zaznal v 800 km kolikor sem vozil z njim je pa tudi ostalo bilo porihtano(auspuh itd)
Kot sem že napisal nam je lahko antasi vsem vzor kako se dela s starim avtom, ravno tako mikijevo delo in žabica je res v zelo dobrem stanju. Res pa je še par malenkosti za uredit ali pogojno za uredit.
V kabino fino smrdi po bencinu, če so prednje šipe odprte, to kar je že preglednik na tehničnem opozoril vendar ni filter. Bolj zasmrdi na ovinkih in samo upam, da ni rezervoar prerjavel. Morda je tudi to krivo, da je bila poraba skoraj 10 litrov po prvem izpraznjenem tanku.
Potem pa so tu še nekatere zadeve, kot je volan za preoblečt, morda tudi prestavna ročica, obratomer ne dela, morda tudi kakšna žarnica za osvetlitev števcev, ali pa ima armaturka samo eno žarnico med števcem in obratomerom?, prednji sedeži za obnovit - klasika, stikalo na sovoznikovih vratih za notranjo lučko, zamenjavo starinskega avtoradija v boljši starinski avtoradio s kasetofonom, zadaj zvočniki (sedaj je samo eden), obleči zadnjo polico v bež blago, morda enako tudi tapete na vratih, ki so sedaj s skajem za moj okus nekoliko presvetlim, na novo za uredit izolacijo poda (sedaj je z več različnih izolacij) - ima morda kdo ali ve za bež notranjost od pallaske?, pa za pobarvat iz črne v bež barvo sprednjo rešetko pod prednjim odbijačem in pod zadnjim odbijačam, ter prebarvat iz črne v bež okvirje šip na vratih, kot je v originalu, ...pa morda bom še kaj našel. Vendar so vse to le detalji, brez katerih se da tudi živet, ter uživat v vsakdanji vožnji. Počasi,...
@antasi, dobrodošel pa si kadarkoli. :BigThumbs:
Pa za en rajd z GS-i sem tudi :BigThumbs:
uh, že vidim, da je GS ka dobila enega skrbnega lastnika,
ki jo bo porihtal "ko iz tovarne"
Citat od: Èojko;157290Kot sem že napisal nam je lahko antasi vsem vzor kako se dela s starim avtom, ravno tako mikijevo delo in žabica je res v zelo dobrem stanju. Res pa je še par malenkosti za uredit ali pogojno za uredit.
V kabino fino smrdi po bencinu, če so prednje šipe odprte, to kar je že preglednik na tehničnem opozoril vendar ni filter. Bolj zasmrdi na ovinkih in samo upam, da ni rezervoar prerjavel. Morda je tudi to krivo, da je bila poraba skoraj 10 litrov po prvem izpraznjenem tanku.
Potem pa so tu še nekatere zadeve, kot je volan za preoblečt, morda tudi prestavna ročica, obratomer ne dela, morda tudi kakšna žarnica za osvetlitev števcev, ali pa ima armaturka samo eno žarnico med števcem in obratomerom?, prednji sedeži za obnovit - klasika, stikalo na sovoznikovih vratih za notranjo lučko, zamenjavo starinskega avtoradija v boljši starinski avtoradio s kasetofonom, zadaj zvočniki (sedaj je samo eden), obleči zadnjo polico v bež blago, morda enako tudi tapete na vratih, ki so sedaj s skajem za moj okus nekoliko presvetlim, na novo za uredit izolacijo poda (sedaj je z več različnih izolacij) - ima morda kdo ali ve za bež notranjost od pallaske?, pa za pobarvat iz črne v bež barvo sprednjo rešetko pod prednjim odbijačem in pod zadnjim odbijačam, ter prebarvat iz črne v bež okvirje šip na vratih, kot je v originalu, ...pa morda bom še kaj našel. Vendar so vse to le detalji, brez katerih se da tudi živet, ter uživat v vsakdanji vožnji. Počasi,...
@antasi, dobrodošel pa si kadarkoli. :BigThumbs:
Pa za en rajd z GS-i sem tudi :BigThumbs:
Glede smrada po bencinu: problem je v cevovodu za nalivanje goriva, povratnih cevkah ali v samem pokrovčku na odprtini za nalivanje. Èe odstraniš zadnjo luč, si že skoraj zraven. Tam mora vse tesnit, vse cevi morajo biti cele, tudi pokrovček mora biti "diht" saj je odzračevanje speljano po drugi cevki v en manjši zbiralnik hlapov nad desno lučjo in od tega dalje navzdol proti dnu prtljažnika.
Èe je kjerkoli kaj narobe, smrdi obupno in to samo pri odprti okni/šibedahu, ko se ustvarj podtlak in vleče smrad od zadaj nazaj v kabino...
LP
S
glede hlapov dodajam še naslednje možnosti:
- tesnilo plovca za merjenje nivoja goriva (pod pokrovom v podu prtljažnika). tesnilo se dobi še novo, mislim, da je enako, kot pri BX
- če ima povratno cev za višek goriva od vplinjača nazaj v rezervoar (tako so imeli urejeno novejši, moj GSA letnik 80 ima tako, ne vem pa, če je enako pri GS 1,3), je zadaj gumijast kos v obliki črke T, na katerega mislim, da so pripete tri cevke za gorivo. lahko je preperel.
pri obeh možnostih lahko pušča gorivo, pri prvi ko je poln tank ali voziš po ovinkih, pri drugi ves čas po malem izteka.
če pa se vonjajo izpušni plini, so lahko vsi spoji izpušnih cevi, grelne cevi vplinjača, počeni izpušni kolektorji...
No jaz pa ne vem nič o GS-ih, samo to, da izgleda super nakup, še zraven hiške (ta je tudi zelo lepa) super paše:BigThumbs:
aha, ste me spomnili, kaj je delal mojster iz konjic na gsu.
Preventivno je bila zamenjana tudi tista cev za dolivanje,
hvala superca-sem se spomnil ko si že takrat to omenil
in je mojster to porihtal
superca sem bil celo pri tebi ko si še imel belo gsko
sem od tebe kupil za vrata tapete in predale od palaske:BigThumbs:
lp in veliko srečnih km
Citat od: antasi;157337aha, ste me spomnili, kaj je delal mojster iz konjic na gsu.
Preventivno je bila zamenjana tudi tista cev za dolivanje,
hvala superca-sem se spomnil ko si že takrat to omenil
in je mojster to porihtal
superca sem bil celo pri tebi ko si še imel belo gsko
sem od tebe kupil za vrata tapete in predale od palaske:BigThumbs:
lp in veliko srečnih km
Ja res je. Aja...imam še zadnjo šipo za GS, če kdo rabi.
Vse ostale dele je dobil novi lastnik.
Sicer pa mi je tale španec en velik vzor uporabnik gsdel79 Ful zanimivi vsi njegovi filmčki. En zelo lep za uredit tapetena vrtaih http://www.youtube.com/user/gsdel78?feature=watch
Citat od: superca13;157321Glede smrada po bencinu: problem je v cevovodu za nalivanje goriva, povratnih cevkah ali v samem pokrovčku na odprtini za nalivanje. Èe odstraniš zadnjo luč, si že skoraj zraven. Tam mora vse tesnit, vse cevi morajo biti cele, tudi pokrovček mora biti "diht" saj je odzračevanje speljano po drugi cevki v en manjši zbiralnik hlapov nad desno lučjo in od tega dalje navzdol proti dnu prtljažnika.
Evo, danes skoraj rešil. Odtrgal se je tisti "lulček" kamor pride povratek čisto zgoraj pri cevovodu. Sem vtaknil noter eno platično cevko (malenkost zožal premer), zalepil, pa še en košček gumice čez in sedaj je tam ok. Vse dokler nisem fino zapeljal v levi ovinek in ugotovil, da pušča še pri čepu. Èep ni original, zgleda, da niti od Citroena in ne tesni kot bi moral. Ne vem zadaj, ali bom gumico podložil, ali morda tiste zavihke še bolj ukrivil. Ima morda kdo original čep z dvojnimi ključi viška?
Jaz bi moral imeti enga z vsaj enim ključem (drugega lahko daš narediti), bom pogledal, ko bom šel do "skladišča".
lp,R.
A je pokrov tanka enak kot za 2cv in DS?
Ne, gs ima z zgornje strani povsem raven pokrov, ki se lepo prilega karoseriji
http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectID=7215405
Ami 8 in Gs imata enake pokrove...vsaj naš Gsx ima pokrov kot moj ami...
Mislim, da imam pokrov za gorivo, žal pa je narejen za pošteno sosesko, brez ključa. Èe rabiš, povej!
Rok, hvala ti. Si bom vzel na znanje (morda enkrat ko bom šel kaj mimo). Sedaj bom kar na starem inproviziral, ali pa morda celo dobim kaj pri mojem sosedu. V skrajni sili pa je kot pravi Janez - Daniel. Sem tam gor že marikaj zacahnal, pa potem ko sem pogledal pod skupni znesek vse skupaj začasno zamrznil. Imam pa malo težav ker je že precej predelana Superca v Pallasko, kar ne bo nikoli in sedaj kombiniram nekaj po svoje,... počasi. Par malenkosti sem že včeraj uredil. Samo kaj ko je dnevov tako malo,..
Aha, naslednja s katero se bom spopadel je obratomer, ki ne dela. Je tam kaj tipičnega kar gre k rakom žvižgat?
Danes pa sva si z mojo drago vzela prost popoldan in sva z GS-ko naredila skoraj 200 km večinoma po lepih lokalnih kraških cestah. Hudič, tako mehko se pelješ, da se ti skoraj ne da več prestavljat in volana obračat,.... lahko rata nevarno! Kaj bo šele ko sedeže zrihtam tako kot morajo bit,...:Hammer3:
Ta kraj poznate?
Poznamo, torej si bil prav na Krasu. V Štorjah je ena GS za dele, si se kaj ustavil, ko si že šel mimo?
Citat od: Èojko;157458... je obratomer, ki ne dela...
Imam nov obratomer za GS..., če te zanima...
Ustavljal se nisem - sva se samo zapeljala skozi "center" in ker ni bilo nobenega znanega zunaj sva šla naprej.
Janez, vzamem na znanje če bo potrebno.
Kar se obratomera tiče naj bi "obrati" prihajali od motorja (moram še 100% preverit), obrtaomer pa ne dela. Mi je pa Antasi dal zraven še ene števce z obratomerjem za katere tudi ne vem kako je z njimi. Zanima me samo če veste ali je kaj tipičnega kar gre.
Danes pa sem dobil zanimive obiske,...
Je imel GS družbo (no, pa ti seveda tudi).:emot112:
Rad bi uredil notranjost tako kot se spodobi in trajnostno pa me zanima vaše mišljenje kako?
Sprednja sedeža sta z original tapecerijo, vendar za porihtat, nova pena, gumice,... tapete na vratih bi najraje dal original v bež barvi - če kdo ve kje za kakšne je zelo dobrodošlo, drugače pa verjetno v preoblačenje z bolj temno bež iz blaga, kot so sedeži ali pa zadnja klop. Ravno tako je zadnja klop v neki svoji barvi že preoblečena,... če bi imel kdo celo notranjost bež palaske bi bilo sploh super in bi bilo dilem konec. Ker pa tega najbrž ne bom dobil ne vem kaj naj.
Hja, kot si napisal - celotna notranjost bež pallasa (ki ima za nameček še rjavo armaturko namesto črne in bež naslonjala za roke namesto temno rjavih oz črnih) ali pa vse pretapecirat, da bo notranjost skladna, ne pa vsak del iz drugačnih materialov. Tapete so nekateri Super 1.3 imeli prav lepe, skaj v kombinaciji z vzorčasto tkanino, če bi take kje dobil bi bilo mnogo lepše.
a Marulekov oče še dela?
A ni on kar nekaj starejših Citroenov pretapeciral precej v stilu original tapecirunge ...
Res je naredu nekaj čudovitih tapeciranj ampak ne vem če mu foter več dela.
Da mal pomagam
Marulekov oče je preoblačil te zice-zadnje
mislim da zelo kvalitetno
sprednji so pa original kupljeni od sašota iz MB
bili so res lepo ohranjeni še miki je samo debelo gledal ko nima tako lepih zicev na svojih toliko gsih
vidim da bi rad čojko zrihtal gsa u nulo
bo verjetno treba res vso original tapecirungo razkopat pa na novo nardit
Da bi pa dobil prav originalno blago je pa nemogoče? V tujini vsaj za ostale Citroenene 2cv, DS, CX najdeš takšne zadeve.
Kolikor sem gledal zadnjič v MCDA se celo dobi spet tisti skaj z luknjicami, ki so ga imeli na sedežih naši spački, pa tiste sedežne prevleke za diane, spake s črtami tudi, ne vem pa če ni to rjavo blago s podloženo peno kje pri nas bilo izdelano?
Po moje bi ti tudi samo blago prodali morda je Noir lisse pravi?
Gumice itak lahko nabaviš, peno ti najbrž tudi vsak boljši tapetnik odreže, le blago je probem, tak vzorec, kot ga imaš je morda na CX, zdaj sem pogledal slike, sem mislil, da so sedeži temno rjavi ala GSX
Tega gs/cx 'pallas' blaga, tkanega na ribjo kost se, kolikor je meni znano, ne dobi novega. Je pa za ds/2cv fajn ponudba.
Če je bila zadnja klop pred kratkim pretapecirana pa ti mogoče lahko iz istega materiala naredijo še prevleke za spr. sedeže, ki se jih da po potrebi tudi sneti.
Ja, saj to je dilema. Sam vedno in najprej prisegam na originalnost. Èe ne gre, pa na neko fouš zadevo, ki je zelo lepa ali pa celo še lepša od originala.
Sprednji sedeži so original na ribjo kost, ki zelo lepo paše in blago je čisto celo, nič strgano - prava rariteta. Zato mi jih je tudi škoda slačit.
Zadnja klop je bila preoblečena in to zelo lepo. Zelo lepo bež blago pravega odtenka, ki paše v ta avto, ter rjava skaj stranica klopi, ki se lepo ujame z ročajem na vratih.
@ Antasi, ali mora veš kje si to blago in skaj dobil oz. če veš ali še dobi ravno takega?
Èe ne dobim nikjer original notranjosti razmišljam v smeri, da bi prednja sedeža slekel, zamenjal peno z novo in nekoliko debelejšo, ter oblekel enako kot zadnjo klop, vključno z gubicami.
Na zadnji klopi bi pustil vse pri miru oz. le podložil obstoječo peno z dodatno 3 centimetersko, da so še bolj mehki.
Tapete na vratih naredil na novo iz blaga kot so sedeži in naredil nek vzorec - po možnosti kot je bilo original za palasko - video kako naredit je na youtube.
Kar pa se tiče ostalega, zadnja polica, poden (ni nujno, da se bom odločil tudi zanj), tapeciranje pod tapeto na vratih pa lahko naročim original bež tapecerijo http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/11004-02 ali pa dobim kje podobno pri nas - verjetno bistveno ceneje.
Kaj pravite? Morda še kakšen predlog, ideja,... Sedeži iz alkantare? hahaha
Avto mislim imet za dolgo časa. Ko se bom nekaj lotil se bom tega lotil enkrat, tako kot se šika in "za zmeraj",... kar pomeni, da je cena zaenkrat drugotnega pomena (ni pa nepomembna).
@ Antasi, ali mora veš kje si to blago in skaj dobil oz. če veš ali še dobi ravno takega?
Materijal peno in ostalo je dobil ate od maruleka
tel št. nimam več ker je bilo to že kar nekaj časa nazaj
se pa spomnim da je to bilo v Gorenji vasi proti škofji loki
verjetno ima še kdo telefon
fajn zrihtaj
To originalno blago je bilo fantastičen vzorec.
Na Gorenjskem - blizu Begunj - je ena ogromna prodajalna tekstila. Mogoče bi pa oni kaj primernega imeli. Žal nimam več kontakta. Imam v spominu, da so v kraju Moše.
Mošnje najbrž?
Tudi blizu mene v Ilovki je ena teta, ki sice mislim, da nima nikjer prodajalne ima pa ogromno skladišče in ima veliko teh materialov.
Ej možno. Tam v križišču za Podvin, če se pelješ proti severu, zaviješ desno. Potem je pa kmalu tole naselje.
Agghhh, pa starost :S
Mi je dal Gaši mislit. Itak, da niso Moše. Moše je Mali s.p. - ohišja pa take stvari. In so pri Smledniku.
Zgoša - so pa tile tkaninarji.
Stric gugle pravi, da se imenujejo Gramatex. Je pa tudi res, da ko sem jih jaz rabil - smo iskali tkanine za druge reči. Ne za avto tapecirat.
Ali pa če vprašaš kakšnega avtotapetnika. Možno, da ima kje na podstrehi še kakšne "starinske" zaklade, kamor jih je pospravil kakšen ata, ki je razmišljal v stilu "čez 7 let vse prav pride".
Kar se tapecerije tiče se bom enkrat ta teden oglasil na Perautu v Izoli (šivajo ni da ni in res kvalitetno - http://www.perauto.si/slo ), pa bomo videli kaj bodo rekli in kakšne $ bi moral pustiti za to.
Pa če ima kdo cifro od Maruleka bi jo prosil na zs.
Vprašanje 1. Koliko pumpate gume original dimenzije? V knjigi piše spredaj 1,8 zadaj pa 1,9 pa se mi vsaj za spredaj zdi premalo. Tako po filingu bi dal spredaj 2,1 zadaj pa 1,9
Vprašanje 2. Tam kjer pride vtaknjen avtoradio pride okoli njega še ena zaobljena okrasna plastika. Ima kdo to na razpolago v črni barvi?
Lotil sem se obratomera, ki ne dela pa mi je nekaj zelo čudno.
Konektor na obratomer ima 3 vodnike + - in to od obratov. Ko pomerim z voltmetrom ko dam kontakt imam tako med + - in + ter obrati 12 V, isto ko zaženem motor oz. se dviga proti 14 V. Torej se obnaša enako kot, da bi ta od obratov bila priključena na maso. Ali je to OK? Verjetno ne. Vezje na števcih je OK. Kje in kaj naj še pogledam?
Citat od: Èojko;158380Vprašanje 1. Koliko pumpate gume original dimenzije? V knjigi piše spredaj 1,8 zadaj pa 1,9 pa se mi vsaj za spredaj zdi premalo. Tako po filingu bi dal spredaj 2,1 zadaj pa 1,9
Vprašanje 2. Tam kjer pride vtaknjen avtoradio pride okoli njega še ena zaobljena okrasna plastika. Ima kdo to na razpolago v črni barvi?
Michelin XZX 145SR15 sem jaz vedno pumpal, kot je bilo predpisano.
Spredaj 1.8, zadaj 1.9.
1. to smo želeli
2. to imamo
3. popravljen obratomer, volan scentriran, da ne ruži ob armaturko
4. vse lučke delujejo
5. novi zvočniki v nekih starih škatlah od suround zvožnikov na zadnji polici
6. "nov" avtoardio z RDS na kasete (sem se naveličal na vsakem drugem ovinku iskat postaje)
7 in 8. predpripravljeno za nove zvočnike spredaj (bom izrezal luknje v plastiki), montiral zvočnike z enimi lepimi črnimi mrežicami, ki jih imam še za dobit. Izrezano črno plastiko bom porabil za naredit obrobo okoli avtoradia (slika 6)
9. na sovoznikovih vratih nimam instalacije za stkalo od notranje lučke in kljub raziskovanju še nisem odkril kako naj jo spravim do tja. Èe kdo ve kako pridem z žico tja in kaj vse moram podret bi bil zelo hvaležen za info. Z žico moram nato pridet na stikala pred prestavno ročico, kjer je že na drugem stikalu + od lučke, ki jo lahko že sedaj prižigam tudi s tem stikalom (dodatna oprema, ki jo je naredil antasi)
10. Èep od goriva za katerega sem ugotovil, da je original od Pallaske, podložil tesnilo z dodatno gumo izrezano iz zračnice, malo dokrivil zobke in ne pušča več.
Lepe slike...prav lepo je videti da avto ima nekdo, ki ima veselje do njega...strast! Samo tako naprej...
Lepo ga rihtaš, še malo pa bo ko nov:BigThumbs:
Lepo se godi tejle žabici.
Hvala, hvala,... sem kot otrok, ki je dobil novo igračo, ki si jo je dolgo želel.
I sama sam ti takva...
Včeraj bil na Peravtu in tisto kar bi si v končnem želel imet pride okoli jurja,... (komplet notranjost - sedeži, klop, tapete na vratih, pod, polica,...) tako, da bo potreben še temeljit razmislek o tem in premislek še drugih, vmesnih variantah,...
Potem pa sem se zapeljal še k amipicku v Štorje na servisni pregled - diagnozo stanja in potrebnih del na avtu, kjer smo ugotovili, da ni nikjer nobenega lufta (naj bi bil na rokah), priporočilo, da ga peljem na optiko, par malenkosti fino nastavil, testno peljali in prišli, do zaključka, da pelje izredno lepo, mehko, in naj ne bi potreboval nobenih menjav kugel. Edino olje bi bilo za zamenjat - dve leti staro z le 2000 km prevoženimi, filter lahko pustim isti (jih ni za dobit pri nas - naročilo iz tujine, pa ne bom samo za en filter), pa enkrat v prihodnosti za kleparsko porihtat notranje blatnike - so že precej slabi, popravilo panta na voznikvih vratih, pa ličarija do konca (ostala nepobarvana na novo le še streha in vrata prtljažnika) , pa temeljita zaščita - priporočilo je krown http://www.tri-krone.si/ in bo avto "v nulo".
Je pa res GS od včeraj po občutku mehkejši (morda je pomagalo dolitje deci LHM-a, ali pa se je morala vsa hidravlika dobro preguncat - prej je stal dve leti) in tudi včeraj nisem čutil zibanja levo desno na AC, kot takrat ko sem se pripeljal domov ob nakupu avta - sem pa se takrat vozil v povišani legi.
Greš k mehaniku, ker si prepričan, da boš moral kaj popraviti, pa ti nato ugotovi, da je vse ok,.... juhuhu, pa tako malo za mehanika tudi še v življenju nisem plačal.
:BigThumbs::emot112:
V višjem položaju se pa raje ne vozi po avtocesti. Višji je namenjen do 40km/h, najvišji pa do 10 km/h.
Razlog je v tem, da trpi podvozje in osi, poleg tega ima v povišanem položaju avto slabšo lego na cesti.
@čojko, če misliš filter motornega olja se da dobit na kakšnem od servisov, mogoče ima Bine v žireh kaj na zalogi, vsaj imel je, pa pošlje tudi po pošti
Citat od: Èojko;158971in tudi včeraj nisem čutil zibanja levo desno na AC, kot takrat ko sem se pripeljal domov ob nakupu avta - sem pa se takrat vozil v povišani legi.
Pa se ti zdi to res nenavadno, da tokrat ni bilo zibanja?
Itak, da je avto v višjem položaju že bistveno bolj trd in bolj "poskakujoč".
Citat od: Èojko;158971Včeraj bil na Peravtu in tisto kar bi si v končnem želel imet pride okoli jurja,... (komplet notranjost - sedeži, klop, tapete na vratih, pod, polica,...) tako, da bo potreben še temeljit razmislek o tem in premislek še drugih, vmesnih variantah,...
Potem pa sem se zapeljal še k amipicku v Štorje na servisni pregled - diagnozo stanja in potrebnih del na avtu, kjer smo ugotovili, da ni nikjer nobenega lufta (naj bi bil na rokah), priporočilo, da ga peljem na optiko, par malenkosti fino nastavil, testno peljali in prišli, do zaključka, da pelje izredno lepo, mehko, in naj ne bi potreboval nobenih menjav kugel. Edino olje bi bilo za zamenjat - dve leti staro z le 2000 km prevoženimi, filter lahko pustim isti (jih ni za dobit pri nas - naročilo iz tujine, pa ne bom samo za en filter), pa enkrat v prihodnosti za kleparsko porihtat notranje blatnike - so že precej slabi, popravilo panta na voznikvih vratih, pa ličarija do konca (ostala nepobarvana na novo le še streha in vrata prtljažnika) , pa temeljita zaščita - priporočilo je krown http://www.tri-krone.si/ in bo avto "v nulo".
Je pa res GS od včeraj po občutku mehkejši (morda je pomagalo dolitje deci LHM-a, ali pa se je morala vsa hidravlika dobro preguncat - prej je stal dve leti) in tudi včeraj nisem čutil zibanja levo desno na AC, kot takrat ko sem se pripeljal domov ob nakupu avta - sem pa se takrat vozil v povišani legi.
Greš k mehaniku, ker si prepričan, da boš moral kaj popraviti, pa ti nato ugotovi, da je vse ok,.... juhuhu, pa tako malo za mehanika tudi še v življenju nisem plačal.
Ja, glede na to da z avtom do prodaje ni bilo prevoženih 800 km
je menjava olja samo zaradi starosti, filter lahk ostane ta.
Sem se pa spomnil da je mehanik miki naočil naj tankam super 100
ne vem sicer zakaj ampak sem ga poslušal za tista 2 tanka.
je pa tud rekel da so zadnje kugle OK zato sem čist pozabil
da jih edino nisem zamenjal
Sem ti pa tudi izbrskal naslov od tega tapetnika ki je delal
namreč malo drago je več dat za prevleke ko
pa za dober avto ali ne...
Janko Oblak Gorenja vas Poljanska c.50 04/5181330 in 031/364990
Ta g. je od maruleka ate in upam da še dela ker je po moje res
kvaliteten in cenovno ugoden
Delal je pa tudi žabe in mu gs nebi predstavljal problemov
upam samo da še dela
če pa hočeš res kvalitetnega imaš tapetnika pri vas
ta je delal tudi Jaguarja od g.kogoja
poglej mal na netu ali pokliči g. kogoja
http://jozekogoj.com/jaguar/
Glede izolacije avto je bil tedaj ko je bil reg. tudi zaščiten z krownom
dedžja pa ni videl:BigThumbs:
popravek ne dedžja ampak dežja:argue1:
kakšen je namen vožnje po AC v povišanem položaju? GS zdrži marsikaj, a zakaj bi počel stvari, ki nimajo nobenega smisla in so potencialno škodljive?
Višina od tal: sredina zareza je namenjena za zelo slabe ceste, ni pa omejitve hitrosti in takrat je avto veliko bolj mehek kot v najnižjem položaju. Otrdi pa v najvišjem, ki je namenjen zgolj menjavi koles in premagovanju visokih ovir z zelo nizko hitrostjo. Vsaj tako v navodilih za uporabo GS-a piše.
Ojni filtri in ostali rezervni kosi: Citroen Slovenije ni več, centralno skladišče je v A, vsi prodajalci serviserji imajo zgolj še naročanje po prometni izkaznici in modelih avta, ki so v računalniku. Tam pa ni A in G serije, pa tudi DS ne,... V KP je staro zalogo filtrov za A serijo pobral Amipick (3 kom), pri Novaku oz. zaloga prepeljana od Trbca pa Miki (tudi 3 kom). Novak načeloma lahko naroči filtre kar hočeš, vendar ne manj kot 10 kom, ker se mu ne splača. Jaz tu vidim priložnost za nekoga znotraj CKS, da se začne malo bolj resno bavit in prodajat rezervne dele. Keža,ki ima že registrirano in hkrati tudi servis se mi zdi idealen za to. Pa vse skupaj na spletno stran. Total olje 5000 sem tudi iskal in nikjer več, kupil Shell, potem pa mi je Amipick povedal, da ga dobi Voza iz KP, tako 5000 kot celo 3000!
V boxer zračne motorje se tanka 100 oktanski bencin brez dodatkov aditiva. Se mi zdi, da je to splošno znano.
@Antasi, res je malo bizarno dati več za preoblačenje avta, kot je bil kupljen v odličnem stanju, vendar po drugi strani ravno zaradi tega lažje sedaj nekoliko bolj kvalitetno in dražje investiram v njega, ker končna cifra še vedno ni tako visoka. Vendar vseeno 1k za notranjost tip top ne dam. Èe bi dobil vse novo in original blago od Pallaske mogoče, tako pa najbrž ne. Za kontakt od Marulekovega ata tudi iskrena hvala.
Fino bi bilo tudi vse take informacije in kontakte spravit na forumu na eno mesto, ker za kose in dobre serviserje je očitno v zadnjih par letih res ratala malo težava. Za Amija sem pred leti šel 5 km stran od doma in naročil popolnoma ves potrošni material, ki mi ga je naročil mehanik. Za nobeno zadevo težav, počakal par dni, pa tudi cena je bila zelo sprejemljiva. Danes pa je očito težava že pri enem navadnem oljnem filtru.
Citat od: Èojko;159002... in prodajat rezervne dele. Keža,ki ima že registrirano in hkrati tudi servis se mi zdi idealen za to. Pa vse skupaj na spletno stran...
Èojko, dele nabavit sploh ni problem. Kdor vpraša, pove kaj rabi in ,če imam možnost nabavit... nabavim. Da bi si pa zalogo novih delov za GS ali kaj drugega delal (tudi za A serijo ne delam zalog) pa se mi ne zdi smiselno.
Tudi zmontiram lahko brez problema.
Citat od: Èojko;159002Višina od tal: sredina zareza je namenjena za zelo slabe ceste, ni pa omejitve hitrosti in takrat je avto veliko bolj mehek kot v najnižjem položaju. Otrdi pa v najvišjem, ki je namenjen zgolj menjavi koles in premagovanju visokih ovir z zelo nizko hitrostjo. Vsaj tako v navodilih za uporabo GS-a piše.
in s kakšno hitrostjo vozimo po zelo slabih cestah?
če je v srednjem položaju mehkejši, kot v najnižjem, najbrž nimaš pravilno nastavljene višine - v osnovnem lahko da je prenizko in zato trd... v navodilih za uporabo imaš navedeno, kolikšna je oddaljenost odbijačev od tal v osnovnem položaju...
Takrat - ob nakupu sem vozil v srednjem, ker še nisem prebral navodil in kot sem se spomnil iz Xm-a je bil pri njem skrajno nizek položaj za ga dol spustit, ne pa za vozit. Višina je ok, je pa v srednjem položaju bolj mehek oz. se veliko manj čuti kratkih grbin in lukenj, posledično pa bolj plava in je zaradi tega lahko hitra vožnja nevarna. Ni pa to navarno za kugle ali podvozje - tam, v srednjem položaju, vse skupaj najmanj trpi. Vsaj po moji logiki. Žaba ima baje 5 pozicij, XM prve generacije je kot se spomnem imel 4, vendar nisem ravno 100%, GS pa ima le tri - vozna, vozna za po slabih cestah, ter servisna, ki je vozna le za zelo počasno premagovanje ovir. Baje pa nekateri GS-arji dovrtajo še eno luknjo v regulaciji višine med vozno in vozno po slabih cestah, ki naj bi služila mehkejši vožnji po dobrih cestah. Ali ve kdo kaj o tem?
Pa mezyev GS je tudi precej mehkejši od mojega, njemu tudi zaniha rit še dva do trikrat ko jo spustiš iz guncanja, kar bi pri fedrih pomenilo, da so fuč. On pravi, da naj bi to bilo normalno za GS-e. Moj pa se po guncanju takoj ustavi,... Ne vem no, amipick je probal vse finte in fore za ročno preverjanje hidravlike (ugasnjen, prižgan,...) in pravi, da je le ta v odličnem stanju. buuuuu????
Lej, ne doktorirat. Èe ti Tomaž napiše, v kateri poziciji se vozi in kako se mora avto ponašati - ga poslušaj. Ima par GSov in mnogo k km z njimi.
Èojko, v vozni višini je avto najbolj varen (kljub tvojemu občutku, da je plavanje nevarno). V srednji višini se geometrija podvozja že malo poruši, pa tudi težišče je višje.
Kar se pa tiče povečevanja lukenj v kroglah, nesmiselno je. Citroenovi inženirji so podvozje precej boljše razumeli kot lastnik vrtalnega stroja in tankega svedra. Kolega je malo eksperimentiral s tem in jaz nad rezultati nisem bil navdušen - ko je povrtal zadnje krogle je avto že pri speljevanju zabilo z zadnjim delom na tla, pri sprednjih kroglah pa je tudi zabijalo. Povrtaš pa itak lahko samo centralno luknjo, so pa še druge, skrite pod ploščicami, ki imajo na amortiziranje verjetno še večji vpliv.
GS se ne sme zibati kot ameriška ladja iz 70ih, ne sme pa tudi biti trd kot moderna kanta.
lp,r.
če izmeriš višino vozila ko je popolnoma spuščen (brez pritiska v sitemu), v najvišjem položaju in osnovnem voznem položaju, vidiš, da je osnovni vozni položaj natančno vmes med obema ekstremoma. To pomeni, da ima v tem položaju vzmetenje največ hoda in je posledično najbolj udoben. Èe je vse OK, v srednjem položaju niti pod razno ne plava, ampak že kar fajn otrdi...
Očitno se ne razumemo najbolje oz. ne znamo prebrati en za drugim kaj je kdo napisal.
1. vozim se v voznem oz. v 1. položaju. Edino ko hočem malo hitreje čez kakšen višji ležeči policaj z prehodom za pešce ga premaknem v 2. položaj oz. položaj za vožnjo po slabih cestah. Upam, da je to prav.
2. V povišanem oz. 2. položaju sem se peljal zgolj iz Celja proti KP po AC na dan nakupa preden sem si vzel navodila v roke in prebral. Ko sem ga na AC spuščal iz 2. v 1. položaj se mi je na kratkih grbinah zdel zelo trd oz. so se te grbine precej čutile v kabino.
3. Dodatna luknja je bilo mišljeno kot dodatna zareza na ploščici reguliranja višine v vtomobilu in sicer, da bi med 1. in 2. položajem nekje vmes na tisti železni ploščici dovrtal še eno "luknjo - zarezo", kjer nato lahko ročica tudi stoji. Naj bi to imel Miki narejeno, čula, kazala variana,.... a ne vem koliko je resnice v tem. Zato tudi sprašujem.
Je pa dejansko sedaj nekako po obisku amipicka v voznem položaju mehkejši, kot prej in se mi zdi, da je sedaj to kar mora bit GS. Ali je temu pripomogla vožnja po AC z 4-5T obrati in pregretju in preguncanju vsega skupaj ali pa dolitega malo LHM-a (prej je bil kazalec nivoja čisto na minimumu) pa ne vem.
Ali vi te vaše GS-e tudi kaj srečujete med sabo? Jaz bi bil namreč zelo zainteresiran za eno tako srečanje, ker sem še čisti zelenec in se rad (prav) učim.
Zdravo,
torej kot so ze mnogi napisali je pravi polozaj osnovni oz. prvi, dvomim da bi z dodatno zarezo dosegel mehkejso voznjo oz. udobnejso voznjo saj naceloma avto bolj kot je dvignjen bolj postane trd. Mislim da so pri Citroenu takrat ze znali izracunati optimum, pri danasnjih inzenirjih ne bi bil tako preprican, se pa seveda vedno najdejo ljudje ki morajo kaj "izboljsati". Prvi voznji cez "policaje" tudi ne bi nic premikal, GS in GA ne tresneta kar tako po tleh, ce pa tresneta pa bi moral s precej veliko hitrostjo cez, pri taki hitrosti lahko po mojem v dvignjenem polozaju naredis se vec skode kot pri "normalnem".
Glede filtra za olje pa me cudi, nazadnje ko sem ga kupoval so ga imeli pri Eurotonu, mislim da ni filter nic posebnega in me cudi da se ga pri nas naj ne bi dobilo.
Vsekako pa veliko udobnih kilometrov z GS-om
LP - Mitja
Citat od: Èojko;1590821. vozim se v voznem oz. v 1. položaju. Edino ko hočem malo hitreje čez kakšen višji ležeči policaj z prehodom za pešce ga premaknem v 2. položaj oz. položaj za vožnjo po slabih cestah. Upam, da je to prav.
Zakaj že?
A nisi ti imel včasih XMa? A si ga dvigal pred ležečimi policaji?
Citat od: Èojko;1590822. V povišanem oz. 2. položaju sem se peljal zgolj iz Celja proti KP po AC na dan nakupa preden sem si vzel navodila v roke in prebral. Ko sem ga na AC spuščal iz 2. v 1. položaj se mi je na kratkih grbinah zdel zelo trd oz. so se te grbine precej čutile v kabino.
OK, si pač "zajebal" in se peljal v položaju, ki ni mišljen za hitrejšo vožnjo. Zdaj je kar je. Zdaj pa poslušaj, kar ti pravijo aktivni dolgoletni uporabniki GSk. Ki pravijo - ne delaj več tega. Èe se ti pa avto zdi v dotičnem položaju najbolj mehek ipd gor dol - pa pač nastavi pravilno višine.
Citat od: Èojko;1590823. Dodatna luknja je bilo mišljeno kot dodatna zareza na ploščici reguliranja višine v vtomobilu in sicer, da bi med 1. in 2. položajem nekje vmes na tisti železni ploščici dovrtal še eno "luknjo - zarezo", kjer nato lahko ročica tudi stoji. Naj bi to imel Miki narejeno, čula, kazala variana,.... a ne vem koliko je resnice v tem. Zato tudi sprašujem.
PA saj je to kak folk delal tudi na kakih BXih pa tako ... Ampak pejva ne moj prejšnji odgovor od danes zjutraj - ne doktorirat iz tako enostavne zadeve kot je hidravlika.
Citat od: Èojko;159082Je pa dejansko sedaj nekako po obisku amipicka v voznem položaju mehkejši, kot prej in se mi zdi, da je sedaj to kar mora bit GS. Ali je temu pripomogla vožnja po AC z 4-5T obrati in pregretju in preguncanju vsega skupaj ali pa dolitega malo LHM-a (prej je bil kazalec nivoja čisto na minimumu) pa ne vem.
Pripomoglo je verjetno predvsem to, da je po novem avto spet v dnevni uporabi.
LHM pa je seveda fajn, da ga je prav.
Pred davnimi leti je Mucy napisal nekako tako - Citroën je ko ruski avion - goni ga vsak dan in delal (in delal) bo BP. Pusti ga parkiranega par dni - crknilo bo vse po spisku.
Se ne bi mogel bolj strinjat.
Alo, dajmo zaključit s tem,... ker je brez veze.
Kaj je novega?
Crknil alternator - se popravlja danes popoldan.
Èuje ruženje sklopke, ko jo stisnem oz. jo držim stisnjeno (vedno bolj). Kaj me čaka?
Sem ga pa zadnjič po AC za zelo kratek čas spravil na malo preko 150 kmh. Verjetno je tudi to pripomoglo. Ja no, bom vsaj poštimal vse tisto kar je kritično.
Glede sklopke, ti bo potisni ležaj ribnil.
mašina ni še bila zunaj
verjetno je še prva sklopka
alternator pa mi je na prvi vožnji crknil sem se zdajle spomnil
so rekli da če dolg stoji popoka lak v navitju in
pride vlaga not
sem ga zamenjal je bil tudi obnovljen ležaji itd
in pregledan s strani avtoelektričarja
tak da mi je mal čudno da bi crknil
mogoče pa tud pa vseen poglej če se ni kje kaka žica snela
imam pa še dost te robe doma tak ko sem mapisal
ajnlaserji alternatorji itd
Citat od: Èojko;159133Alo, dajmo zaključit s tem,... ker je brez veze.
Èojko, ni problema. Èe te bo kaj zanimalo, kar napiši. Ko bomo ugotovili, da spet delaš kake neumnosti, pa se bo že kdo oglasil :)) ;)
Nekdo mi je v moji temi o Cx-u rekel, da je boljše da bi drugi bolj ohranjen avto kupil...
Kaj si še lahko želiš lepšega kot, da imaš tehnični suport, diagnostični suport, ter vse info prejšnjega lastnika skoraj on line kar preko fouma. Pridni ste. Hvala.
Kar se alternatorja tiče še ne vemo točno kaj je šlo. V glavnem ne fila več. Diode, navitje, regler,.... ob 16 uri gre k avtoelektriakrju, ki je zagotovil, da bo popravil karkoli je že narobe.
Kaj pa se naredi ko ti ribne ležaj sklopke? Saj mislim da vem, pa vseeno,...
@antasi, glede tiste robe če lahko počakaš en mesec bom najbrž vse vzel. Namreč, med drugim prenavljam in pospravljam tudi kletno/garažne prostore in ko zaključim bo tudi prostor za novo "staro šaro". S tem, da mi bo ta verjetvo veliko bolj prav prišla kot tista, ki jo sedaj mečem preč.
@gule,.... eeee, res ne bi rad tvojih sanj sanjal...
Citat od: Èojko;159162Kaj pa se naredi ko ti ribne ležaj sklopke? Saj mislim da vem, pa vseeno,...
Menjaš vse skupaj v kompletu.
Citat od: gule;159159Nekdo mi je v moji temi o Cx-u rekel, da je boljše da bi drugi bolj ohranjen avto kupil...
eh, Bosanci:funny34d:
Citat od: antasi;159188eh, Bosanci:funny34d:
Oprosti, kaj naj bi to pomenilo?
Se ti opravičujem,
gospod iz Bosne, predvidevam da se vam reče Bosanci,
tak ko se nam reče Slovenci,
bi bilo pa tudi lepo gospod iz Bosne, če ne bi tako
(pod)jebaval, ko pišeš avtorju te teme, da bi moral kupit boljši avto,
s tem užališ njega in mene, ki sem mu ta avto prodal.
Saj vem, da si ti razumel drugače,
ampak to ni bilo mišljeno kot politika.
lep pozdrav v Bosno in brez zamere.
Citat od: Èojko;159041Takrat - ob nakupu sem vozil v srednjem, ker še nisem prebral navodil in kot sem se spomnil iz Xm-a je bil pri njem skrajno nizek položaj za ga dol spustit, ne pa za vozit. Višina je ok, je pa v srednjem položaju bolj mehek oz. se veliko manj čuti kratkih grbin in lukenj, posledično pa bolj plava in je zaradi tega lahko hitra vožnja nevarna. Ni pa to navarno za kugle ali podvozje - tam, v srednjem položaju, vse skupaj najmanj trpi. Vsaj po moji logiki. Žaba ima baje 5 pozicij,
Pa mezyev GS je tudi precej mehkejši od mojega, njemu tudi zaniha rit še dva do trikrat ko jo spustiš iz guncanja, kar bi pri fedrih pomenilo, da so fuč. On pravi, da naj bi to bilo normalno za GS-e. Moj pa se po guncanju takoj ustavi,... Ne vem no, amipick je probal vse finte in fore za ročno preverjanje hidravlike (ugasnjen, prižgan,...) in pravi, da je le ta v odličnem stanju. buuuuu????
Žaba ima 5 višin, najvišja gor, najnižja za menjavo kolesa, tri za vožnjo. Višje stoji, bolj trd je avto. Najmehkejša in super udobna je vozna višina, vse kar je nad se po stopnjah trša, kar pa še vedno ni primerljivo s klasičnimi amortizerji in vzmetmi.
Glede nihanja riti in sprednjega dela; ko avto zaniha navzdol, potem ga regulator višine takoj dvigne na normalo brez dodatnega nihanja. Ni takega nihanja kot pri vzmeteh, ko mora avto obmirovat po nihaju in pol.
Da bi pred ležečimi policaji in podobnimi ovirami dvigal avto je nesmiselno, saj hidravlika takoj uredi zadevo in ni nobene bojazni, da bi nasedel. Razen če je ovira manjši hribček, ali pa da si res zelo hiter.
Citat od: Èojko;159162Kaj pa se naredi ko ti ribne ležaj sklopke? Saj mislim da vem, pa vseeno,...
Ni nujno, da je ležaj fuč (razen, če je res že zelo glasen, potem se ni igrati s tem.
Nekateri so pač glasnejši, kaki italijanski kompleti, kot sem ga imel zmontiranega tudi sam, so že taki. Je pa menjalnik v GSu, za razliko od zelo kultiviranega motorja, bolj traktorske sorte, proizvaja vse sorte zvokov.
Sklopka sama ni tako zelo draga, Valeov komplet stane okrog 100 evrov, je pa kar nekaj dela z menjavo, ker je potrebno vzeti motor iz avta.
Èojku vse čestitke za navdušenje in voljo, da zrihta avto do konca.
Ko bo vse urejeno, kot je treba, bo GS zanesljivo služil vrsto let.
Jaz sem v življenju kupil tri GSe, vse z malo kilometri in vsi so leta dolgo bili neuporabljani.
GSX je bil malce muhast, ko sem ga začel voziti - treba je bilo zrihtati nekaj stvari.
V prvem letu dni je spustila hidravlika (preperel gumijast člen pod ventilatorjem), malce kasneje pa je crknil alternator.
Glede obnovljenega alternatorja, to zna biti loterija - lahko še dolgo dela, lahko pa kmalu crkne.
Odvisno, kako kvalitetna je bila obnova.
Kot so napisali že drugi:
- Potisni ležaj (oz. cel komplet) bo treba menjati, še posebej, ker je menda vgrajena še prva sklopka.
Priporočal bi nakup kvalitetnega kompleta (npr Valeo) - z low-cost sklopkami nimam dobrih izkušenj.
- Sprednje bunke so najbrž OK (kot vidim, so bile pred nekaj leti menjane).
Dobro pa bi bilo spremljati, kaj se dogaja z zadnjimi (ki niso bile menjane, če prav razumem).
- Nikjer nisem zasledil, kako je z jermeni in napenjalci?
Je to Miki menjal, ko je bil avto pred par leti pri njem?
- V časih, ko je bil GSX moj glavni avto, sem se navadil vsako leto menjati platine in svečke.
Tako ni bilo problemov z vžigom.
Glede svečk - z Eyquem nisem imel dobrih izkušenj. Najraje sem uporabljal Champion ali NGK.
- Priporočal bi vožnjo s hitrostjo tja do 130 km/h.
Kar je več, je za te 1.3 motorje že pretiravanje.
Konec koncev ima avto že spoštljiva leta.
Meni se zdi, da avto kar sam kliče popolno obnovo. Bili bi za porihtat še notranji blatniki (predvsem zadnji), pa pant na voznikovih vrtatih je skoraj "šel", tako, da sem malenkost zaznamoval vrata, pa sedaj tale sklopka, ki sili v razdrtje pol avta, pa barva ki me čaka, deli ki me čakajo,... bom verjetno moral kmalu parkirat v svakovi kleparsko ličaski delavnici in uredit vse hkrati.
Kar pa se tiče kugel mi je amipick svetoval nekoga iz NG, ki na kugle montira ventilčke in hodiš enkrat letno k njemu na kontrolo in po potrebi dofilanje kugel. Glede na to, da so prednje+centralna kugla nove me zelo ima, da bi menjal še zadnje, kljub temu, da so še stare baje OK. Imaš vse komplet novo in mir za nek čas.
Evo, od včeraj končno spet na cesti. Mi je že prav kronično manjkal. Neverjetno - kot alkoholik, ki 5 dni ne cukne nič. Sem se od hudega kar 40 minut vozil do doma (po običajni poti je le 5 minuut).
Pri alternatorju je počila ploščica na katero so nacinjene diode. Zgleda, da je bil vijak slabo prišraufan oz. zgubil spoj in se je iskrilo ter posledično prekurilo. Dobili drugo ploščico in zamenjali. Alternator polni s spoštljivimi 14,6 V.
Kar pa se jermenov tiče niso bili zamenjani, le pred dvemi leti pregledani s strani Mikija in da so še OK. Verjetno bo treba tudi to ob priliki zrihtat. Ma ja, letos bo zgleda bolj leto diagnosticiranja (avto je itak v zelo dobrem splošnem stanju in lepo vozen) in ko bom res zbral vse info, se malo navadil na avto, spoznal finte, dobro spoznal ljudi iz te sredine, imel točno razčiščeno kaj vse in kako za porihtat se bom tega tudi celovito lotil.
Citat od: Èojko;159558Evo, od včeraj končno spet na cesti. Mi je že prav kronično manjkal. Neverjetno - kot alkoholik, ki 5 dni ne cukne nič. Sem se od hudega kar 40 minut vozil do doma (po običajni poti je le 5 minuut).
He he, poznamo to - po najdaljši poti domov.:BigThumbs:
(o lej, pa moj 3000-ti prispevek - čisti odvisnik :Hammer3:)
Citat od: Lovro;159562He he, poznamo to - po najdaljši poti domov.:BigThumbs:
(o lej, pa moj 3000-ti prispevek - čisti odvisnik :Hammer3:)
Kaj odvisnik, Neustavljivi!
Sploh, ko se z žabo odpelješ na izlet:take_picture:
He he... :BigThumbs:
Citat od: antasi;159225Se ti opravičujem,
gospod iz Bosne, predvidevam da se vam reče Bosanci,
tak ko se nam reče Slovenci,
bi bilo pa tudi lepo gospod iz Bosne, če ne bi tako
(pod)jebaval, ko pišeš avtorju te teme, da bi moral kupit boljši avto,
s tem užališ njega in mene, ki sem mu ta avto prodal.
Saj vem, da si ti razumel drugače,
ampak to ni bilo mišljeno kot politika.
lep pozdrav v Bosno in brez zamere.
Odjebi iz Bosne od enega Slovenca stari ! Pa brez zamere Janez, saj Vam tako rečejo, a ne? :BigThumbs:
Bil na optiki avta in so mi nastavili volansko prečko na sredino - ura 6, pa se mi zdi, da bi morala biti na uri 8. Kaj je prav?
8 bo prav
Zdravo!
Fantje kam se naj obrnem za rezervne dele za Gs-a???
Potrebujem nove kable,spodaj pri pumpi mi pušča hidravlično olje???
Mogoče ti JureA lahko pomaga - njegov brat je baje doktor za GS-e.
Hvala !
Sem ga kontaktiral!
Lp,Matjaž
Moj nasvet je, da GS-a zrihtaš čim bolje kot lahko, saj boš le tako dobil zanesljiv avto v katerem boš lahko tudi neizmerno užival. Ob slabem vzdrževanju in spoštljivih letih GS-a pa ti zna postati nočna mora, ki se je boš hotel čimprej rešiti. Zato upoštevaj moj nasvet.
Pravi in danes skoraj, da še edini naslov za zrihtat GS-a pri nas je za definitivno Miki, ki jih pozna v nulo, si vzame čas in res uredi tako kot, da bi delal zase. Gs se ne imenuje zastonj mala žaba - ima namreč en kup tehnike velike žabe, ki pa zahteva specialna in specifična znanja. To je pa na žalost po moje tudi rak rana GS-ov, ljudje ne znajo, nekaj šarijo, ne dela kot bi moral, obupajo in pustijo, češ, saj so itak same težave z njim. Pa ni tako, vsaj če je servisiran tako kot mora bit.
Kar se rezevnih delov tiče boš tudi lahko kaj preko Mikija zrihtal ali pa ti bo dal vsaj kontakte ljudi, ki kaj imajo. V navadni trgovini pa se danes pri nas ne dobi popolnoma nič, je pa zato odlična spletna trgovina v Nemčiji, kjer dobiš praktično vse kar si lahko zaželiš to klikni (http://http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ViewObjectID=14747718) Poštnina v SLO do 34 kg je 20 EUR.
Fajn porihtaj. Pa obilo užitkov in veselja z njim ti želim.
Glede na to, da je bil v GS-u montiran nek star avtoradio brez ničesar zraven, ki sem ga preklinjal za vsakim drugim ovinkom ko je izgubljal signal - sploh ne vemo več kako je brez RDS-a, sem se odločil, da vendarle ne kupim original avtoradio za mojega GS-a, ki je bil takrat v tujini za doplačilo, sedaj pa na naprodaj iz druge roke Philips 685 (http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/autoradio-philips-685/55016047-223-9207) če koga morda zanima.
Namesto tega sem raje posegel po vrhunski tehniki iz zgodnjih devedesetih moje takrat omiljene znamke - Sony (RDS, TA, AF, PTY, avtoreverse, RMS, D-BASS, CD changer, sufle 1, shufle 2, repeat, ... ma ni da ni) v odličnem tehničnem stanju in skočil k mami po nekaj svojega zelo obširnega arhiva izpred 20 let, ki je vsa ta leta neposlušan čakal ravno na GS-a.
Samo še čupa, da mi zopet zraste,....:Hammer3:
Acca Dacca
:BigThumbs:
Citat od: JureA;160614Acca Dacca
:BigThumbs:
Se podpišem pod tole:BigThumbs:
Fajn tole.
Pa boš okrnil originalnost vozila...:BigThumbs:
Originalnost je bila že zdavnaj okrnjena, zato se ne sekiram preveč. Bolj pomembno je, da se originalnost okrne v pravo smer, kar pa mislim, da je lepo počel že antasi, jaz pa le še nadaljujem.
Aha, pa volan je bil danes nastavljen na 8.
Malo sem premeril višino avta v različnih položajih hidravlike in prosim za komentarje.
Merjeno od sredine vijaka radkape do spodnjega roba blatnika:
Spredaj Desno 32 (supuščen), 38,5 (vozna), 39,5 (povišana), 42 (servisna)
SL 31,5, 38, 38,5, 41
ZD 10,2, 16, 18,5, 25,5
ZL 7,5, 14,5, 17,5, 24
Moja opažanja, glede na zapis, da je vozna višina točno med najnižjo in najvišjo lego:
- ko je spuščen je zadaj levo bistveno nižji od zadaj desno. Morda manjka kakšen gumjast "bremzer" oz. je slabo nastavljen, ali pa roka za nastavit?
- v vozni višini je spredaj za kakšen 1-2 cm previsok, zadaj pa za 1-2 cm prenizek.
- povišana višina je le malenkost višja od vozne od 1-1,5 cm, razen zadaj levo, kjer je višja za 3 cm in se takrat uravnoteži. Verjetno bi morala biti povišana višina malo višja.
- servisna višina je najbrž ok.
- tista razlika 1 cm med levo in desno stranjo pa gre verjetno na račun malo nagnjenega pločnika pred hišo zaradi odtekanja vode (padec 1 cm/meter).
Imam prav?
Kaj naredit?
Predlagam, da naštudiraš Haynes GS&GSA '71-'85 oz. njegovo šesto poglavje (predvsem 24 -27 odlomek). V omenjenem poglavju so tudi natančno določene višine z dovoljenimi odstopanji. Pri nastavljanju pa se ravnaš po vozni višini! Èe knjige nimaš, imam elektronsko verzijo.
Knjigo imam, vendar nisem je še uspel študirati (čakam na zimski čas dolgih večerov). Morda vseeno kakšen komentar na izmerjene višine. Koliko so fovš?
da ti napišem (oz. kdorkoli, razen če ve na pamet), bi moral ravno tako pogledati v knjigo, kot ti. Pa še poglavje ti je napisal Pehorunkl. Kar pomatraj se malo s knjigo ;)
Citat od: Èojko;160935Knjigo imam, vendar nisem je še uspel študirati (čakam na zimski čas dolgih večerov). Morda vseeno kakšen komentar na izmerjene višine. Koliko so fovš?
Joj saj ni tako obsežno, da bi moral na zimo čakat :)
To imaš 5 minut branja in 30 minut dela, če še eno pivo zraven zvrneš :)
Višino težko komentirat, ker nisi na pravem mestu meril.
Kar pa se tiče najnižje višine in tega, da je ena stran nižja: Zdaj so gumijasti "omejevalci", na nakatere se nasloni roka, ko se avto vsede. Èe tega ni..se vsede še malo nižje.
Na mojem crevnem XM-u sta manjkali obe gumi, avto se je vsedel skoraj na tla. Nove gume noter in je kot se šika.
LP
S
Sem malo oklestil knjigo, tu je šesto poglavje:
Morda bo potrebno več kot pet minut za poopolno razumevanje, a se splača.
Evo pa sem si vzel čas, prebral in premeril.
Meri se tako, da avto vžgeš se dvigne, ga pustiš delovat in greš na sprednji konec ter ga dvigneš kolikor lahko, spustiš in počakaš da se sam poravna. Nato greš pod prednji most (za blokom motorja) na najvišjo točko od tal pomerit višino. Nato pa ga še potisneš navzdol kolikor lahko, se dvigne, poravna in zopet pomeriš. Enako ponoviš še zadaj in meriš pod zadnjim mostom.
Rezultat spredaj 165 in 180mm, povprečje 172 mm, moralo bi bit med 179 in 199mm.
Rezultat zadaj 240 in 255 mm, povprečje 247mm, moralo pa bi bit med 262 in 282mm.
To pomeni, da je spredaj za dober 1 cm in zadaj za dobra 2 cm prenizek. Poleg tega pa se v povišanem položajuspredaj dvigne le za 1 cm, zadaj pa za 2,5 cm, kar je zopet premalo, saj bi se moral dvignit za 3-4 cm.
Po moje je tudi to razlog zakaj se mi zdi v povišanem položaju lepši za vozit (bolj mehak).
Te korekcije pa imam namen naredit v kratkem, kjer se bo menjalo sklopko, zamenjalo zadnje kugle, uredilo kleparijo, ličarijo, tapecerijo,... razmišljam tudi o tem, da bi zamenjal še ves LHM, prej dal noter čistilni aditiv,...
Pa pri alternatoju pa je šel "v ramengo" jermen (strgal), smo dali novega dolžine 625, pa zraven še rezervni alternator. Obstoječ alternator pa bo počakal na novo ploščico, tako da bo res tipitopi in čakal v rezervi.
GS-a bi rad spravil v tako stanje, da bom ob vsakodnevni uporabi načeloma samo še redne letne servise delal.
ko bo že sneta prednja stena in motor izvlečen, obvezno menjaj še zobate jermene
Citat od: Èojko;161416Nato greš pod prednji most (za blokom motorja) na najvišjo točko od tal pomerit višino. Nato pa ga še potisneš navzdol kolikor lahko, se dvigne, poravna in zopet pomeriš. Enako ponoviš še zadaj in meriš pod zadnjim mostom.
To pomeni, da je spredaj za dober 1 cm in zadaj za dobra 2 cm prenizek. Poleg tega pa se v povišanem položaju spredaj dvigne le za 1 cm, zadaj pa za 2,5 cm, kar je zopet premalo, saj bi se moral dvignit za 3-4 cm.
Te korekcije pa imam namen naredit v kratkem, kjer se bo menjalo sklopko, zamenjalo zadnje kugle, uredilo kleparijo, ličarijo, tapecerijo,... razmišljam tudi o tem, da bi zamenjal še ves LHM, prej dal noter čistilni aditiv,...
Hm. A se ne meri višina spredaj na torzijski palici in ne na mostu (ali si samo narobe napisal?)? Glede na vse opisano, se mi vseeno zdi, da si meril na pravem mestu. Po moje se avto ne dviguje pravilno v povišano višino zaradi tega, ker ni prednastavitev vseh elementov regulacije višine prava (nastavitev vilic in rok v sredinski položaj skladno s korektorjema višine).
Glede na stanje, ki ga želiš doseči, vsekakor spada zraven tudi menjava LHM (na pet let) in pregled ter menjava vseh poškodovanih in/ali rjavečih cevi.
Najvišja višina(in tudi ostali nivoji): pogosto se je avto premalo dvignil, ker so nekateri bili pametni in višino kar na vzvodovju za ročno regulacijo nastavljali :argue1: Zadaj so te matice enostavno dostopne, pod zadnjo klopjo, pod pokrovom...
In potem je bil jok in stok, saj je bilo vse porušeno.
To vzvodovje si najprej preveri in po potrebi v v red spravi, tudi piše v navodilih kako postopat.
LP
Že vidim, da bo imel Vojko kaj za delat, čeprav je zadnjič rekel, da je vse bp. Ko imaš picajzla za stranko se hitro vse sorte najde za popravit,....
samo toliko, da ne pozabiš
sprednje in centalna kugla so nove
in pa vse olje LHM je bilo očiščen sistem in zamenjano.
Tu bi se po moje prišparal par eurov in vložil drugam v obnovo
katere se že veselim, saj vidim, da je avto res šel v prave roke.
Zanimivo, da mi ga je prejšnji lastnik prodal samo pod pogojem če sem
ljubitelj citrončkov pa sem rekel ja,
pa vidim da je šele čojko pravi ljubitelj
Citat od: antasi;161594Zanimivo, da mi ga je prejšnji lastnik prodal samo pod pogojem če sem
ljubitelj citrončkov pa sem rekel ja,
pa vidim da je šele čojko pravi ljubitelj
:emot112:
Poleg tega, da je pravi ljubitelj, je tudi pravi picajzel ;). Sem mislil da sem jaz najhujši... :).
Super bo/je tale GS-ka!
@antasi, naslednji vikend bom verjetno šel na štajersko, se bom ustavil tudi v Konjicah, MB, pripeljal par kosov, še enkrat šel z Mikijem skozi tisti tvoj spisek, da mi pove kolikor se spomni kaj vse je delal in kako (si moram prav pisat, ker je bilo veliko delanega in potem pozabim), pa bi se morda še pri tebi. Že za jermene imam različne informacije - ti si rekel, da kot veš jih je Miki zgolj pregledal in da so OK, Miki pravi, da kolikor se spomni jih je menjal z novimi, naj pogledam če so gor sveži napisi,.... pa recimo jermen od alternatorja je bil tako slab, da se mi je zadnjič strgal. Èe bom že toliko rihtal hidravliko, ki je super, vendar še vedno ni tako kot bi mogla bit (vsaj jaz tega ne čutim tako) sem imel namen prej vse še prečistit s tekočino za čiščenje hidravlike - če kje priteče tudi vidiš kje je šibka točka in saniraš, nato pa v čist sistem, ki je vseeno po večini star preko 30 let nov LHM, vse nastaviš tako kot mora bit in nato obkljukaš hidravliko za recimo naslednjih 5 let. V kolikor pa je to tako naredii že Miki pred dvemi leti pa se strinjam, da ni smiselno to počet in se tega tudi ne bom lotil.
ja res je to glede hidravlike kar si napisal- je miki sigurno vse prečistil in saniral,
saj vidiš kako se ti sveti posoda od LHM:BigThumbs:
glede jernmenov pa ne vem,
močno dvomim da bi miki pustil kak slab jermen!
drugače pa sem tudi jaz mal zajebal da si nisem sprot vse pisal
kar je miki rihtal in obnovil-zamenjal,
ker je bilo tega res veliko
potem sem pa po spominu napisal na tist list a4
ko maš celga popisaega z čim je bilo vse obnovljeno
Je pa verjetno najboljše čim manj komplicirat,
kolikor slišim imaš doberga majsta
pa ko bo sklopko menjal
bo videl tudi ostalo(jermene itd)
se slišimo
lp
ps na žalost sem od konca tega tedna na dopustu
pa še link do zanimivih delov za GSa
ti jih sicer ne boš rabil, ko sem kupil nove luči spredaj
zadnje pa imaš original
ampak mogoče bo pa kdo drug rabil ki to bere:take_picture:
http://www.bolha.com/avto-moto/avto-oglasi/citroen/citroen-gs-luci-1287753854.html?aclct=1371720716
Citat od: Èojko;161643... naslednji vikend bom verjetno šel na štajersko, se bom ustavil tudi v Konjicah...
Se pa ustavi še pri meni v Zrečah ... :BigThumbs:
Na štajerskem bom z velikim šfabskim kolama,... ko naložimo še nekaj kosov bomo na AC kot Bolgari. Janez, hvala za povabilo. Postankov bomo imeli kar nekaj. Bom videl sproti, kakšna bo volja sopotnikov, ...
antasi, hvala. Ko boš na "severnem" morju pa pokliči.
Še ena poletna nanizanka se je začela.
Našo malo žabo smo razturili,... kdo bo zdaj to znal skupaj dat,....:Hammer3:
Motor ven, sklopka je ko šus, melnjali bomo samo ležaj, ker je mehak, pa zadnji semering na gredi, pa jermene, ker še niso bili, pa sprednji semerig (preventiva), benz pumpa s tesnili, cevi za gretje karburatorje, avto v kleparijo, ličarijo, tapeciranje,....:Hammer3:
Se pravi mala generalka ... Pridni :emot112:
A tisto po podnu je že nekdo prej pofušal z temeljno barvo? Kokice sem nabavil in pivo spremljam zadevo...
Tisto po podnu bomo še malo popravili in pobarvali s C703. Pa pri sedežih je pena skoraj strgana skozi in skozi - bo kar nekaj izziva za tapetnika, gumice še kar ok, res samo minimalno napokane ko jih raztegneš,.. vseeno naročil 40 kom, poleg vsega ostalega. Me že glava boli:Hammer3:
Uspešno delo! Je pa tole že druga telenovela na forumu. Fino, ker je tista na temo CX malo zaspala, bomo lahko gledali tole!
No, danes je bila speskana zaščita pred motorjem in je že pri kleparju. Slik nimam.
Me pa zanima vaše mneneje za sedeže in gumice. Kako sanirat peno? Ali so gumice po vaše še OK?
Jaz bi rekel da bodo še zdržale kako leto, ker še ni videti tistih globokih razpok.Jje pa tudi odvisno koliko bo sedež v uporabi in tudi teža tistega ki sedi. Jaz sem za spačka dal na naslon stare gumice, na sedalni del pa nove. Zaenkrat kar držijo, sem pa naredil kakih 20.000km od menjave, tako da bi rekel da tudi nove niso tako slabe kvalitete.So pa bile od cassisa.
Lahko daš od spodaj tudi tiste vzmeti od kavčev(ih ima vsak normalen tapetnik), a ne pozabi, da bo pol sedež veliko bolj trd in povišan(to se je meni zgodilo, ko sem naredil reparacijo zicov na amiju...)...srečno!
Gumice so ok, nove ne bodo bistveno boljše. Èe ti "ugasnejo" jih lahko naknadno menjaš. Pena je pa problem, tapetniki rešujejo take zadeve z dodatnimi tankimi plastmi penaste gume, ki jih lepijo na tako osnovo.
Evo, danes zjutraj me je razveselil paket s kosi,...
Sedeži in modeli za izdelavo vratnih oblog so tudi že pri g. Oblaku.
Klepar pa ga je včeraj zapeljal v delavnico,...
Lepo, lepo. Pa bo se ena zabica veselo predla po cestah.
Priden! :BigThumbs:
Opa šefe, ti se pa resno tole greš. Koliko so "kugle" in kje si ih nabavil?
Za GS-a ima Daniel največ kosov na zalogi, lepo pregledno preko spletne trgovine, vse jasno, pa cenovno je tudi še sprejemljiv (dokler te končni znesek naročila ne usede,..). http://www.franzoesischeklassiker.de/?menu=9
Torej bo sedeže rihtal Marulekov stari?
Èe je on, bo res dobro narejeno. Sem videl njegovo delo pri tastovem avtu.
Ja zice in ostalo notranjost bo nadaljeval "Marulekov tata" kot jo je že zelo lepo začel z zadnjo klopjo. Bo potrebno počakat do konca meseca.
Drugače pa je avto ličarsko skoraj že končan. Jutri imamo popoldansko sestavljanje in servis.
Samo sprednjih original prevlek sedežev pa ne meči stran.
Ravno iz te tvoje fotografije se super vidi, kako svetsko dizajnersko lepo so jih v tovarni skrojili ... pašejo v kontekst "tako dobrih stvari danes žal ne delajo več" :S
A je bil avto sedaj cel prebarvan?
Kar se prevlek tiče ne skrbet. Je strogo naročeno, da se jih samo sname, nobenega trenanja,... in bodo sigurno v prihodnosti našle prave sedeže, pravi avto in pravega lastnika h kateremu bodo šle.
Kar se barvanja tiče je bil že skoraj cel prebarvan že prej (dokaj solidno), jaz samo še nadaljujem do konca in sicer streho, sprednjo zaščito motorja pod odbijačem, vrata prtljažnika, obrobe okoli šip nazaj v barvo avta, pa notranji blatnik, notri po podu, par začetih rjavin, ki so še ostale za sanirat okoli vrat in tesnil,... torej vse kar je še ostalo za porihtat.
Pri mehaniki pa tudi vse tisto kar je kritično in še ni bilo urejeno - pumpa goriva, ležaj sklopke (sklopka in košara sta skoraj kot novi), jermeni, zadnje buče,... pa vse fine nastavitve.
GS-a spravljam v fazo "novega" od koder štartaš dalje le z rednimi letnimi servisi skladno s servisno knjižico + računajuč na kakšno nenapovedano okvaro, kar je pri 34 letnem avtu čisto sprejemljivo.
To je pač avto za vsak dan, kar pri meni pomeni, da mora bit "100%" zanesljiv in brezhiben.
Pa še ena kot zanimivost, ki mi je vedno bolj všeč. Imam torej GS-a, ki je v originalu Super 1.3, pa potem antasijevi poskusi približat Palaski, on je tudi dobil lepo tablico za na prtljažna vrata z napisom GS CLUB, vendar neuspešni in niti ne bi šlo (že zaradi šibedaha), sedaj pa so te moje prenove v bolj "naked" varianti vedno bolj v skladu z napisom CLUB. Lahko bi morda celo napisal "postaylana in potunana" CLUBica.
Sem vesel da bo delo nadaljeval "Marulekov tata"
kot sem ti tudi predlagal,
bo sigurno naredil tako, da boš zadovoljen ti in tvoja denarnica:BigThumbs:
Viš - to mi je všeč - tak pristop. Ko si kupil dobro vzdrževan avto (oz v tem primeru že oldtimer) in ti ni žal dat še nekaj zraven, za tisto piko na i. Da bo res porihtan. In ne gledaš na vsak Eur, kje bi se dalo še kaj (seveda na račun slabše kvalitete) prišparati.
Way to go!
Pa da ne bo zgledalo, da mi vse drugi naredijo prilagam še nekaj lastnega dela.
1. Na novo prebarvana prednja stena (ni da je bila slaba - 3 manjše rjavinice), pa urejeni odbijači na notranjosti, kjer so rjaveli.
2. Prečiščeni in namazani maska in senčnik.
3. Odbijači,...
4. Ostala demonirana "šara" vsa prečiščena, podmazana, zaščitena, nekaj tudi prebarvane, žmigavci postaylani,....
5. Žmigavce sem uredil z prozorno samolepljivo foljo na kateri je natisnjena oranžna barva (cena 1,5 eur za A4). Sem izrezal in nalepil. Zgornji je čudovit, na spodnjemu pa je bila že prej "oranžna" šipica napokana, lepljena, poznat tisto mat belino od super atacka, sedaj ob prebovi pa še odlomljena proč, da sem lahko med šipo in plastiko žmigavca počistil,... končni izgled je kar dober glede na to kaj je bilo v osnovi. Bomo pa videli kaj bo čas pokazal glede obledelosti folije. Verjetno bodo enkrat v prihodnosti prišli na vrsto tudi čisto novi žmigavci (komplet). Kar pa se oranžne žarnice tiče imajo oranžne zamaknjene tiste bunkice oz. nista vodoravno čez sredino, kot imajo prozorne. Za v zadnje žmigavce sem jih nekako porinil, ker imajo kovinsko ohišje, za spredaj, kjer je plastično pa ne gre.
Kar pa se tiče g. Oblaka ima uro dela po 6 EUR. Zna pa naredit marsikaj, tak pravi tapetnik od "enkrat". Le stanuje "bogu za hrbtom".:Hammer3:
Super delaš
A je to res moj bivši avto, ga ne prepoznam več:BigThumbs:
glede žarnic,
jaz sem to na drugem avtu rešil tako,
da sem zbrusil tisti zobek
in ga dal na drugo mesto
kako?
kapnil sem malo cina in ga zbrusil v zobek,
je pa to delo za močne živce..
(kot, da bi starodobnika restavriral)
Citat od: antasi;163078Super delaš
A je to res moj bivši avto, ga ne prepoznam več:BigThumbs:
glede žarnic,
jaz sem to na drugem avtu rešil tako,
da sem zbrusil tisti zobek
in ga dal na drugo mesto
kako?
kapnil sem malo cina in ga zbrusil v zobek,
je pa to delo za močne živce..
(kot, da bi starodobnika restavriral)
Ni potrebno se toliko matrati, je zadosti en zobek zbrusiti in vstaviti žarnico. Drži preverjeno 100% :BigThumbs:
Evo, včeraj smo imeli eno dobro delovno akcijo. Po na zunaj prebarvanem GS-u smo imeli celih 8 ur neprenehnega dela z dobrim Vojkotovim tempom. Ala mu vera. Ko sem ga gledal kako dela me je minilo še to, da bi vsaj kakšen vijak sam zašraufal. :Hammer3:
V glavnem menjan ležaj sklopke, zadnji semering na gredi, jermeni, natezalci, sprednji semering na gredi, gumice pod natezalci, benz pumpa, desni ispuh s cevjo motorja. Vse to bi lahko načemoa zdržalo tudi še nekaj let - ležaj sklopke nekoliko mehak (mi je tudi že nehal tulit), pa jermeni so bili tudi videt zelo lepi, vendar mi ni znal ne Miki ne Antasi z zagotovostjo potrditi ali so bili pred dvemi leti menjani,... in glede na to, da pač delam obnovo, da bo avto priprevljan za na redne letne servise mi ni žal, da smo to sedaj vse skupaj zrihtali.
Kar se tiče ličarije oz. kleparije sem z vsem zadovoljen razen s spodnjo steno, ki ni bila poklepana,... češ saj je pod avtom in se itak ne vidi,... hmmmmm. Bom kasneje ko bo vse gotovo dal končno oceno.
Ma sej bo ko nov. Tisto spodnjo vezno steno bi pa res bilo bolje poravnati, zdaj ko bo avto tako lepo zrihtan.
Lepo, pa pravi mojstri so zraven.
Glede sprednje stene se verjetno ne boš dolgo sekiral, kar se ne vidi, se prej pozabi.
Zdeve okoli GS-a kar tečejo. Malo bolj počasi in nekoliko dražje kot sem si predstavljal, pa vendar še vedno v nekih zmožnih okvirih.
Torej barvana streha, vrata prtljažnika, okvirji vrat, vse prepulirano, urejeni vsi koloteki in zaščiteni, urejene ostale rjavine in že flikani deli, rešen pant vrat,... s spodnjo steno pod odbijačem sem kar zadovoljen čeprav ni perfektna.
Z žmigavci in folijo sem zelo zadovoljen, le nekoliko bolj oranžni so kot je original, vendar mi je všeč.
Uredil sem tudi kabel do stikala notranje lučke iz sovoznikovih vrat - cela znanost kako žičko do tja, gledal različne GS-e, spraševal, nihče ni vedel, vendar sem na koncu pogruntal in rešil - jupej, sedaj se prižge lučka tudi ko sovoznik odpre vrata.
Zamenjal sem volan - lep tanek tako kot mora bit, ki sem ga pred tem še malo postajlal - značko, ki je bila zdrsana.
Tudi ostalo notranjost čistim in pripravljam za tapeciranje, ter popravljam šlamparijo kleparja - predvsem montažno.
Do konca tedna moram lepo lično zapret odprtine na vratih, čeprav se ne vidi - iščem tisto penico, ki jo imajo novejši avti in hkrati tudi malo zvočno izolira, pa ne dobim-če kdo ve je dobrodošel z informacijo, če ne bom rešil z polivinilom, kot je bilo original.
Èaka me še vgradnja sprednjih zvočnikov v stebriček pred vrati, nato zvočno tapeciranje po tleh in tapeciranje, ter montaža sedežev, vratnih oblog, pa skoraj bo od znotraj fertik. Aha, če morda kdo ima "luliko" od vžigalnika se zelo priporočam. Namreč ta, ki jo je antasi vgradil je premajhna za original vžigalnik, ki sem ga sedaj tudi kupil novega. Pa zunanje ogledalo mi je klepar malo preveč nežno pogledal in je po novem napokan aluminij okoli držala. Ima morda kdo "novega" za prodat?
Potem pa še zamenjava zadnjih kugel, kontrola in dofilanje ostalih, ureditev par mehanskih detaljev in nastavitev pri Vojkotu (morda tudi višine), obnova prednjih rok pri Mikiju,... potem pa že skoraj zmanjka za delat.
Svetovan mi je še bil pregled karburatorja pri nekem specialistu v stari Gorici, ker mi pod čokom kadi, ter še neka modifikacija na karburatorju by Miki, da se motor ne bi slučajno pregreval.
uh, nikad kraja,....:Hammer3:
Opa, opa, tale GS bo tudi zrihtan "v piko". Same telenovele. Nekaterim ocitno vrocina dobro dene. =)
Lepo Èojko, lepo. Èakam. da vidim tapete in sedeže :)
Kadi ? Ne vem kak GS... ampak , ponavadi se kadi pod čokom, če je čok predolgo potegnjen. Èe kadi črno...
Al se kadi kondenz... al plavo ?
Kadi črno pod čokom in to takoj. Fine nastavitve pač ali pa moje neznanje pravilega doziranja čoka glede na temperature,...
Ga boš že ukrotil, slej ali prej ;)
Eh, saj to ni nič strašno, motor daj ven pa eno generalko na hitrco...:BigThumbs:
Bosanski humor:BigThumbs:
Gule, kaj ima Cx gretje zadnje šipe,
Gs vem, da ga nima?
Citat od: antasi;163925Bosanski humor:BigThumbs:
Gule, kaj ima Cx gretje zadnje šipe,
Gs vem, da ga nima?
Pa ne moreš ta socijalni model namenjen širokim narodnim masam in predsedniški landaulet primerjat...seveda ima, stikalo, pa je na stropu...
Brez zamere spet humor...bi rekel Citroenovski...:emot112:
Citat od: gule;163926Pa ne moreš ta socijalni model namenjen širokim narodnim masam in predsedniški landaulet primerjat...seveda ima, stikalo, pa je na stropu...
Brez zamere spet humor...bi rekel Citroenovski...:emot112:
A ima gretje zadnje šipe.
To je SUPER ko te pozimi ne bo zeblo,
ko boš cxa tišal...
Kaj pa če takrat še gretje zadnje šipe crkne? Samo še čez rob, al kaj?
Zanimiva poanta.
GS-i (oni za bolj fini narod) so imeli tudi gretje zadnje šipe. Moj nima, je pa antasi že pripravil elektriko in knof za gretje. Samo še šipo bi moral dobit tapravo, pa sem se odločil, da ga raje fino poštimam,... pa tudi če me bo pri 34+ let starem avtu kdaj v roke zazeblo mu ne bom preveč zameril.
Šipo sem se menil z jožetom ali kaj je že oni
prijatelj od Xandreja, ki ima XMa pa Cxa paC5
mensezdi da je iz selnice ob Dravi,
saj se bo javil če jo še ima,
drugače pa sem našel enega Gsa na odpadu
samo ne vem , če bi ga dal po delih,
ker ima papirje, pa ti avtoodpadarji so mal zateženi.
Probaj ti poklicat 041 587826
mogoče bo tebi ponudil kakšno pametno ceno, če rabiš mogoče kompletnega
za dele ali pa samo dele iz njega.
Je pa model gs Super, stoji pa na tistem travniku že tudi veliko let,
ker je so že kolesa ornk v zemlji.
Verjetno ga ni nihče opazil ker je na "nerazvitem kozjanskem"
Upam, da sem kaj pomagal.
Sem pa našel doma za tebe za Gs še masko in zimsko masko
pa še ene malenkosti, dobiš ob priliki.
Mogoče še ideja za zadnjo šipo,
če je ne dobiš
Vem,da so včasih prodajali grelne žice,
ki so se nalepile na šipo,
mogoče bi bilo dobro to vprašat, če se še kje dobi.
Glede gretja, pa Gule upam ni kaj zameril, ko je to že stara fora iz Yugo cajtov,
ampak Gule je pa fajn zagrabil:BigThumbs:
Fantje Cx-a potiskati, ko nedela mašina to bi pa rad videl :)
Dva se morata kar lepo truditi.
Ja, sej glih zato sem pa spomnil Guleta,
da bo preveril gretje zadnje šipe če mu dela..
Citat od: antasi;163931Šipo sem se menil z jožetom ali kaj je že oni
prijatelj od Xandreja, ki ima XMa pa Cxa paC5
mensezdi da je iz selnice ob Dravi,
saj se bo javil če jo še ima,
drugače pa sem našel enega Gsa na odpadu
samo ne vem , če bi ga dal po delih,
ker ima papirje, pa ti avtoodpadarji so mal zateženi.
Probaj ti poklicat 041 587826
mogoče bo tebi ponudil kakšno pametno ceno, če rabiš mogoče kompletnega
za dele ali pa samo dele iz njega.
Je pa model gs Super, stoji pa na tistem travniku že tudi veliko let,
ker je so že kolesa ornk v zemlji.
Verjetno ga ni nihče opazil ker je na "nerazvitem kozjanskem"
Upam, da sem kaj pomagal.
Sem pa našel doma za tebe za Gs še masko in zimsko masko
pa še ene malenkosti, dobiš ob priliki.
Mogoče še ideja za zadnjo šipo,
če je ne dobiš
Vem,da so včasih prodajali grelne žice,
ki so se nalepile na šipo,
mogoče bi bilo dobro to vprašat, če se še kje dobi.
Glede gretja, pa Gule upam ni kaj zameril, ko je to že stara fora iz Yugo cajtov,
ampak Gule je pa fajn zagrabil:BigThumbs:
Ehhh to je štos namenjen jugecu in ne cx-u...zato lahko rečeš, da sem nasedel...:bombs:
Da se vrnemo nazaj na temo,
čojko sem se spomnil na tebe-evo varijante,
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7535484&show=1
tole je bivši gs od tega iz Selnice ob Dravi, saj se bo javil ko bo prebral,
izgleda da je prodal zraven tega lepega Gsa še en kup delov,
zato ga pokliči če ima mogoče šipo pa še kaj pametnega,
pa še nekje na tvojem koncu je:BigThumbs:
mobi, če bo oglas zbrisan 031 385513
@antasi :BigThumbs:
Sem sicer že razmišljal o tem gretju šipe, pa verjetno ne bom rabil, ker se bom pozimi sam vozil,... in sem nekako odmislil oz. sem ugotovil, da so mi tej GS- i veliko bolj všeč v taki "naked" varianti. Èim manj teh letvic, dodatkov, okraskov, že plastična zavesa na zadnji šipi mi je ful odveč, pa pobarvani okvirji vrrat v barvo avta so mi celo skoraj lepši kot tej kromirani,... le tisto plastično letvico nad vrati bi moral dobit novo, da se lepo sveti.
Po drugi strani pa če bi res sedaj dobil to šipo in še to v tem rukerju zamenjam tudi ne bi bilo slabo.
Ima kdo za kako res simbolično ceno?
Imam zadnjo šipo za Gs, nimam pa CX-a. :)
Šipa je cela, gretje pa zagotovo ne dela več. Izmerjeno!
Èe jo kdo vseeno rabi, naj pove.
Gretje se da v večini primerov popravit
čojko vprašaj električista-kot vi rečete,
pa ti bo povedal kako
Mi delamo. Èe delamo ne pišemo in obratno,... avto je že praktično gotov, vendar bom slikovni material doziral bolj počasi.
Stara zaščita
Sneta zaščita
Èiščenje. Sem preklinjal enega, ki je uporabljal silikon.
Nova zvočno vodna zaščita, ki sem jo lepil na silikonsko lepilo :Hammer3: milo za žajfo naslednjemu,...
Zmontirani zvočniki spredaj
Naložen za k tapetniku. Vse to bo šlo v avto? Kam bom pa sedeže montiral?
Fino...a to si peno kot gre pod laminat na vrata zalimal? In z čim-silikonom?
V soboto je sledilo tapeciranje pri g. Oblaku. Začeli ob 8ih, zaključili ob 21h z eno uro odmora za kosilo. Vse to pri 35 stopinjah. Me je že prav malo skrbelo za g. Oblaka, ki dela običajno le do 4 ure na dan. Ampak možakar res obvlada, pleza po avtu pri 70 letih veliko bolje kot jaz,...:BigThumbs:
Boste pa čez 50 let,
ko bo treba spet obnoviti Gsa
kleli tapetnika, ko je vse tako lepo prilepil:funny34d:
super delate :BigThumbs:
Še tehnični del.
Za na odprtine vrat in kot dodatno zvočno izolacijo prilepljeno na vratnih tapetah sem uporabil 2 mm peno za pod laminat - je zvočno in hidro izolativna. Na vrata je lepljena s silikonskim lepilom.
Za zvočno izolacijo podov smo uporabili 3,5 cm debelo samolepljivo gumiasto peno. Želel sem debeline 2 cm, vendar ob nabavi niso imeli na zalogi samoleplive,...
Oboje je iz industrijske prodajalne Plama Podgrad.
Bež tapecerija - 6 m2, ki je čim bolj podobna originalu iz serije Pallas je barvno usklajena z ostalim blagom in skajem, ki smo ga uporabili za sedeže in vratne tapete. Nabavljeno pri Konstill Logatec, kjer oni iz te tapecerije izdelujejo avtomobilske tepihe.
pa ta bo tako lep, da ga bo škoda uporabljat...
Se mi je zdelo da je pena za laminat z silikonom limana...tepihi so super...še jaz bi imel takšne...samo bo treba posebej obutev za v avto, ker je barva zelo občutljiva...
Lepo napreduje tale prenova. Samo jaz ne bi nikoli dal tako svetle barve blago po tleh. Komu se pa da to pucat potem. Temno siva, črna ipd je še najboljše.
Meni se pa zdi, da bi temna barva ubila notranjost,
ker bo vse v bež svetli barvi, kot tudi barva avta
Itak bo Èojko imel še tepihe in itak bo ta avto za talepše vožnje
Pri nas bi rekli: Lejp bo ku prasica! :emot112:
No pa dajmo,...:take_picture:
Predstavljam vam skoraj dokončan avto za vsak dan.
Citat od: antasi;164370itak bo ta avto za talepše vožnje
Nisi imel prav haha
Èojko lepo ti tole prenovil.
Vzglavniki?
Tole je pravi recesijski avto...
Citat od: antasi;164405Vzglavniki?
Zakaj pa si zamenjal tablico Super 1.3 s CLUB, hahaha
Ne, saj sem napisal, da vam predstavljam skoraj dokončan avto. Je še kar nekaj za uredit in tudi za popravit.
Ej ta je pa carski. vsecen custom GS
Nice ful.
Zdaj pa gasa! naj ti služi sicer pa avto je ko bab kolko božaš toklo peglaš!
:BigThumbs:
Je prelep da bi bil to avto za vsak dan.
Hvala vsem za pohvale in pozitivne komentarje. Dajejo voljo, da dokončaš in zrihtaš tako kot je treba,... Moram pa iskreno priznat, da sem se te obnove sedaj kar fino prenajedel,...
Citat od: Èojko;164393No pa dajmo,...:take_picture:
Predstavljam vam skoraj dokončan avto za vsak dan.
O madona, tale možakar pa res obvlada svoj posel. Že za avto od mojega tasta je naredil ful hude prevleke, ampak sedaj ko vidim še pretapeciran cel avto - kapo dol, lepo ste zrihtali :BigThumbs::emot112:
Škoda, da vas je čas prehitel in se nisi mogel oglasiti. No saj, itak smo pakirali in bi imel le kako uro cajta...
Bomo pa drugič celo popoldne naokoli pohajali.:BigThumbs:
Citat od: Lovro;164633Bomo pa drugič celo popoldne naokoli pohajali.:BigThumbs:
Ja, bo treba na jesen kaj organizirat. Kaj pa "tvoje" srečanje velikih žab?
Kaj se kaj dogaja z Gsom ?
Laufa, se kaj vozite?
kako je pa kaj s stikali na volanu za žmigavce ?
Je ročka kaj oksidirana po 35 letih?
Doma se je našla še čisto novo ročica-stikalo, se hudo sveti
Bi privoščil Gsu za rojstni dan novo ročico?
Citat od: Èojko;164672Ja, bo treba na jesen kaj organizirat. Kaj pa "tvoje" srečanje velikih žab?
Slej ko prej bo ;)
Pa še nekaj slik tvojega GSa
najstarejša ohranjena slika še od prejšnjega lastnika tak okoli l 2008 2009
pa mikijev in tvoj gs
pa miki v akcioji
pa donator delov
pa GS v muzeju
Gs-a vozim dnevno. Zjutraj najmlajša dva v vrtec, pa potem v službo in iz nje.
Pa še kam. Trenutno je pri HiFI mojstru, saj je en sprednji zvočnik nekje dobil maso,... reklamacija.
Kar pa se kosov tiče, kupim vse tisto kar rabim. Kupovat na zalogo pa mi enostavno ne znese, saj se že tako ali tako investicija v GS-a približuje štirim tisočakom. Èe pa je kdo pripravljen kaj podariti kar ne potrebuje pa je vedno dobrodošel in za vsakega se bo vedno našla tudi kakšna mrzla piva,...
pa ne mrzlo pivo,kava je bila dogovorjena:funny34d:
Baje imate na primorskem dobro kavo.
glede stroškov se pa ne sekirat,
sem že jaz z nabavo avta in obnovo vložil krepko čez 3 jurje,
nazaj sem sicer dobil slabega jurja,
tak da sem v minusu še vedno dva jurja.
pa še brez avta,
ti si pa v minusu 4 jurje,
pa imaš vsaj avto:emot112:
tak da drugič, ko bova spet imela denar,
boljše da dava denar skupaj, za 7-8 jurjev pa že dobiš vozno žabico:BigThumbs:
Citat od: antasi;164685sem že jaz z nabavo avta in obnovo vložil krepko čez 3 jurje,
nazaj sem sicer dobil slabega jurja,
tak da sem v minusu še vedno dva jurja.
pa še brez avta,
ti si pa v minusu 4 jurje,
pa imaš vsaj avto:emot112:
Aha, torej imam GS-a samo za dva jurja. :BigThumbs: Saj to že ves čas razlagam tudi ženi, samo do sedaj nisem znal matematično pojasnit :Hammer3:
Hvala ti. Ji bom poskusil na ta način.
Sekiram pa se ne pretirano, saj sem vedel kaj me čaka pri takem avtu, da ga spravim v stanje "prvega rednega servisa po nakupu novega".
Trenutno me matra nekaj drugega, kar sem odkril v eni garaži,...:Hammer3:
Lej ga "kurbirja". Komaj ma eno, pa že gleda za drugo :emot13: :emot68:
Kurbir si če jih imaš več hkrati, jaz pa nisem tak. Ker pa verjetno ni junaka, ki bi mi dal za tega toliko kot sem vložil vanj bom moral pozabiti na mokre sanje. Verjetno je boljše tako, ker tja noter bi šlo še več,... bi pa bil,...ah.
Saj bi se jaz oglasil pri tebi,
samo se bojim tvoje žene, da me ne bo tepla z valarjem,
ko so šli euri za dopust v maloro, oz. v hidravliko..
pa bi ga jaz kupil(one mokre sanje, a je hidravličar?),
porihtal kolikor bom lahko,
potem pa ga od mene kupiš:emot112:
A je slučajno ONA (Žaba)?
Ti se kar oglasi. Obvezno z ženo. Da bo moja videla kako te ima tvoja še vedno rada, čeprav delaš izgubo. Jaz zaenkrat le investiram,...
Tiste mokre sanje pa je mali žabec Pallas, z znano zgodovino, komaj ulaufan, drugi lastnik (prvi je hodil peš ko je deževalo), pa nato zanemarjen, ker ni bilo več za vzdrževanje, parkiran tako, da je noter čisto moker, volan zelen od plesni in bo zgnil od znotraj ven, ali pa razpadel po pomladanski odmrznitvi. Lastnik pa misli, da ima ne vem kaj, pa sanja o neki morebitni obnovi kdo ve kdaj , če bo denar. Pa komaj za živet ima,... Mi je že skoraj žal, da sem ga šel pogledat, ker mi gre kar na jok kaj bo šlo v nič.
Zanimiva zadeva (če se sploh še da rešit, seveda).
Imeti Citroena in še starega več kot 30 let...vse kar ih poznam gre za abnormalne osebke...tu štejem sebe seveda zraven...
Ja, ima gor celo originalne prevleke, kot je razvidno iz pripete slike - tiste bele. Pa na kromiranih ploščicah na pragu zadnjih vrat gor še moder najlon,.... osnova res odlična, samo je treba še ene tri jurje na njega dat za ga zrihtat tako kot mora bit + nakup, s tem, da je notranjost že sedaj jako vprašljiva kaj bo iz nje po globinskem kemičnem čiščenju.
Moram hitro pozabit kaj sem videl. :argue1:
Še malo poziranja.
Je nevarno, da ga izgubiš kje v travi,...:Hammer3:
mala žaba prej in potem:BigThumbs:
No včeraj pa sem za do sedaj najmanjši vložek dobil največji nasmešek na obraz.
Po priporočilu amipick-a sem se zapeljal do Gorazda v NG, ki mi je zamenjal zadnji buči z novima, ter vse tri sprednje spraznil, montiral ventilčke in jih nafilal na novo +2 bara od predpisanega.
Sedaj bom enkrat letno hodil k njemu, ki mi jih bo preko ventilčkov prekontroliral in po potrebi dofilal. Hidravlika stalno v BP stanju. Za tako filanje tudi ne potrebuješ jemat buč dol in za filanje rabiš le eno jeklenko dušika z manometrom. Komplet petih ventilčkov pa stane 35 EUR oz. kot ena buča.
Razlika je bistvena! Èeprav so mi prej vsi nekako pravili, da je ok, mehak, ipd. je sedaj čisto druga pesem. Pelješ se kot po maslu. Najbolj sem to občutil ko sem se peljal po AC obvoznici pred Trstom, ki vsa visi na stebrih. Milina taka, da sem skoraj hotel it še enkrat gor pa dol po njej.
Tudi posede se po 10 urah skoraj nič - par sekund da ugasne lučka od hidravlike, prej pa je bila čisto na tleh in čakal skoraj minuto, da se dvigne.
Pa tako zdravega GS-a baje tudi niso že od ne vem kdaj videli. Sicer je že sam GS postal redkost,...
Še nekaj fotomateriala.
Ali ima Gorazd te ventilčke tudi na bunkah njegove žabe?
Ja. Jo tudi vsake pol leta prekontrolira in dopumpa, vendar pravi, da minimalno.
So pa tej ventilčki tudi zelo zanesljivi in ni straha, da bi kaj odpadlo, kot sem tudi že slišal,... Vsaj on nima v dolgoletnih izkušnjah z montažami še nobene negativne.
Ko pa imaš ventilčke gor pa je ves avto dofilan v roku 10-15 minut oz. za par EUR.
Èe prav vidim, so na ventilčkih pokrovčki od radenske?
To mi je prav fino videt, da se nekdo znajde (že sami ventilčki so v veliko pomoč), pa ne komplicira preveč.:emot112:
On topic: Èjoko, super mala žabica:BigThumbs:
Ob branju tele teme je že mene prijelo, da bi xantio menjal za enega gs-a, ker itak delam max 30 km dnevno, razen vikendov. Modrega pallas jasno, hehe :)
Citat od: Èojko;165091Ja. Jo tudi vsake pol leta prekontrolira in dopumpa, vendar pravi, da minimalno.
Hvala za info.
Citat od: Jogador;165095Modrega pallas jasno, hehe :)
Da nebi slučajno,...
Vem za tri take in če bi kdo prodajal naj najprej mene kontaktira,...
mater,... čisti odvisnik sem že ratal. Še malo bom kot Gule,... :Hammer3:samo ko moja ni tako tolerantna kot njegova, ali pa ne znam prav po mizi udarit,...
Pa danes moram obvezno jaz zvečer z GS-om peljat ta večjo in njeno ta boljšo kolegico na ples. Sodelavkin sin - 9 letnik ji je rekel, da on hoče tudi točno tak avto ko bo velik. Sej ga je čisto razumet, ko se ubožec vozi v golfu,...:Hammer3:
Je zanimivo ja. Avto, ki je bil včasih skoraj vsak peti na cesti in ki je pustil marsikomu en kup zanimiivih izkušenj ga ni nekaj let nikjer več. V KP sem edini, še en v Portorožu in to je vse na obali,...
malo off; videl sem ene 2 leti nazaj na primorskem v enih zabačenih mrdalah kar 2 GS-a, enega zafuranega v koprive, je bil očitno namenjen za kose, je bilo še nekaj delov za pobrat z njega, ter še en moder kompleten, neregistriran GS na dvorišču, nisem pa videl, a je bil Pallas, ali ne. v grmovju za hišo je bil parkiran še razbit C-15. Morda kje zbrskam slike in povprašam kolega, če se spomni lokacije, če koga interesira.
Sicer pa, Èojko, srečno vožnjo! :)
Èojko res je imeniten ta tvoj stroj...kar se redkosti tiče, pa lahko rečem še to...redko kdo normalen vozi Citroena...tu mislim seveda tudi na novejše modele...verjemi vem o čem govorim saj vsak dan na kliniki za to vrsto mentalno bolanih preživim vsak dan cca. 9h...
Èojko sem ti pošiljal ZS, pa ne gre...imaš poln rezervoar.
Kilometrčki lepo tečejo. Samo ta vikend jurja, v pol leta od kar ga imam pa dobrih 5.
Na GS-u je bilo izvedenih še nekaj modifikacij in sicer.
Popravilo še dveh šibkih točk na pragovih, ki smo jih zadnjič spregledali. Sedaj so poleg kolotekov na novo zaščiteni z bodijem še pragovi in "črnina" pod prtljažnikom - torej vse.
Popravljena prednja sedeža - znižana na 1 cm nad tovarniško višino. Sedenje in vožnja z njimi je sedaj čisti približek novemu originalu! :BigThumbs: Èe morda koga zanima je g. Oblak ta trenutek brez čakalne dobe.
Urejeno podvozje, nastavljeno, zategnjeno in menjane prednje roke, ki so imele prej malo lufta - cenovno ugodna Mikijeva inovativna rešitev, ki naj bi bila celo boljša od originala. Za dokončno potrditev te teze sedaj čaka na več "poskusnih zajcev", ki smo za referenco do koliko km brez menjave ali obnovitve to zdrži. Zaenkrat še vse držijo.
Očiščen še prednji regulator višine (zadnji je bil pred dvemi leti), pravilno nastavljena višina in upravljanje z njo preko ročice. Sedaj samo še luknjaste ceste iščem, ker po dokaj ravnih mi je postalo že fino dolgčas. :Hammer3:
Modificiran in na novo nastavljen "frgazer" - mirnejši tek, pravilna odzivnost motorja glede na pohojen gas, pravilni plini, naj pa bi bila tudi ugodnejša poraba. Do modifikacije je bila mestna vožnja 9,5-10 litrov, regionalna in AC med 110-120 km/h pa dobrih 8 litrov. Po modifikaciji sem na ravnem odseku AC za kratek čas preizkusil vseh 65 konjičev. S polnim gasom od 120kmh do 170kmh in 6000 vrtljajev po števcu, ter eno minutna vožnja z max. hitrostjo. Avto je odličen! :BigThumbs:
Za zrihtat imam še par drobnarij - montaža vžigalnika, zamenjava čepa za gorivo za Pallasovega, popravilo tesnenja auspuha, zamenjava ogledala, ... ter na koncu še zaščita s krownom.
Še malo, pa mi bo dolgčas.... :Hammer3:
Ko ti postane dolgčas, kupiš DS in ponoviš celoten postopek
Jaz pa tega kupim od tebe, ko boš DSko nabavil =)
Hja, res me nekaj matra. Èe je res kdo pripravljen danes odšteti najmanj 3.500 EUR zanj,...
a si tudi v kupovalni mrzlici ;)
Ne, samo trpim za hudo Citroenarsko boleznijo,.....
Za nekaj časa se jo lahko znebiš, ampak se (vsaj pri meni ) kar naprej vrača....
Brez enega citroena pri hiši bi bil lahko samo malo časa...
Citat od: Èojko;167455Za zrihtat imam še par drobnarij - montaža vžigalnika, zamenjava čepa za gorivo za Pallasovega, popravilo tesnenja auspuha, zamenjava ogledala, ... ter na koncu še zaščita s krownom.
Ogledalo zamenjano s starim, pa ima tudi nalomljen aluminij okoli držala. Ali kdo ve kako to sanirat? Kakšen tekoči aluminij al kaj podobnega?
Èep, vžigalnik prihaja po pošti,...
Auspuh smo tesnili in preluknjali zelo dotrajan Y, na srečo imel mehanik enega novega na zalogi. Sedaj avspuh "tesni" je pa nekje drugje ratal glasen, kar zaenkrat nismo znali diagnosticirat... da ne bo slučajno postalo dolgčas.
Konec meseca naročen pri Tri Krone,...
....pol pa zimske gume in čakat na snežne radosti,...
pri tri krone imamo člani cks -15% se mi zdi, pa fajn zadeva je
Meni je rekel da naredi za 70 EUR, to je tudi že z nekim popustom.
Ali za ogledalo - aluminij kdo ve kako estetsko in trajnostno rešit?
Najboljši je nakup novega. Bo verjetno še najceneje in za dolga leta.
@Andraž
Nakup novega ni garancija, da bo mir. Vsaj za DS ne. Jaz sem kupil nove, pa so preko zime dobili rjave pikice... Žaba pa je bila celo zimo pod nadsteškom in je nisem vozil.
Bil pri tri-krone v Godešiču na zaščiti. Avto na dvigalo, na podvozju, kjer je bilo varjeno najprej namazal z dinitrolom, poleg original luknjic zvrtal še dodatne za vpihovanje krowna. Pod pritiskom s pištolo in podaljškom, da je šlo povsod po vseh votlih delih. Vrata, podvozje, koloteki, nad zadnjimi blatniki (odstranil luči), v zadnja vrata, v havbo, okoli motorja,... iz njega se kar cedi. Tri dni priiporoča parkiranje na travi lai pesku,...
Bil prvič in je zanalašč prekomerno našprical. Èez dve leti pa spet.
Še za domov vzel dve bomboli pod pritiskom - eno z gostim za avto in drugi redkejši za bicikel ali kaj podobnega, da se ne nabira prah.
Dan sva z ženo izkoristila za izlet. Èudovit dan na Bledu, hvala Mezy-u za uporabo Titove rezidence, privat plaže in čolnička. Po kremšnitah, pa še zalogi za domov sva se odpravila kar preko Vršiča proti domu kamor sva prispela v poznih večernih urah.
Lepa žaba, lep izlet.
Samo, da se ne bo sedaj še žena odločila za nakup kakšnega oldya:emot112:
lepe slike, lep izlet
A imaš slike tudi v večjem formatu?
Zdaj bo pa vsaj 40 let mir z avtom ;)
He, he,... naša mala žaba je dobila družbo.
Leto dni starejši GS Pallas. :Hammer3:
Je sicer še ves neurejen, umazan, celo malo zaudarja, malo šepa,... mu ni za zamerit, saj je 9 let počival v eni lopi. Ko pa bo šel skozi ustrezen tretma bo pravi lepotec za nedeljske izlete.
In zdaj se bodo mnozili GSi ...
...dougcajt...
Tebe pa ima žena zeloooooo rada.
Bolest je to teška...
Boš verjetno enega potem prodal, ko tega uštimaš? Ali je pa ta za ženo? hehe
Super! En "za vsak dan" in en za "nedelje in praznike".
Lep par. Dobro porihtaj (v kar v bistvu ne dvomim, da boš) in uživajte z obema.
Mene pa ena druga stvar zanima...glede na to kolko si picajzlast me zanima, kdaj boš privoščil avtom kako garažo oz. nadstrešek..ker iz slik dvorišča ne morem ugotoviti če imaš ali ne.
Sta oba garažirana, pa prostor še za kakšnega,...
Pol pa tak super...
Danes pa naša mala žaba praznuje 34 rojstni dan - datum prve registracije.
Privoščil sem ji še zadnjo malenkost-vžigalnik od Pallasa, pa odpravo meni izredno nadležnega črička v armaturki. Nad števci je manjkala ena debela guma. Balzam za ušesa. Vremensko odzivna hidravlika se je uredila ko sem jo odzračil in sedaj že dva tedna deluje perfektno.
Juhuhu vsaj še enkrat toliko!
samo tako naprej, naslednih 34 let, potem pa jo boš zapustil otrokom ane?
Citatsamo tako naprej, naslednih 34 let, potem pa jo boš zapustil otrokom ane?
Do takrat bodo otrokom hvalabogu že pobrali vozniške zaradi starosti. To bo samo za ateja, kajpak!
Samo za ateja, potem pa ko mu vzamejo izpit zaradi starosti, pa v ogrevano garažo, da jo bo lahko kazal prijateljem, češ, to je bil pa avto nekdaj...
Bodo dedovali,.... Samo moram prej še dva nabavit, da bo za vsakega eden,....
O, rođendan!!! Vse najboljše, čestitka po balkansko... http://www.youtube.com/watch?v=d9OvhdPu_48:emot112:
Kaj ima tole kruljenje veze z GS-om????
Nove zimske gume, stare 10 let - zelo dobro uležane. :BigThumbs: Niso najlepše, ker so niskopresečne, vendar v blatu in na suhi cesti dobro držijo. Sledi še test v dežju. Upam, da bo ok.
Najprej čiščenje platišč, mazanje gum, montaža, avto spodaj je zdrav, zaščiten, zavorne ploščice imajo še mesa. Komaj čakam sneg :Hammer3:
Kilometri se lepo vrtijo - 6 tkm v 7 mesecih. Pa še včerajšnje darilo - vžigalnik.
Lepo, fino...je sigurno priročno bilo imeti vžigalnik tako blizu, če si kadil! Èojko tisti tepih na instrumentni plošči si ti izmislil, ali je original tudi bil obložen? Vem, da je to zdaj novi materijal, ampak pred tvojo obnovo?
Men je pa hud sedaj z nizkoprosečnimi pnevmatikami :take_picture:
A zadnje pesto z diskom je imel že original gor pred 35 leti ali je to kakšna poznejša modifikacija ? Èe je original - kapo dol (glede na to, da se nekateri novi zadaj vozijo z bobni).
Pol pa kar snemi kapo,GS je imel od prvega modela dalje diske zadaj serijsko.
Tapecerija na armaturki je bila original na Pallasu in to z krom dodatki. Ta moj je itak ena mešanica med Super 1.3, Club in Pallas - unikaten oz. "narejen po meri".
Tehnično pa GS še danes fascinira, izredno udobna hidravlika, odlične zavore, odlična lega na cesti zaradi nizkotežiščnega boxer motorja, ima veselje v vrtenju, dvojni fergazer, prva loputa varčna, dovolj za lepo umirjeno vožnjo, druga športna (mali turbo), še za današnji promet popolnoma enakovreden avto (leti tudi 170 km/h če bi bilo treba). Pa poraba sploh ni tako visoka za popolno "analogen" sistem - od 7 litrov za umirjene regionalke ali AC do 120 km/h, do morda 11 litrov za kratke hladne mestne vožnje ali pa za vožnjo v 2 loputi (to kar so delali avtomagazinovci na testu).
Ful presenečen kako dobro držijo 10 let stare zimske gume, ki so bile praktično nerabljene do letos oz. ves ta čas ustrezno skladiščene. Preizkušene tudi na mokrem in držijo le malo slabše od novih zimskih iz kakšnega drugega avta.
Predvsem so dobro uležane,ne pa tak ko tote tanove ko jih kar gor dajo..
Evo, zadnji tank sem prevozil z zimsko masko, v glavnem vse mestno, precej čoka - cca. 5-8 km pa vgasnit pa je spil 9,6 l/100 km. Meni se zdi to zelo OK. Je pa res, da vozim praktično samo na 1. loputo.
kar OK poraba, GS največ kuri (kot verjetno večina ostalih avtov) v mestu in z neogretim motorjem...
Urejanje podvozja. GS vlekel v levo, in pobiralo na zunanji strani levo kolo. Na optiki mi niso znali pomagat, pa mi je priskočil na pomoč en super mojster. Demontirane zgornjih rok, ki so še zelo ok, jih na novo podmazal, zamenjal eno ročico, ki je imela luft, nastavil optiko, podložil stabilizator (prej je bil na levi strani 2 cm nižji kot na desni), več poskusnih voženj, nastavitev in juhuhu gre kot po tračnicah.
Dobil tudi pohvale, da je izredno mehek in plavajoč.:BigThumbs:
Smo tudi že vse stestirali na družinskem izletu po hrvaški Istri :emot112:
Nič lepšega kot stare šraufe odvijat, pa nekaj ustvarjat. Èe je še malo rje vmes je užitek dvakraten!
Citat od: gule;175026Èe je še malo rje vmes je užitek dvakraten!
Mazohist?
Prvi snežni dan to zimo je bil idealen za izlet na Slavnik.
Na vrh težko prideš z običajnim avtom že v suhem, tu pa sneg, zameti, par ðipov zgleda šlo prejšnji dan, hidravlika je delala svoje delo, marsikje v najvišji prestavi in z zaletom do,.. čisto pod kočo zaustavljen v zametu. Sem se komaj rešil. Zopet zgolj na račun hidravlike, dvignil na maksimum pa se vseeno zagozdil, spuščal, da sem potlačil sneg pa še vedno bil vkopan. Z nasedenim v vozni sem podlagal korenine pod kolesa in dvigal v najvišjo,.. pa je po pol ure matranja končno šel nazaj,... dogodivščina in pol. Planinci, gorski kolesarji in en oldtajmer z utrganim voznikom :Hammer3:,... niti verig nisem potreboval.
Nekaj fotomateriala čudovitega dopoldneva.:take_picture:
Odlicno! Ene so prav za na koledar.
lepe fotke. lopata bi ti prišla prav...GS je pa kar zakon za sneg.
Snega, pa glih prav, no ja za vas primorce je to že ogromno...
Slavnik je 1027m nad morjem in gor stalno piha, zato tudi nikjer nobenega drevesa. Pot pa z le malo snega ali pa v zametih.
Ja, GS prav lepo leze po snegu. :BigThumbs:
Pa še en Citroenček na ledu Slavnika: https://picasaweb.google.com/109943342713882452598/Avtomobili#5976467011049074434 (https://picasaweb.google.com/109943342713882452598/Avtomobili#5976467011049074434)
Èojko vidi ovo, da ti oči ispadnu...
http://www.delest.nl/franse-klassiekers/259/Citro%C3%ABn-GS-Pallas.html
Prekrasan, zdrav, očuvan i lijepo održavani
Madona...
Kot da je ravno prišel iz tovarne :) :)
Tale pa očitno ni videl ne snega, ne dežja, sploh po kilometrini sodeč.
Ja, čudovit. Vendar če ga hočeš vozit po tolikih letih rabi še najmanj jurja ali dva,....
Zanimivo je tudi to, da so imeli naši pallasi serijsko strešno okno, kar je bilo v tujini doplačilo oz.imajo to le redki. Ta ga nima, pa tudi vzglavnikov ne,...
Samo je predrag, premalo kilomertov, ni lepa barva pa brezvezn je ker ni rjast pa... brezveze vglavnem!
Je prodan,... tisti, ki ga je kupil in verjetno odštel kar lepe denarce zanj je že vedel zakaj, kaj ga še čaka za postorit in kako bo delal z njim.
Cojko,
malo pa ze pretiravas, jurja ali dva v vrhunskega GS vlozit?
Zakaj ze? Najdrazje kar bi po mojem bilo pri tem avtu so gume ce so slucajno slabe oz. stare in bi hotel imet "original" Michelin XZX, te lahko stane kakih 400-450 EUR, ostalega pa mislim razen finih nastavitev nimas na tem avtu kaj delat.....sam sem pred precej leti kupil vrhunskega GS Pallas z takrat 52tkm, zdaj ga imam ze mislim da 12 let in ima 95tkm, razen rednega vzdrzevanja nisem imel enega problema, oz. kolikor se spomnim je en sprednji lager zacel tulit pa sem ga menjal, zadnja desna krogla je spustila in je bilo treba k Nemcu....drugace pa redno vzdrzevanje in je to to...pali i vozi...najvecji problem ki ga trenutno imam je da je nekje pri sibedahu zacelo pri dolocenih vrtljajih ropotat oz. ruzit in zlepa ne morem ugotovit kaj bi to bilo....
LP - Mitja
Citat od: Xandrej;177231Samo je predrag, premalo kilomertov, ni lepa barva pa brezvezn je ker ni rjast pa... brezveze vglavnem!
He-he...:Hammer3:
Avto je star 38 let, nevožen in še vse originalno na njem, kar pomeni menjava vseh gumijastih delov, cevi, buč, jermenov, tesnil, tekočin,.... praktično pol avta za zamenjat. Že samo michelinke so 550e. Pa če so bila vsa vrata stalno zaprta so vsa tesnila deformirana,...
2000e je lahko še malo,... če ga hočeš vozit in da je tak kot iz tovarne. Za ga gledat v salonu je pa lahko tudi tak kot je.
Me prav zanima če tudi pri temu ni šla pena pod oblazinjenjem v prah. Tapetniki s katerimi sem govoril so mi zagotavljali, da je tudi original blago zavito v roli po tolikšnem času samo še za v smeti.
Počasi se bližam enemu letu lastništva, v tem času prevozil 8000 km.
Od zadnjega servisa oz temeljite obnove je minilo 9 mesecev oz slabih 7000km. Naredil redni servis z menjavo olja, vse pregledamo, nastavljeno, dolit LHM,... Imel sem še nek kovinski zvok, pred časom ugotovljeno, da tolče motor po zaščiti pod odbijačem. Motor podložen in sedaj je tako kultivirano tih, da ga pod minimumom niti ne slišim ali dela. Pojavilo se je še eno puščanje olja, diagnoza semering desne odlične, ki je bil pred kratkim menjan, ko pa smo razdrli smo ugotovili, da je semerig ok. Pušæa med vojakom zobnika jermena in zunanjim delom ojnice ventilov. Noben mojster česa takega še ni videl.
Hitra rešitev je bila tesnilna masa, ki ji nismo pustili, da bi se v miru posušila in strdila. Vsak dan malo manj pušča. Še ne vem ali bo ok.
čaka me še boljše popravilo nalivne cevi (79e za novo mi je bilo veliko denarja), ki je zaradi starosti plastike ločena v zgornjem delu in zaradi tega smrdi po bencinu ko je polno naročen ali pa ko greš hitreje v ovinke in imaš odprto okno.
Potem pa na tehnični. Me prav zanima če bodo odkrili kakšno pomanjkljivost.
Ja, GS-i so res elegantni avti za vozit. V kabini skoraj neslišni, še tisto, kar pa se sliši pa je en tak plemenit zvok :BigThumbs:
Èe ne bi bil mahnjen na Žabe, je dosti šans, da bi še jaz po tistem srečanju gledal za kakšno... pa resnici na ljubo, ne zaradi izgleda, temveč predvsem zaradi same vožnje, ki je res nekaj posebnega.
Evo, danes naredil še tehnični z rumenimi žarnicami za katere me ni nihče nič vprašal, čeprav sem izrecno zahteval naj bodo zelo strogi. Pripomba je bila le na ročno zavoro na levem kolesu, ki je prijela premalo glede na desno, čeprav je bila na novo nastavljena. Razlog so najbrž stare ploščice, ali pa morda zapeka ene od njih.
So me olajšali za 244 eur za all inclusive.
Sveže olje po 300 km je še vedno čisto svetlo, pa tudi minimalno puščanje ob semeringu je očitno ostalo.
Važno, da ne bo dolgčas.
Aja, pa co2 je bil 0.042 pri 930 obratih minimuma.
Zakaj 244? Ni starodobnik?
Ne, to je avto za vsak dan.
Èe še razdelim je:
136 EUR zavarovanje (50% popust, pa varen voznik pa kaj vem kaj še).
62 EUR cestna taksa
46 pa tehnični pregled z administrativnimi stroški.
Citat od: Èojko;181509...čeprav sem izrecno zahteval naj bodo zelo strogi...
Ha ha pa ti nisi normaln.
Po moje si bil prvi in po vsej verjetnosti zadnji (do naslednjega leta) k je to prjavu na tehničnem.
.... pa kljub temu so vse skupaj bolj površno opravili. :Hammer3:
Glej, tehnični pošteno plačam, imajo vse moderne naprave, znanje in naj naredijo svoje delo v nulo oz. tako kot je treba. Želim, da mi povejo za vsa odstopanja od idealnega - pomembno diagnosticiranje za v naprej in v kolikor so odstopanja v mejah grem skozi (če je kakšna manj pomembna stvar, kot je bila recimo ta ročna prosim, da me spustijo in to uredim ob priliki), sicer se vrnem ko porihtam oz. popravim,... Že itak se vozim v krsti na kolesih glede na čas v katerem živimo, potem pa da je še tehnično neizpraven,...
Sem pa s temi pogledi v prostoru in času v katerem živim res en čudak. Se zavedam,...
Citat od: Èojko;181541.... pa kljub temu so vse skupaj bolj površno opravili. :Hammer3:
Glej, tehnični pošteno plačam, imajo vse moderne naprave, znanje in naj naredijo svoje delo v nulo oz. tako kot je treba. Želim, da mi povejo za vsa odstopanja od idealnega - pomembno diagnosticiranje za v naprej in v kolikor so odstopanja v mejah grem skozi (če je kakšna manj pomembna stvar, kot je bila recimo ta ročna prosim, da me spustijo in to uredim ob priliki), sicer se vrnem ko porihtam oz. popravim,... Že itak se vozim v krsti na kolesih glede na čas v katerem živimo, potem pa da je še tehnično neizpraven,...
Sem pa s temi pogledi v prostoru in času v katerem živim res en čudak. Se zavedam,...
Vsepovsod je isto...ker delam tehnični v Slo in BiH lahko rečem,da je temu tako...
In kot si rekel, naprave imajo, a jih ne uporabljajo...gre sem im samo za denar vzeti...
Aha, pa pomebno je, da imaš frišno PP...:Hammer3:
Ok čudak gor al pa dol sam a ni to samoumevno da "u nulo" pogledajo avto, ki ga pripelješ tja? Haloo. Valda so tm zato, da preverijo tehnično izpravnost avta. Kaj se pol sploh gremo oz. grejo če je mal tko mal tko. Sicer zdaj pluvam v svoj krožnik sam tko bi mogl bit.
Res pa je da nikoli izrecno ne težim naj mi pregledajo avto "u nulo". Vem kaj vozim in da mi tm teži zarad nekega izpuha al pa k mi ročna ne prime v zrcalnem vzorcu... ma te prosim.
Ja maš po eni strani prav - to s trugo glede na vozila današnice. Ampak kaj ti pomaga avto "u nulo" k maš nasproti vozeče projektile k jihpa recimo take zadeve niti pod razno ne zanimajo.
Jah treba je bit skoz v pozoru in nič ležerne vožnje na mehkem, udobnem Citro podvozju...
Eto mal sm se razpisu na temo tehničnih. Grrrr
Èojko samo ti pedenaj GS-e pa bo to super.
Danes je točno eno leto od kar ga imam.
Stroškovnik:
nakup 900 Eur
vsa opisana obnova (material in plačano delo) 3000 Eur
2x tehnični 550 Eur
gorivo za 8000 km 1000 Eur
Skupaj: 5450 Eur
Naprodaj če kdo želi za 3500 Eur
Le takemu, ki bo lepo skrbel zanj še naprej in ga ne bo imel za vsak dan ampak za guštirat.
če dobim kupca zanj po navedeni ceni si za vsak dan kupim nekaj drugega, za gušt pa imam za dokončat pallasa, ki mi bo služil za izlete.
Si se je naveličal?
Citat od: Lovro;181859Si se je naveličal?
Ne, niti približno. Ko pomislim, da mi jo res pride sedaj kdo iskat me kar zmrazi.
Gre se za to, da obstaja neka možnost verižnega nakupa - če najdem kupca za žabico si za vsak dan kupim C5 II od boklavdi, ki je preverjen avto z zmernimi kilometri. Poleg Vivarota, ki ga zaradi potreb pač moramo imet bi za drugi avto in za delat 8.000 km/letno imeli C5, ki bi ga lahko nato vozila tudi žena, pa ko bi šli kam ne ravno z vsemi otroci bi se tudi z C5 peljali in ne s tisto kišto od kombija,...
Za veliko odvisnost od GS-ov pa imam itak še Pallasa v garaži, ki je samo še za sestavit do konca.
Se pravi žabica za nekoga, ki bi jo užival na občasnih vožnjah oz. v lepem vremenu. Porihtana je praktično v nulo, dnevno vožena, zanesljiva (se lahko zapelješ komor si želiš z njo),... Je za tistega, ki nima volje, znanja ali časa sam skupaj avto spravljat. Pa tudi za tistega, ki zna je lahko še vedno odlična in cenovno ugodna izbira.
bom v tvojo temo napisal opažanja po menjavi tesnil vplinjača (ker je tu na kupu zbranega največ o GS): po več kot enodnevnem stanju takoj vžge - prej je bilo treba poskusiti 2 do 3krat. po menjavi pospeševalne membrane je tudi pospeševanje opazno boljše..
Najbrž si samo to zamenjal http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/12013
in nastavil plovec na 6 mm.
V kolikor pa bi še zamenjal dizici na loputah med seboj pa bi še lepše pospeševal, vendar nekoliko več porabil. Sem imel prej 1,8 na prvi loputi in 1,5 na drugi pa mi jih je Miki zamenjal tako kot morajo bit. Sedaj moraš pri mrzlem motorju bolj nežno pospeševat da ne zalivaš motorja, in bolj opazno čutiš prehod ko odpreš še drugo loputo. Po pravici povedano mi je bilo prej za vozit bolj všeč, vendar je liter na 100 km tudi nekaj vreden,... in na koncu je itak vse stvar navade.
Bi pa še to dodal, da v kolikor kupujete stare GS-e, ki so nekje stali in so še vedno v izjemno dobrem stanju - zelo malo kilometrov, nič zarjaveli, ali celo prerjaveli si je potrebno pripravit še ene 2 KEUR ravno za te gumjasto servisne zadeve, da je avto 100% tehnično brezhiben in zanesljiv in da se lahko z njim brez skrbi odpelješ tudi na Nordkap če je treba.
Ravno danes sem dobil tudi komplet 4 novih Michelink 145 15SR iz Nizozemske - DOT 4909po ugodni ceni, ki gredo po višini ravno še v prtljažnik (ostane le še 1 cm lufta). Èe koga zanima lahko na PM sporočim kontakt in ceno. Baje da obstajata še dva kompleta.
A tale DOT pomeni, da so bile gume narejene leta 2009?
Citat od: Lovro;182489A tale DOT pomeni, da so bile gume narejene leta 2009?
49. teden, leto 2009
Ja, decembra 2009. Michelin garantira, da je 10 let stara nova guma še vedno enaka kot nova,.... Imam tudi zelo dobre izkušnje z 10 let starimi zimskimi Michelinkami, o čemur sem tukaj že pisal.
Glede na to, da je tako stara guma sem jih dobil po nabavni ceni dobavitelja. Kako se bodo obnašala v praksi pa bom še napisal čez čas. Trenutno se vozim s preko 20 let starimi Michelinkami xzx, pa tudi ni neke panike. Ko je mokra cesta pa bolj po jajcih oz. oldajmerju primerni vožnji.
Cojko,
kaj pa cena? Mene bi mogoce zanimale gume....
LP - Mitja
Citat od: Èojko;182495Ja, decembra 2009. Michelin garantira, da je 10 let stara nova guma še vedno enaka kot nova,....
A to govoriš o nikoli zmontirani gumi v tem času?
Ker ena sedanja novodobna vožena mišelinka na enem povprečnem avtu srednjega razreda je 3. sezono na meji od oprijema. 4. pa za vržt stran ne glede na profil.
Eno je nova guma starejše proizvodnje, drugo pa je rabljena guma in za to se strinjam, da po 3-5 letih dnevne uporabe v vseh vremenskih pogojih noi več za na avto.
Preberite kaj strokovnega o tem piše AMZS, ki je pri nas zadolžen za varnost in osveščenost avtomobilistov http://amzs.si/starost-pnevmatik/default.aspx
Citat od: Èojko;182483Najbrž si samo to zamenjal http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/12013
in nastavil plovec na 6 mm.
V kolikor pa bi še zamenjal dizici...
nekaj takega sem zamenjal in nastavil plovec na malo višji nivo. dize sem pustil kot so..enkrat sem nekaj eksperimentiral z njimi, pa je bila predvsem poraba višja. leti pa itak že ful, malo se spozabim, pa je takoj na 180.
1. slika
Kako veš, da si kupil prave gume za tvoj avto?
Morajo it lepo v prtljažnik, pa da še vedno ostane kaj prostora za drugo prtljago.:emot112: Citroeovi inžinirji iz sedemdesetih, ki so zasnovali GS me vedno znova in znova presenečajo.
2. slika
To pa peljem jutri k vulkanizerju, da zloži skupaj. Preko kuponka za 13,99 EUR za vse štiri. :BigThumbs:
Samo se kuæi sine...:BigThumbs:
Velika kola ;)
@1. slika - se človek vpraša, kje se je 40 let kasneje to znanje njihovim naslednikom tako bogato izgubilo ...
Citat od: Citroenovc;182568@1. slika - se človek vpraša, kje se je 40 let kasneje to znanje njihovim naslednikom tako bogato izgubilo ...
Izgubilo se v 22 inčnih kolesih, ter v displejih klime in radija na touch...:argue1:
Rešil smrad po bencinu. Z dvokomponentnim lepilom-plastiko zapolnil razpoko na plastičnem nalivku za gorivo (standardno poči pri stari plastiki) in zamenjal cevko od plovca pa do filtra za gorivo , ki je bila že čisto preperela, pa še filter sem dal nov. Natočil zvrhano in tesni 100%.
Potem pa sem še nastavil prednjo višino, ki je bila cca 2 cm previsoka, ter fino prezračil sistem.
Pa se mi zopet samo še smeje,...
Mah jajca francoska, da moraš po 30 letih menjat gumjaste cevke, kje si še to videl... =)
Malo heca, super žabica:BigThumbs:
Skoraj ne moreš verjet, kaj vse je takrat že imel GS, da samega udobja sploh ne omenjamo.
Kdor ni menjal filtera klime na DS 5, ne zna ceniti stare avte. Èojko čuvaj to blago.
no tisti, ki pa je menjal filter klime na GS pa je car.
Ne vem, kdaj vam bo jasno, zakaj je golf2 dober avto!? Kar nimaš se ne pokvari
Citat od: garac;182812no tisti, ki pa je menjal filter klime na GS pa je car.
Ne vem, kdaj vam bo jasno, zakaj je golf2 dober avto!? Kar nimaš se ne pokvari
Delna resnica. Namreč so tudi golfi 2, ki imajo klimo, servo in abs. Gre pač za to da en zadnji disk za golf 4 stane 10 eur. Za Xsaro, ga za ta gnar ne dobiš...
To je samo en primer, deli(alternativa seveda) so mnogo dobavljivejši in ugodnejši za golfa, kot za druge kompakte...:BigThumbs:
Citat od: garac;182812no tisti, ki pa je menjal filter klime na GS pa je car.
Ne vem če ravno car, prej bi rekel samuraj.
Namreč GSA za Japonski trg je leta 1982 dobil na 1300 motor tudi klimo. Èe je imela filter za prašne delce serijsko pa ne vem. :Hammer3:
Težko, da je bil filter...namreč mnogi avti, še v devedesetih, ga niso imeli...recimo volvo s/v40...prvi modeli...
Ma kakšen filter za prašne delce ... Ne ga s..t.
Še zelo prestižni avtomobili sredi 90ih ga niso imeli.
Mah, po moje bi se dalo v tisto cev tudi kakšen filc napet,...
Prvi Citroen, ki ima filter je kolikor vem Xantia.
Kakšen filc bi verjetno bilo smiselno čez dat, ker svinjarije se kar nabere - recimo pri Xmu, ki tudi nima filtra je vhod zraka pod tisto okrasno plastiko pod šipo (v tisti špranji kjer je motorček brisalcev)...listja in ostale nesnage se tam kar nabere.
Filc mora biti čim bolj protočen, da ne bi motor ventilacije stradal...
Moj zx letnik 1993 je imel...seveda rahlo predelano od xsare mk1. Obneslo se je super.
Carlo,..... Karlo, Tržaški James Bond,....
DA TE NABIJEM NEKAM,...
Na delu, kjer se dva pasova zlivata v enega me je šel prehitevat in ko mu je na koncu zmanjkalo "špage" je zavil desno in butnil vame,... in ta 76 letni trieštin potem še trdil, da je tam dovoljeno prehitevat, da sem jaz zavil vanj (ker sem se pomikal levo v en pas), ni hotel priznat krivde, gurada la mia nuova makina che mi a fatto (električni Yaris),...klicali policijo,.... uhhhh. :bombs:
Potrebno bo klepat in barvat blatnik in vrata, malo odstopil pant vrat (so se malo povesila), ogledalo napokano, malo poružen pokrov feltne, ena luknjica na še sreča stari gumi. :take_picture:
Še dobro si odnesel...preden daš klepat lahko omiliš zadevo tako, da spoliraš pa malo butneš ven blatnik...da mu jebem njegovega elektro jajčka...prekleti špagetar stari! Jaz bi popizdil!
Upam, da si ga temeljito po zobeh. Njegov ata je bil tukaj z vojsko leta 1941 in delal škodo, on pa takole nadaljuje...
Žalosno, a se zgodi. Tako je pač v prometu. Probaj zrihtat čim večji predračun za popravilo in ne odnehaj, dokler ne dobiš vsaj 70%...
Srečno!
Upam, da ste se kaj pametnega zmenili s policaji?
Saj se mi je meglilo,... če bi bil to kakšen drug avto mi ne bi bilo tako hudo.
Policaji pa tudi pol pismeni, sem jih moral kmalu jaz učit kako se tam pelje in jim hodil kazat znak za "zadrgo",...danes bil na zavarovalnici, prijavil mednarodno škodo, zavarovalnica bo od policije zahtevala zapisnik,... upam samo, da bo korektnen in nedvoumno napisan kdo je kriv. Za vse uredit pa najmanj en mesec,... do takrat naj ne bi popravljal.
Tip pa najhujši primerek Trieština - po priimku sodeč slovanskih korenin, povdarjal, da se je rodil v Trstu, ne zna ene besede slovenske,... in da večkart hodi po tej cesti (ve kako se vozi),... verjetno je peljal ženo poceni žret v istro. Samo še mali pes jim je manjkal,...
Zdaj pridemo do tistega, da je dobro, če avto ima status oldtimerja/starodobnika. Namreč po katalogu tvoj avto ni vreden nič, ko pa daš račun za popravilo blizu 1000 eur, oni zglasijo ekonomsko škodo...
No upam, da ne bo temu tako, boš poročal...
Uh, smola!
Upam, da ne bo kakih zapletov glede krivde in da se bo uredilo, kot je treba.
Podobno se je zgodilo Mikiju pred mnogimi leti, kmalu po tistem, ko je kupil svojega Pallasa.
Ena gospa ga je v Domžalah izsilila in se mu s stranske ceste zaletela v sprednji desni blatnik.
Kako bo pa zdaj z načrtovanim sobotnim izletom?
Avto normalno vozen, izlet bo. če bi eventuelno bilo v soboto slabo in v nedeljo lepo predstavimo na nedeljo. Vse po planu.
Evo, nove Michelinke XZX namontirane na GS, napumpane po predpisih kar se je izkazalo za pravilno (spredaj 1.8. zadaj 1.9) sprobane na izletu po Jadranski magistrali z Velebitom. Obnesejo se super, brez pripombe. Še samo po dežju moram malo z njimi,....
Glede na to, da z GS-om vozim praktično samo mestne kratke relacije in je tu poraba okoli 9 sem kar pozitivno presenečen po izletu izmeril 7,2 litra z INA 95 bencinom. Èe bi šli samo lepo potovalno ob morju bi po moje pil le dobrih 6,... proti tovarniškim 9,3 oz. 11,6 iz Avtomagazinovega testa leta 1976 je to res odlično. Po moje so v vseh teh letih toliko izboljšali bencin.
Danes po treh letih in 11tkm pri 131500 km spraznil LHM(še kar zelen), vse dobro oæistil z bencinom (na dnu posode malo sive godlje) in nalil ene dobra dva litra Hydracurincage oz. kot mi ga je še ostalo. Nivo je sicer prenizek, v vozni pa je med črticama, lučka za olje ne sveti. Bo ok?
če bo treba kdaj vmes dodatno prezračit me ne moti. Še lahko baziram na luæko?
Joj kako mi sedaj stoji!:BigThumbs:
Po dnevu in pol še vedno ni padel do konca dol. Dvignil izredno hitro.
Po 9 urah stanja, vžgal s čokom na polno. Lučka se je ugasnila po 3 sekundah, poravnan v 10 sekundah. Tudi pedal bremze veliko bolj občutljiv.
Viagra:Hammer3:
Je imel še kdo podobne izkušnje z hydracurincage?
Ne vem še. Nalil čistilo tri dni nazaj (Xantia). Vsekakor pa poročam. Že po par 100 km se mi zdi veliko bolje...
Upam pa da bo veliko bolje... :)
še vedno čisto navdušen. Vse normalno suho, nikjer ne pušča, pada izredno počasi (še po dveh dneh ni do konca dol), dvigne se izredno hitro, vožnja super udobna, mehka, različnih dnevov odziva hidravlike nisem več občutil, klikne mi šele po 7 minutah in 20 sekundah, polnitev pred klikom traja manj kot 5 sekund (padejo obrati pod minimumom),... nimam ene negativne pripombe!
Èojko, prideš mogoče v Travnik, da bacimo kakšno debato uz pivo i æevape? :BigThumbs:
Pa da vidim to "barako" v živo...:emot112:
Težka bo. Kratki dnevi, tedni,...
Lahko pa bi ti prišel z limuzino na izlet v SLO.
Citat od: Èojko;184483Težka bo. Kratki dnevi, tedni,...
Lahko pa bi ti prišel z limuzino na izlet v SLO.
Enkrat vsekakor...mogoče še to leto...
Jaz bom pa kar javno napisal, pri meni ne gre za kratke dni, ampak prazno denarnico...namreč en izlet do Kopra, pa nazaj bi mene z Cx-om stal več kot pol plače...:gimme_money:
Ali drugače...povprečna plača v mojem kraju(seveda kdor ima srečo, da sploh dela, je cca. 300-400 eur...:argue1:
Pa ni to tarnanje, enostavno se težko izide...
Fantje...kdo pri nas prodaja tole reč...Hydracurincage...?
Hvala in LP
Voza v KP recimo,... http://shop.voza.si/index.php?route=product/product&product_id=900013
@gule, čisto razumem,... pač enkrat ko boš prišel na obisk k sorodnikom. Obvezno s CX-om.
Hvala Èojko....a ima mogoče kdo v LJ ali CE tole reč...? Pa kvanto košta...?
Thnx
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=10535&highlight=hydrarincage&page=2
Post št. 16...
Saj Voza ima na Poljanski v Lj trgovino, naročijo vse kar hočeš, traja pa en dan, če morajo iz Kp dobit.
Tam sem jaz kupoval LHM vedno.
Lepo...hvala obema:emot112:
Citat od: Èojko;184553Voza v KP recimo,... http://shop.voza.si/index.php?route=product/product&product_id=900013
@gule, čisto razumem,... pač enkrat ko boš prišel na obisk k sorodnikom. Obvezno s CX-om.
Biæe jednom, jedne godine...:BigThumbs:
Postopoma se mi GS zopet hitreje poseda. Ali se komu sanja kaj je krivo za to?
Bom ob priliki zopet dobro odzračil, pa da vidim, če bo boljše.
S hydracurincage sem prevozil cca. 1000 km, vse ok, nikjer ne pušča, avto zelo mehak, udoben,... včeraj sem se malo peljal na izlet (200 km) Po rebrnicah navzdol je bilo prav adrenalinsko - levo - desno, gor - dol. Rebrnice so vedno hujše. To so bili pritiski v sistemu,...
Stare nove Michelinke se tudi zelo dobro obnesejo. V dežju tudi odlično držijo oz. kot kakšne druge nove gume za običajen avto.
Citat od: Èojko;184988Postopoma se mi GS zopet hitreje poseda. Ali se komu sanja kaj je krivo za to?
Bom ob priliki zopet dobro odzračil, pa da vidim, če bo boljše.
S hydracurincage sem prevozil cca. 1000 km, vse ok, nikjer ne pušča, avto zelo mehak, udoben,... včeraj sem se malo peljal na izlet (200 km) Po rebrnicah navzdol je bilo prav adrenalinsko - levo - desno, gor - dol. Rebrnice so vedno hujše. To so bili pritiski v sistemu,...
Stare nove Michelinke se tudi zelo dobro obnesejo. V dežju tudi odlično držijo oz. kot kakšne druge nove gume za običajen avto.
Ma samo vozi, če je vse drugo ok, ti stari Citroeni ne držijo kot novi višine, ko ih ugasneš in pustiš...:BigThumbs:
Danes pa sem si privoščil celodnevni izlet.
Štartal iz KP, po stari cesti Razdrto, po rebrnicah v vipavsko dolino, NG, Soška dolina, Kobarid, Slap Boka, Bovec, Trenta, Izvir Soče, Prelaz Vršič, Kranjska Gora, Trbiž, Predilsko jezero, Prelaz Predil,...
.... po ozki cesti z kupom tunelov na Mangartsko sedlo, kjer sem skoraj zmrznil, lepi razgledi, pa nato nazaj v dolino, Bovec, Soška dolina, NG, pa po italjanski strani po AC TS, KP.
Bilo je cca. 500 km, še vedno s Hydracurincage, mučil sem ga z občutkom na razne načine, na koncu še z 140 - 160 km po AC. Najprej je nekaj dimil tam nad 5300 vrtljajev, potem pa se je unesel. Moram potrkat. Vse BP, vožnja 1A.
Takšen izlet veliko več velja, ko ga narediš z takimi garjami...
A na levi strani še nisi popravil tiste svinjarije...?
Ne, ker imam še vedno v reševanju mednarodnega škodnega zahtevka,...
Lep izlet. Skoda, da se nisi na enega "takratkega" ustavil. Sem izjemoma bil doma. =)
O hudič. Sem šel dvakrat mimo pa še gledal v tvoj porton in nikjer nobenega Citroena,...
Citat od: Èojko;188272O hudič. Sem šel dvakrat mimo pa še gledal v tvoj porton in nikjer nobenega Citroena,...
Skriti po garazah. =) Pa saj, se ustavis, vprasas, bodo ze po avtu vedeli, cigav si. =)
Citat od: gule;188258Takšen izlet veliko več velja, ko ga narediš z takimi garjami...
Podpis.
Taki izleti so zakon.
Evo, danes po dobrih treh mesecih in 1700 km (števec 133200 km) sem Hidracurincage zamenjal z LHM.
V posodi se je nabralo nekaj goščobe, pa čistilo precej počrnelo (je prozorno drugače), nekaj usedlin, trdih delcev,...:take_picture:
Zadevo sem zlil v kozarčke, pustil, da se usede in spravil liter v Pallasa (je manjkalo) in še en liter za rezervo.
Vse ok, nikjer kapljice,.. upam, da je sedaj sistem čist kot se za gre.
Pa še ena poraba - zadnjič sem tankal v Bovcu, čez Vršič, Trbiž, Predel, Mangrtsko sedlo, soška dolina, 30 km gonjenja po AC kolikor je šel, pa še ene dobrih 100 km mestnih krtakih relacij - poraba 8,4 l/100km Petrolove stotke, kar se mi zdi zelo ugodna poraba.
Inženjer kemije Æojko...
Me je danes peljala na en 325km izlet. Sem se že malo bal, ker sem jo zadnje mesece popolnoma zanemarjal, pa še dež, vožnje po hribovskih cestah, tudi makedam,... Vse brezhibno delovalo. Pa še drugega lastnika je obiskala. Zdaj mora samo še k prvem.
Vmes pa sva dosegla :take_picture:
Lepi kraji...uh kdaj bo spomlad...
Meni se tudi že malo kolca po kakem izletu s starimi hidroti... Sicer pa bo pomlad kmalu tu :BigThumbs:.
Lepo, da si pretegnil tudi Superco :emot112:.
Eva, tale zadnja tura in še nekaj lokalne vožnje in je bila poraba 7,2 litra na 100km.
Èe ga kdo želi je tudi naprodaj.
cena?
Cena je na avtonetu 4500, pravi kupec (ljubitelj) pa dobi kar nekaj popusta.
Torej cca. 2500? To se splača. Kje ste GS-arji!
A ni nobenega resnega interesenta?
GS je pali, vozi, redno servisiraj (minimalni stroški).
Evo žabici smo včeraj dofilali vse bunke skozi ventilcke, čeprav še ni bilo potrebe. Manjkalo je zelo malo in neke bistvene razlike v vožnji tudi ni občutit.
Poraba zadnjega tanka pa je 7,3 l Petrolove stotke.
Je pa tudi naša žabica v eni reviji, ki je pred par dnevi izšla. žal pa to ni le moška revija. hehe
Misliš na slikico iz Laganinija v Spaku?
Je pa Spak po mojem res ena redkih avtomobilskih revij, ki jo v precej enaki meri berejo tudi punce :BigThumbs:
Ja, v spaku.
Pa ugotovil sem, da je na sliki Pallas,....:Hammer3:
Je rdeča še vedno v igri?
Matra me, samo ne vem ali jo vzet. Na njej je še toliko dela in stroškov, da me že sedaj boli glava ko samo pomislim na to.
No potem pa razmisli o oranžni, ki jo prodaja naš Tomaž.
Pred leti sem jo vozil in to je bila poezija od vožnje. Pa še cyclops eye je števec.
Imam že sedaj dve. Dovolj mi je ena. Rdeča pa mi je interesantna zgolj zaradi letnika in če jo vzamem bi na koncu imel verjetno kar tri,...(očitno pri nas ni junaka za zrihtano GS-ko).
če ne bo šla pri nas, bom eno svojo verjetno prodal v tujino...
je pa po mojih izkušnjah pri GS tako, da prvi lastnik ni neka prednost, vzdrževanje je lahko minimalno - pa ne zato, ker ne bi hoteli, bolj zato, ker ne najdejo več pravega serviserja, na uradnem jim nekateri ponudijo visoke cene ali rečejo, da ni delov, ni mogoče zrihtati...
pri mojem breaku je bivši (prvi) lastnik povedal, da je zaradi puščanja olja vsako leto pred tehničnim zamenjal prednje zavorne ploščice, ni pa odpravil vzroka - puščanja pri povratnih ceveh, ker so mu ponudili le opcijo, da razstavijo motor in zamenjajo tesnila. to pa nanese ogromno delovnih ur ...
Od Italjanove zavarovalnice sem končno nekaj izterjal in dal uredit stisnjen blatnik in vrata.
Ker smo že bili pri delu, smo poleg blatnika in prednjih vrat sanirali še zadnja vrata (bila ena napihnjenka), ter pobarvali cel bok na novo. Pa usput sem dal še dva kompleta platišč v peskanje in barvanje na novo.
Pa še k prvemu lastniku, 85 letnemu Viktorju sem jo zapeljal pokazat, ki mi je zaupal nekaj dogodivščin.
:emot112::BigThumbs:
Novim dogodivščinam na proti,...
Na tehničnem so mi dali pripombo, da je ima podvozje malo lufta, malenkost je poplesaval sem ter tja, pa smo roke obnovili s starimi pušami, končnike preverili,... morda ima levi ležaj še malenkost lufta. V glavnem sedaj se pelje veliko bolj stabilno.
Imam pa še za rešit puščanje olja iz desnega vijaka gredi ventilov za semeringom (po enemu letu je zopet začelo kapljat), za zalepit poko na cevi za nalivanje bencina (klasika pri tako stari plastiki) in za narediti redni servis. Pa one Danielove gumice za sedeže so en kur* vredne, saj se mi jih je na mojem sedežu že ene par potrgalo.
Vse skupaj manj kot en mali servis pri normalnem novem avtu,... :gimme_money:
In mučenje se veselo nadaljuje...he-he...
Evo, letni redni servis narejen. Shellovo olje hx5 15w40 ki je dobro sčistil motor (2 intervala cca 12.000 km) smo zamenjali s Selenio hpx 20w50, uredili puščanje olja na gredi ventilov, nastavitev ventilov, svečk,... vse ostalo ok.
Èemu pa nisi nadaljeval s Shell kurativo/preventivo?
Gradacija ali ...
Shell je dobro očistil motor usedlin, zapek, ...
Sedaj pa sem dal olje za starejše motorje, malo bolj gosto, kar je za naše kraje tudi za pozimi ok, za poleti za zračno hlajenje motorje pa še boljše saj je zgornja gradacija 50. V roku ene menjave olja, cca. 5-7 tkm je popil dober liter olja, kar menim , da bo sedaj boljše.
Za hlajenje je boljše, da je razlika med spodnjo in zgornjo vrendostjo čim nižji faktor - npr za Nisska za poletne temperature je za naš konec sveta prava gradacija 15W40, za pozimi, če je pa pod -10, pa raje 10W40.
15W40 ima v mojem primeru debelejši film in zato boljše mazalno/hladilne sposobnosti v vročem - tako so mi vsaj razložili Shellovci.
Moja izkušnja po sprobanih 3 različnih Shellih - Helix 15W40 HX5 je Nissko kar nekaj ga spil pa tudi najbolj srečen se ni počutil, Rimula R6 MS 10W40 je deloval precej lepše in mirneje hladen, ga je pa še vedno popil par par dcl na 1000km, Rimula R4X 15W40 (ki od redno dobavljivih Shellov edina ustreza stari specifikaciji iz začetka 90ih za Nisska) - teče lepo, vse super, poraba po 1300km praktično nula ... Oz toliko, da ne grem dolivat, ker bi moral res dolit "pljunek".
Skratka - good choice glede na zračno hlajen bokser za Selenio zaradi gradacije :-)
Iskal sem 15w50 pa se ga v EU praktično ne dobi. Naj si bo Shell HX5, Castrol GTX5, Motul 2100 Classic,... Avstralija in južna Amerika pa kolikor hočeš.
Glede na to, da sem iz toplih krajev, poleti vročih, je zračno hlajen motor, kjer se temperature olja kdaj povzpnejo verjetno tudi okoli 100 stopinj sem se odločil za Selenio HPX 20w50 katero hvali en kup ljudi, ki vozi starejše avtomobile.
Sem v fazi testiranja,....
Motul classic se dobi 20W-50 22 evričev 2 litra.
Moj SM je dobil predpisan TOTAL 20W-50. Mineral.
Citat od: Citroenovc;20369115W40 ima v mojem primeru debelejši film in zato boljše mazalno/hladilne sposobnosti v vročem - tako so mi vsaj razložili Shellovci.
V vročem stanju sta 15W-40 in 10W-40 na istem.
Pri hladnem pa ne.
Ja se strinjam, da je 40 enako 40. Ampak saj pravim - Shellovci so mi razložili, da šteje tudi faktor med sp in zg cifro- in manjši je - bolj je olje primerno za vroče obdobje/podnebje, ker da je oljni film pri delovni temperaturi bolj gost/trpežen/bolje maže.
Idealka v mojem primeru bi bil monograde 40 npr. Ko je faktor 1 (standard za kako Afriko, npr).
Citat od: Èojko;203666Evo, letni redni servis narejen. Shellovo olje hx5 15w40 ki je dobro sčistil motor (2 intervala cca 12.000 km) smo zamenjali s Selenio hpx 20w50, uredili puščanje olja na gredi ventilov, nastavitev ventilov, svečk,... vse ostalo ok.
Cev za predgretje še narediš kot se spodobi in bo kot iz šempeterske fabrike .:BigThumbs:
Citat od: superca13;203699Cev za predgretje še narediš kot se spodobi in bo kot iz šempeterske fabrike .:BigThumbs:
Ah, ne. Predelana superca je odprta za razne mojstrske inovacije, ter ostala testiranja. Trenutno je v testiranju tudi nova - druga in izboljšana verzija domače obnove rok. :emot112:
če koga skrbnega zanima je zopet na prodaj, saj mi malo zmanjkuje prostora in časa za vozit vse to.
Je vizuelno najlepša od vseh treh in dobro zrihtana, servisirana,... Za vozit.
Ker je noben neče jo bom pa še malo dodelal in obdržal.
To sem mislil dati v rdečega, pa bom pustil kar original brez obratomera skladno z original opremo. Zato pa jo bom skušal priklopiti v Custom Superco. Najprej malo očistiti patine.
:take_picture:
Prelepa armaturka...
a to bo šlo v gsa super?
sej armaturka je res lepa in zanimiva, samo..
HMMM Tako čisto mimogrede, pred časom sem nekaj kopal na Avtoodpadu Vrhovec (Vir pri Domžalah) za deli za DS-ja in se spomnim, da je imel ene dve armaturke, luči pa par kosov za GS-je na polici (mal je treba kopat ker je vse nametano na police - pa lojtro si sposodi). Tudi spačkisti bi našli kaj zase. Obvezno pa je treba iti v ibercugu (ali drugi obleki, ki je ni škoda), ker si drugače čist črn.
Ma jaz tudi ne bi te, sicer state of the art oblikovanja, aramturke dajal v superco. Paše v echte original okolje in če že - jo daj v rdečega.
Ali pa še bolje - nabavi še eno GSko in jo imej za "custom GS projekt" :-)
Saj je bila mišljena za rdečega 1015 Confort, vendar je le ta v original stanju in ima skladno z nižjo opremo tudi bolj oskubljeno armaturno, ki pa je še vedno nekaj posebnega. Namesto obratomera in ure je različno brušena ploščica s Citroenovim znakom. Na to me je najprej Rok opozoril in me tudi prepričal.
Zato pa jo bom probal vgraditi s predelavo kablovja v superco, ki je itak vsa predelana po mojem okusu. Poleg retro armaturne bo najbrž dobila še 5 stopenjski menjalnik, ki se bo odlično podal 1.3 motorju.
še fotki armaturne iz Confort in Superce
res izgleda avto čisto drugačen s to staro armaturko.
noro utgan:BigThumbs:
Meni je pa ena druga zadeva padla sedajle v uč... pedala.
A nebi ob priliki še tistih gumic zamenjal? Kolikor vem se dobijo nove na Citroenu - če se prav spomnem jih je Gule menjal na CXu ;)
Nove se v Citroenu dobijo le tiste za Cx-a z kvadratki...
Jaz sem namontiral nove, pa so že znucane, skoraj kot te...tako, da ni potrebe za menjavo, ker bo kmalu isto, če se dosti vozi...
Jih imam že nabavljene za rdečega. Slabe 4e kos pri danielu. Veliko avtov, malo časa, ...
Se mi je zdelo, da nisi spregledal... ;)
od 2cv so enake in poceni pri potokarju
Toyo 155/15 letnik 2007 s skoraj vsem profilom sem vrgel stran. Niso več držale tako kot je treba, predvsem pa me je motila prevelika dimenzija. Tako vizuelno kot v vožnji, kjer je pobralo precej moči.
Po različnih izkušnjah prisegam na deklarirano dimenzijo 145/15.
Nabavil 4x nove nankang za 150e + 20e premontaža. Po prvih izkušnjah držijo dobro, predvsem pa mi je všeč njihova udobnost.
super, škoda, da mcc ne dela michelin ponaredkov v tej dimenziji, xzx 135 pa je preozka, pa še nosilnost in hitrostni razred najbrž ne ustreza
Kaj naj dam zdaj Pjotru Michelin ponaredke ali Nankang?
Podaljšal registracijo. Vse skupaj 82e.
Pripombe iz tehničnega: levi končnik ima luft, ročna za nastavit (desna), slabši amortizerji. V enem letu prevozil dobrih 1000 km.
tole bi bilo zate, malce novejši primerek, break v modri barvi. Šmet, všeč mi je, čeprav so mi GS lepši, kot GA/GSA
https://www.leboncoin.fr/voitures/984742085.htm?ca=12_s
Pri nas je še vedno lepo vreme zato se veselo vozimo in uživamo.:take_picture:
Trenutno smo na 137.000 km.
Bravo, ti samo uživaj! :BigThumbs::emot112:
Eh, pri nas minus 8, a se vseeno vozimo in uživamo. Gsa ima boljše gretje kot novi avti. Oziroma, da sem bolj natančen, gretje ima hitrejši odziv pri jutarnjem hladnem štartu, kot pri novejših vodno hlajenih mašinah.
Narejen tehnični. Pripomba luft na zglobu na spodnji vilici pri šoferju, ter metlice brisalcev.
V enem letu prevozil točno 1200 km.
Ali ima morda kdo nov zglob (http://www.franzoesische-klassiker-shop.de/epages/63117739.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63117739/Products/6009) za prodat oz. kje razen pri Danielu bi ga lahko dobil?
Novoletni mini izlet.:take_picture:
Socerb.
Lepe slike, pohvaljen, edino mercedes malo kazi
O sem te pa vidu kako si se smejal za volanom in šibal proti Kopru :)
Zimska idila na obali:take_picture:
Strašno je to. Si obrisal takoj, da ne prerjavi? :BigThumbs:
Pa ste dočakali sneg...:argue1:
Sem ga dal na utrjevanje.
V lepem sončnem vremenu sem mu še dopolnil baterijo.
Naslednji dan sneg, ki danes kopni.
Za jutri pa je napovedana burja, ki ga bo posušila in nato gre v garažo.
Današnje martinčkanje celotnega voznega parka.
Hitro v garažo z njimi jutri bo snegovalo da se ne prehladijo.
Citat od: Èojko;242476Današnje martinčkanje celotnega voznega parka.
A to imaš primorska razstavlja? :)
Dan odprtih vrat.
Vreme spomladansko, sezona odprta.
Ja, imel sem dan odprtih vrat in havb.:Hammer3:
Citat od: Èojko;242476Današnje martinčkanje celotnega voznega parka.
He he. Na mojem dvorišču pa je bilo danes spet novih 15 cm snega.
Bo Žaba še malo dremala očitno.
Danes na pomladanskem raidu.
V ozadju meglen sij na meji na morju
Ugotovil, da treba zadnje bunke obvezno napolnit.
Lep zavoj, skoda da te ni en slikal med voznjo skozenj
Opravil tehnični s pripombo, da je luft v zglobu prednje leve vilice spodaj. Vse skupaj je bilo 58e. Otrdele so mi tudi bunke - bo treba dofilat.
Še kilometri skozi leta:
2015 = 135251km
2016 = 136296km
2017 = 137496km
2018 = 138112km
Ta kilometrina, asocira na tisto anekdoto, ko so nekoga spraševali koliko ima otrok. Pa odgovarja vprašani-enega! Jarane ti si džabe zauzeo ženu...
Včeraj servisiran pri dveh mehanikih v dveh krajih.
Bunke sem mislil, da so slabe zadnje pa so bile prve. Centralna 56 namesto 64 prednje pa 42 in 40 nemesto 55 barov. Dofilano, gre kot po maslu.
Potem pa še servis po treh letih in 3000km.
Olje je tokrat mineralno 20W50. Nastavljen vžig, ročna in pregledani sklopi kot se zagre za servis. Menjan zglob vilice.
Vse skupaj pri obeh z materialom me je prišlo 110e.
Za nobel avto pač rabiš kar dva servisa. Kam si pa peljal? NG?
Ja in v Kraški Citro center.:BigThumbs:
Adriaclasic zaključek sezone. Bilo je čudovito vreme, prav za take vožnje.:funny34d:
Po drugi sliki sodeč, si šel z beige GS-om. Je bil edini Citroen?
Ja, je bil edini.
Se mi je kar zdelo, glede na slike.
Je še kaj slik? Da vidimo druge avte.
Nisem nič kaj posebej slikal, tako da to je bolj ali manj to.
Tako. Ma tista rdeča stvar me je zanimala. Je Fiat, ali Škoda R?
Alfa je.
Citat od: Èojko;248527Alfa je.
A nisem na cabrio mislil. Tam je ko ste v koloni in je zadnji v v vrsti beige BMW, pa še na eni sliki se malo vidi.
Tisti je Opel GT
Uh. Fin avto, sem vozil pred leti.
Ostal sem brez regularnega avta in čakajoč na pravega C8 vozim GS-a. Ker vozim večinoma le po mestu in v službo (4km) mi malo manjka servo volan in dosadi prestavljanje. Tudi poraba ob čoku je šla v nebo - 13 litrov. Taka je kot pri C5 V6:Hammer3:
Leto je naokoli in ponovna registracija 87e vse skupaj.
Na števcu je 139395 km
Luči postrani svetijo in zavore slabo primejo... Tehnični pregled je eno, drugo pa stanje. A te nič ne moti ?
Zavore so ok, luči me pa ne motijo, ker če že vozim vozim podnevi. Bo pa treba ob priliki korigirat. Hvala.
Ne vem, 60 % je bolj slabo za to težo. Ročna je pa tud levodesno... Luči, ki postrani svetijo pa motijo nasproti vozeče tudi podnevi...
Konec koncev gre za tvojo varnost.
To ni avto za vsak dan, pa tudi če bi bil, se ne bi smel sekirati okoli varnosti. To staro je vse bolj ali manj krsta na kolesih.
Začela je goreti lučka za zavore. Ploščice so bile do konca znucane. Zamenjali smo jih z originalnimi :BigThumbs:
Se da dobiti original? Ali je stara zaloga?
Verjetno stara zaloga. Sem prišel do Vojkota s ploščicami za ta starega GS-a - take podolgovate :Hammer3: Na srečo je jih je imel Vojko na zalogi za DAK-a. Sedaj bo pa kupil pri Potokarju nove.
Gremo na izlet iz KP po stari cesti do Razdrtega, dol po rebrnicah, hidravlika odlično deluje, pa do NG. V Solkanu pa si pogledat pod največji kamniti lok na svetu.
Vmes sem dopolnil 140 Tkm :BigThumbs:
Most na Soči, skozi Tolmin do Bovca in Èezsoče na eno pizzo.
Pozer. V pozitivnem smislu seveda;)
Èezsoča in izvir Soče
Vršič preko katerega so. se Avstrijci s traktorji vračali domov
Potem pa preko Trbiža , Predela nazaj v Bovec in po soški dolini do NG in po Italijanski strani nazaj v KP.
Poraba 7.1 Petrolovega 100 oktanca.
Ta avto paše v te kraje in te ceste. Ob tiste kamne...prav retro ambijent.
Ja, lepi kraji, jaz sem junija naredil eno tradicionalno turo dol in še prejšnji teden smo se vrteli okoli Kranjske Gore, pa okoli Trbiža.
Tudi jaz bil u Trbiža. Ena lepo slika
Zadnje čase me pri tvojih slikah hoče vrat boleti, hehe.
Ja je pameten telefon...ma kaj, ko jaz nisem
Danes imamo veliko fešto,...
Okrogla obletnica..👍 A torta bo..?😁
Vse najboljše!
Vse kar je sem ga vžgal, da je malo laufal
Pa se voziš kaj te dni? Vreme je odlično. Jaz vsak dan z svojim naredim 44 km. V službo in nazaj.
Lepa obletnica.
Ah, nič se ne vozim. P807 je zunaj in čaka, GS-i pa parkirani v garaži. Ne da se mi izvajat postopkov,...
Citat od: Èojko;261091Ne da se mi izvajat postopkov,...
Takole nekako? :emot77::emot77:
Èojko, a veš kaj pravijo za človeka, ki se poroči, pa nima otrok?
Da ima jalovo ženo, al kaj?
Ne, da je brez veze zasedel ženo.
:Hammer3:
Èas za Korona tehnični pregled. Najlonizirali sedež, volan, prestavno in papir na pod, ter razkužili komande in kljuke.
Nekaj se je začel poskakovalno obnašati pa sem šel do Gorazda. Dvigne priklopi na prednjo bučo, le 2 bara manj, centralna 3 bare manj,... šele ko smo prišli do zadnje desne je imela 18 namesto 35 barov. Zanimivo kaj ti ena kugla naredi.
Zdaj gre zopet tako kot mora.
Koliko km pa narediš z enim na leto?
Skoraj nič. Nekaj sto ali še to ne.
Uf, čisto jih boš zvozil, hehe.
Se moram ob priliki spet kaj na vašem koncu oglasiti, da te pridem pozdraviti.
Ti kar pridi. Si vedno dobrodošel.
Èojko je napisal :
Nekaj se je začel poskakovalno obnašati pa sem šel do Gorazda. Dvigne priklopi na prednjo bučo, le 2 bara manj, centralna 3 bare manj,... šele ko smo prišli do zadnje desne je imela 18 namesto 35 barov. Zanimivo kaj ti ena kugla naredi.
Zdaj gre zopet tako kot mora.
Jaz pa pravim:
Kaj ti ena kugla naredi......sladoledna kugla naredi užitek , tista iz flinte pa lukno v glavo...
Kako pa je z vašim GSom?
Citat od: Èojko;274389Ti kar pridi. Si vedno dobrodošel.
Z veseljem.
Citat od: Èojko;274396Kako pa je z vašim GSom?
Saj res, kako kaj napredujejo dela? Tisto je bil kar konkreten projekt.
Potokarjev GS pa res ni bil nek strašen projket
Aja, valjda, saj sem zamešal.
Fantje iz Kubeda rihtajo GS-a, na tistega sem mislil.
Prejšnji mesec sem ga nahitro pogledal, je še v delu.
Počasi in natančno delajo. Koliko pa je že narejenega?
Tehnični je mimo. Prevozil 166 km s tem, da sem šel do mehanilka v NG,...
Ti pa res moras 100 oktanca tankat, ko imas tako staro gorivo. Je zgubilo ze pol vrednosti
No, danes sem naredil en 350km krog, kp po italijanski strani v NG, po soški dolini, Most na Soči, Gorenja Trebuša, super kosilo pri Albinču, Idrija, Logatec, Vrhnika, kjer bi skoraj kupil drug avto, pa se lastnik ni strinjal, pa po dežju nazaj po stari cesti v KP.
6 let stare Nankang gume še vedno odlično držijo cesto tudi po mokrem. Poraba 8.8 l/100km.
Avto kot se šika. Škoda da imam tako malo do službe sicer bi se vozil z njim.
Ko poštimam avto do konca, ti bom vrnil obisk. Bo pasalo kaj več km prevoziti.
Hitro ga poštimaj :BigThumbs:
Vsekakor. :BigThumbs::BigThumbs:
Za romantike,...
Apsolutno romantično!
Danes sem naredil načeloma zadnji krog pred zimo.
Kp, stara cesta do Štorij, desno do Podnanosa, NG, Stara gora, Lokve, Mala lazna, Predmeja, Ajdovščina, Vipava, Podnanos, Razdrto in stara cesta v KP. Okoli 250km.
Pa na Èrnem Kalu sem srečal 3 vozila z rumenimi lučmi. Se mi zdi da sta bila dva spačka vmes pa bela žaba. Je bil kdo poznan?
jaz tudi.... Zgleda da sva bila hkrati na isti cesti ob istem času :-)
Smo bli dianca, zaba in spacek, na poti proti domu...sem ti poblendal
Ta vikend je bil organiziran Laganini raid.
Citat od: martinko;277424Smo bli dianca, zaba in spacek, na poti proti domu...sem ti poblendal
Ja, sem hotel nazaj pa sem imel prižgane dnevne luči. Vmes je bil Gorazd?
Žaba pa na zunaj ista barvna kombinacija, kot moja bivša Žaba.
Smo se srečali ja...
Uuu, danes pa praznujemo. :emot46:
Evo, danes je bilo lepo sončno vreme in sem malo pohajal z žabico po Šavriniji. Med drugim sva se ustavila tudi v Krkavčah, ter si ogledala Krkavški kamen. Več o Krkavčah tu (https://ekopercapodistria.si/nasi-kraji/krkavce-biser-koprskega-zaledja/).
Super, da se voziš. Jaz sem se v petek, ko je deževalo in spralo sol, že veselil enega kroga s TA, pa so zjutraj spet posolili cesto, pa je spet ostal v garaži. Nič hudega, je bilo toplo, pa sem lahko vsaj nekaj delal na njegovem štromu. En snop žic je bil preblizu izpušnem kolektorju, pa sem na novo napeljal drugje.
Kakorkoli, če se boš kdaj vozil po naših koncih, pridi na obisk.
Prav, hvala za povabilo. :BigThumbs:
:BigThumbs::BigThumbs:
41846 km
Zadnji servis 16.6.2018 oz. pred 3600km.
Krogle sem filal pred enim letom in sedaj začutim, da je ena zadnja malo trda.
Akcija - zamenjava zadnjih kugel, ter reden servis z zamenjavo olja in filtra (tokrat Total 5000 15w40 in filter MANN). Ker je pri rdečem enak servis, kjer so zadnje kugle čisto zanič in praktično ni vozen je prišel Dr. GS na dom.
Vse zrihtano le en minimalni luftek je čutiti na prednjem levem kolesu s tem, da je bil postopek pravi - avtu v luftu na klocnih, gor samo platišče, jaz držal volan, mojster pa rukal. Glede na to, da je bilo lufta tako malo ni niti on odkril kje bi lahko bil.
Ko končamo ga vprašam, ali bi se dalo še kaj porihtati in pravi, da edino še s karburatorjem bi se dalo ukvarjati. Zakaj? Saj vse dela prav, poraba nizka,..... Ja, vendar se da še boljše, poslušaj kako ta rdeči lepše teče. Itak da jaz nič ne slišim. To je skoraj za cel dan ukvarjanja,...Daj, daj, zapri havbo in gremo dalje.
Sem mislil, da bo zaradi neuporabe dovolj, da prodam Pallasa, pa bo zgleda treba še enega.
Torej, tale GS 1.3 Super custom nadgrajen je sedaj naprodaj. Kupec mora izpolnjevati določene pogoje - biti nekaj takega kot jaz, JureA, Mezy, ter plačati pošteno ceno za tako stanje avta. Eventuelno, vendar raje ne, se lahko zmenimo še za najem garaže. Se mi ne mudi.
In kaj prihaja? Ker ne boš imel samo enega avta...
Citat od: Èojko;278977Sem mislil, da bo zaradi neuporabe dovolj, da prodam Pallasa, pa bo zgleda treba še enega.
Torej, tale GS 1.3 Super custom nadgrajen je sedaj naprodaj. Kupec mora izpolnjevati določene pogoje - biti nekaj takega kot jaz, JureA, Mezy, ter plačati pošteno ceno za tako stanje avta. Eventuelno, vendar raje ne, se lahko zmenimo še za najem garaže. Se mi ne mudi.
Seveda. Pa zraven prinese se kak liter refoska,pa pršut.
Mogoce se kaka glasbena spremljava,ker je vase visocanstvo sprejelo njega,kot potencialnega kupca.
V enem letu je prevozila cca. 920 km, rdeči 0, ker je imel slabe zadnje kugle. Rdeči praktično ni vozil že dve leti in se pozna na gumijastih zadevah, tako da sem se odločil, da gre en od hiše, vendar ne kar tako. K pravemu kupcu, sicer je prostor v garaži. Imam tri v katera lahko dam 4 avte in trenutno sta le dve zasedeni.
Verjetno tisti, ki smo res zrihtali avte in jih imamo bolj za izlete drugače gledamo nanje. Mi lahko še par let stoji, vendar mi ga je škoda ker se tako malo vozim. Èe se morda kdo vidi v takem športu, pa da ne kupuje neke dobre osnove in potem čez vse to, kar je na koncu še dražje je tak na razpolago.
Saj dvomim, da ga bo kupil Citroenar, vendar je fer da najprej tu ponudim. Pallas je tudi šel za pošteno ceno v prave roke za enih 500km letno. K bogatemu zbiratelju med enih 20 drugih, pa le še en Citroen - stari C4.
Ta je za nekoga, ki nima pojma o avtih da ne bo sam šaril, je pedanten, ima odnos, garažo in bo užival v občasnih izletih z njim. Veliko jih kupi motor za tako, lahko pa imaš poceni Žabico, da padeš v drugi svet čez vikend. Vrednost itak ohranja, ali celo pridobiva.
In kakšna bi bila po tvoje poštena cena za ta avto? :BigThumbs:
Ti povej.
Lahko pa tudi poveš kolikšna je poštena cena za tvojega AMIja ko bo narejen kot se spodobi. Pa te ne sprašujem po vložku.
Bom povedal za Amija, ker za GS boš užaljen =).
Strošek obnove nekje 9-10k€, realna cena na trgu cca 4500. Z ekonomskega vidika čisti minus.
čojko"
41846 km
Zadnji servis 16.6.2018 oz. pred 3600km.
Zanima me, glede servisa, menjave olja,....... ker jaz tudi delam malo kilometrov letno, pa razmišljam ali je potrebna zamenjava olja na 1 leto, kot je predvideno, oz. 20000 km. Torej, ali lahko menjam olje tudi na 2 leti, če naredim malo kilometrov?
Mnenja
:emot22:
Citat od: frodo1;278985Zanima me, glede servisa, menjave olja,....... ker jaz tudi delam malo kilometrov letno, pa razmišljam ali je potrebna zamenjava olja na 1 leto, kot je predvideno, oz. 20000 km. Torej, ali lahko menjam olje tudi na 2 leti, če naredim malo kilometrov?
Mnenja
:emot22:
Načeloma lahko.
Citat od: frodo1;278985Torej, ali lahko menjam olje tudi na 2 leti, če naredim malo kilometrov?
Jaz ne menjam, če ni vsaj 5.000 km narejenih.
Tako pri vozilih, ki delajo manj kot 1.000km letno včasih menjam olje šele po štirih letih.
Nikoli nobenih težav. Bolj je treba skrbeti, da vozila ostajajo v kondiciji in da se vsaj občasno pošteno razmigajo.
Meni so razlagali, da lahko za kako leto tudi preskočiš menjavo olja, če tako malo voziš avto.
Je pa treba paziti pri zelo starih oldičih, ki so imeli interval menjave na 2500 km, ker še niso imeli oljnih filtrov.
tistih par litrov olja in filter niso nek strošek. Jst v kolegovi diani zamenjam pa tudi če je samo okrog 1000km letno
Tudi v Mehariju bom menjal pa nima niti km
Jaz na spačku menjam na 2 leti. Kar včasih ne nanese niti 1000 km. Ja, sram me je lahko.
Ajde ne bi bi o tem kje drugje razpisali? Èe lahko admin premakne.
Jaz menjam vsako leto olje in filter, ne glede na prevožene kilometre.
Kaj pa gume? A tudi njih menjujete na vsake tri leta ne glede na prevožene kilometre?
Eni celo kupujejo 4 leta stare gume s 6mm profila in jih pol vozijo do konca. To je nekaj podobnega kot bi tvoje olje po menjavi zlili v svoj avto.
Vsaj že 15 let ima vsak nov avto najslabše kar je - dizel s turbino, predpisan interval 30.000km ali 2 leti oz. poostreni 20.000 ali 2 leti. Za kvaliteto/iztrošenost olja je vsaj ene 3x bolj dovzetna turbina kot motor. Tako, da se jaz pri novejših avtih držim 20.000 ali dve leti.
Pa danes niso več olja kot včasih, ko si po 8tkm spustil ven pa je bilo kot voda. Na GS je predviden servis na 8k in je tudi potreben. Samo ne zaradi olja, to gre danes z dodanimi aditivi (tudi če je Total 5000) komot čez dva servisa, sploh pa ker tu še malo dolivaš, ampak zaradi drugih mehanskih komponent, ki so za pregledat in nastavit (od vžiga naprej).
@ Frodo, če se ne motim voziš xsaro bencin 16 16v in točiš Total 9000. Napisano imaš 20.000 ali eno leto oz. 15000 ob poostrenih, če se še prav spomnim. No Pluriel l 2003 z istim motorjem pa ima napisano zamenjavo olja na 30.000 in dve leti oz. 20000 ob poostrenih, tako da se ne rabiš po forumskih mnenjih ravnat.
Aja, jaz pa lahko za rdečega napišem, da menjujem olje in filter vsakič ko tankam :Hammer3:
Vsaj za zadnje 3 leta to drži.
S Pallasom ki je 9 let stal sem se normalno pripeljal 25km do doma, pa bi po vaše moral najprej tam velik servis naredit. Res sem takrat malo mislil na jermene, na olje ne.
in s starim bencinom si se vozil? ajej
Meni je važno, da jem sveže ribe, vi pa da se s svežim oljem v avtu pripeljete v Portorož, pa pol ni več važna kafana. :Hammer3:
jutri je, jutri...
Citat od: Zeko124;278984Bom povedal za Amija, ker za GS boš užaljen =).
Strošek obnove nekje 9-10k€, realna cena na trgu cca 4500. Z ekonomskega vidika čisti minus.
No, in za Vojkovega se je tudi 5 let iskalo pravega kupca za 6. Jaz bi veliko rajši kupil njegovega kot se ukvarjal s tvojim - tako iz finančnega kot časovnega vidika.
Samo, dokler tega ne daš skozi si pameten in gledaš tržne vrednosti. Pa tudi tržne vem kako so. Super lep, ohranjen , zdrav,...zelo dober avto, ki ga tudi dobro plačaš, pol pa pripelješ domov pa še najmanj jurja za dodat, ker avto 5 let ni vozil. Èisto osnovne stvari, gume, akumulator, velik servis, hidravlika,...
Tu je vse. Samo prepis in vozi dalje. Še personalizirane tablice šenkam.
Al pa recimo te bunke - bi se zapeljal do Gorazda in dal 20€ za polnjenje vseh, eno sezono bi sigurno še zdržala tista zadnja kritična. Tako pa sem za material in delo dal 180€. To ti noben ne plača ko prodajaš,... oz. take stvari potem čakajo kupca.
Citat od: Èojko;279012No, in za Vojkovega se je tudi 5 let iskalo pravega kupca za 6. Jaz bi veliko rajši kupil njegovega kot se ukvarjal s tvojim - tako iz finančnega kot časovnega vidika.
Samo, dokler tega ne daš skozi si pameten in gledaš tržne vrednosti. Pa tudi tržne vem kako so. Super lep, ohranjen , zdrav,...zelo dober avto, ki ga tudi dobro plačaš, pol pa pripelješ domov pa še najmanj jurja za dodat, ker avto 5 let ni vozil. Èisto osnovne stvari, gume, akumulator, velik servis, hidravlika,...
Tu je vse. Samo prepis in vozi dalje. Še personalizirane tablice šenkam.
Al pa recimo te bunke - bi se zapeljal do Gorazda in dal 20€ za polnjenje vseh, eno sezono bi sigurno še zdržala tista zadnja kritična. Tako pa sem za material in delo dal 180€. To ti noben ne plača ko prodajaš,... oz. take stvari potem čakajo kupca.
Bla bla bla bla...
Povej koliko hočeš za avto pa da vidimo :BigThumbs: . Glede na to da si zadnje čase pooblaščen za ocenjevanje tržnih vrednosti vseh možnih stvari na forumu me res zanima kako bi ocenil svoj avto ki ga prodajaš brez da sedaj palamudiš in ovinkariš.
Resen interesent se bo že prijavil na razgovor in če bo izpolnjeval pogoje bo izvedel tudi ceno preden se odloči za to službo.
Pa ti nisi ta. Maš že XM-a za izlete pa še za poštimat detalje, da ne govorimo o Ami projektu,..
Citat od: Èojko;279001@ Frodo, če se ne motim voziš xsaro bencin 16 16v in točiš Total 9000. Napisano imaš 20.000 ali eno leto oz. 15000 ob poostrenih, če se še prav spomnim. No Pluriel l 2003 z istim motorjem pa ima napisano zamenjavo olja na 30.000 in dve leti oz. 20000 ob poostrenih, tako da se ne rabiš po forumskih mnenjih ravnat.
Ja vozim Xsaro, samo ne bencinarja, temveč 2.0 hdi 110KM. Predpisan interval menjave olja 20000km. Avto bo kmalu polnoleten(18), kmalu 170000km, vozim pa malo, ker sem pač upokojenec.
:BigThumbs:
Problem imaš, ker GS ni nek super zbirateljski avto, kot DS ali 2cv. Pa dodaten problem, če iščeš nekoga, ki ga bo vozil v belih copatih in ti prinesel pršut.
Ne glede na to, da je urejen, v domovini ne boš dobil veliko.
3500?
Tuji oglasniki ti prinesejo verjetno več uspeha.
Ne vem zakaj se kregate koliko je vreden ta GS.
Mene vprašajte, kot bivši lastnik vam bom do eura točno povedal, koliko je vreden ta GS.
Glej za 3000€ me je na enem izletu pred leti fehtal možakar iz Adriaclasic pa nisem hotel niti slišat o prodaji. Èe bi mu takrat rekel 4 bi po moje tudi dal kolikor je bil zagret. Pa tudi ni bil pravi. Je iz avtentičnega super ohranjenega hrošča z nekom zamenjal sedeže za neke iz drugega avta, ker se na njih boljše sedi. Jih spraviš doma, a ne?
GS ni zbirateljski, tudi ta ni izvorno stanje, je pa Jugoslovanski simbol prestiža, udobja, tudi množičnosti, veliko ljudi ima lepe spomine na ta avto, ipd. kar v tujini ni. Postavi se v kožo, da bi si rad kupil en avto za še občasno udobno vozit čez vikende v starem stilu. Pa te ne zanima nobeno klubsko sranje. Poglej še kaj je bilo na razpolago v tistem obdobju, kako se kaj vozi in koliko stanejo avti za tako stanje kot je ta. Tako nabava kot vzdrževanje.
Jaz ne vidim ugodnejše variante.
Brez veze. Ne mislim nobenega prepričevat. Tu itak ni nobenega resnega kupca zanj. Pa tudi če bi ga ponujal za 2500 in da ni važno je komu gre ne verjamem, da bi se kdo našel.
Citat od: frodo1;279016Ja vozim Xsaro, samo ne bencinarja, temveč 2.0 hdi 110KM. Predpisan interval menjave olja 20000km. Avto bo kmalu polnoleten(18), kmalu 170000km, vozim pa malo, ker sem pač upokojenec.
:BigThumbs:
Èe se voziš vsak dan po 5 km, kar dvomim, potem menjuj letno, če pa se zapelješ z njo 2x tedensko pa komot na dve leti.
Èojko malo se vseeno umiri z izjavami no, zveniš kot en zagrenjen švercer z avtomobili =)) .
ma daj zeko no, saj bo spustila čez teden dni bo bolje
Ampak meni je smešno kje se špara. Zavorno tekočino menjam na 2 leti, tako so predpisali, tako je, drugače pa je najbrž 20 let doba
Meni je pa smešno ocenjevanje kupca, če je pravi ali ne ... postaviš ceno ki jo želiš dobit ... 123xxxxxx € ... (v nekih normalnih okvirih za tak avto) če kupec prinese toliko, izvoli avto .. pa magari ga kupec potem pelje v saharo pa v luft vrže ko uni Teslo pred kratkim...
Ali pa postaviš toliko pogojev, da je avto nemogoče prodat in je cela zgodba zgolj zgodba.
Vidim, da bi vidva prodala vajina spačka in DS za željen denar enemu bogatemu brezvezniku brez garaže in da se vozi celo leto ter se frajeriše kaki fensi avto ima dokler ne crkne ali ne zgnije.
Jaz ne bi. Pa tudi če mi bo nek naslednji pravi kupec prinesel manj denarja.
Sem mislil, da podobno gledamo na to kar imamo, pa vidim da ne. Eno je avto za vsak dan, drugo pa tole.
Glede zgodb pa takole. Sem še skoraj edini, ki se trudi in kaj napiše, sicer pa je forum mrtev. Verjetno tudi jaz v prihodnje ne bom več veliko.
Ja če mi kdo prinese 10.500€ mu dam spačka ... pa ga lahko pelje kamor želi.
Se vozim z njim vsak dan in ugotavljam da več se voziš boljše mu gre.
Ja no vsak ima svoje ideje in teorije ...
Citat od: Gox;279042Se vozim z njim vsak dan in ugotavljam da več se voziš boljše mu gre.
To tudi jaz vem in zato je en naprodaj - z obema GS manj kot 1000km na leto:Hammer3:
Drugače pa ti lahko prinesem 500€ za tvojega AX-a s katerim bomo uprizorili video pobeg in razstrelitev, da bo zgorel ter to objavil na youtube, tiktok, instagram,... in nekaj zaslužil. Prodaš?
Ali pa da ti za tako lepega spačka pride na dvorišče en bogat napihnjen "bosanac", gradbenik s sinom, ki je pri dvajstetih končno končal šolo. In da dokler se ne nauči dobro vozit bo imel spačeka. Tako kot ga je njemu njegov oče pred 40 leti kupil. Naj si prvo zasluži, pa bo pol lahko šele dobil BMW 325d.
Bi ga prodal za 10.500€?
Èojko, upam, da se zavedaš, da si trenutno s svojimi izjavami čuden.
Kako bi pa izgledalo, da bi jaz rekel pred 5timi leti, da ti ga ne prodam, ker mi nisi všeč?
Ne čuden, jaz sem lažji bolnik. Èuden je vsak, ki kupi Citroena, malo bolj čuden je tisti, ki ima spačka, zelo čuden z žabo, TA ipd., pol pa bolniki, ki imamo več avtov. Jaz sem se vsaj omejil na število in jih imam srce prodat pravemu, drugi-hudi bolniki pa niti to ne.
Danes je čisto drugače kot pred tolikimi leti. Tudi ti si takrat ponujal na forumu (iskal ljubitelja), pa si pol zaradi stiske dal na Avtonet in dobil kupca v 12ih urah. Saj če ne bi takrat prišel jaz bi čez 24 ur prišel Gox. Vsak rabi nekaj časa za premislit. Danes pa je problem dobit tisto kar iščeš, pa lahko gremo od novega avta naprej. Prilagam sliko koprskega Citroen salona. En tovorni Berlingo, ne prodajalcev, ne kupcev,...
Èojko, pravilno si diagnosticiral problem: GS je premalo v uporabi! Menim pa, da nisi našel pravilne rešitve. Rešitev ni prodaja, rešitev je več uporabe!
Sam sem se soočal z enako težavo.
V mlajših letih sem se zelo veliko vozil. Ampak že dvajset let delam od doma, zadnjih sedem let imam še posebej statično službo, zadnji dve leti je bila korona... in tako se nekega jutra pogledam v ogledalu in si s težavo priznam, da sem globoko zavozil: premalo uporabljam svoje stare avte.
Poskusil sem vse.
Poiskal sem pomoč psihologa. Mislim, da me ni razumel, ko sem mu razložil težavo.
Pridružil sem se terapevtski skupini sotrpinov. Sedeli smo v krogu in drug drugemu priznali, da premalo uporabljamo stare avte. En drugega smo tolažili in se bodrili, da bo nekoč bolje. Dlje od tega nismo prišli.
Na koncu sem še soprogi potihem priznal, da premalo uporabljam svoje stare avte (čudno me je gledala).
Nič ni pomagalo. Najhuje je bilo, kako so me avti žalostno gledali iz garaže in izpod nadstreška s svojimi otožnimi žarometi.
Na koncu je breme postalo prehudo in tako ni šlo več naprej. Moral sem nekaj ukreniti.
Počasi sem se začel pobirati, za začetek z majhnimi koraki. Previdno sem začel z občasnimi krajšimi izleti po bližnji okolici. Postopoma postajajo izleti daljši in bolj pogosti. Priznam, da ni enostavno in da me čaka še dolga in trnova pot, ampak ne bom se predal. Moč mi dajejo moji avti - mislim, da postaja pogled njihovih žarometov vse bolj živahen in nič več tako otožen.
:BigThumbs:
Zelo lepo napisano in čeprav se bere kot ironija-je na žalost ali pa srečo vse res Jure.
Tule na forumu vsekakor ni dobro pisat svoje probleme, ker te različni supermani oblajajo in pametujejo, dokler niso sami na istem..
Zdaj post festum lahko povem, da sem v času moje kao bolezni imel cca 15 oldtimerjev in mi je edino pomagalo prodati vse. Potem sem se vsaj počutil spet normalo in sem si zadal cilj, da nikoli ne bom imel večje št. starodobnikov, razen za naložbo. Seveda to ni čisto uspelo, ampak se izboljšujem. In čisto razumem čojkota, da bi vcasih vse stare gse najraje zamenjal za en normalen avto. On ima še ta problem, da si zapisuje stroške in racuna in preračunava. To pa je smrt za starodobništvo. Enostavno se moraš sprijazniti z finančno izgubo. To je hobi.
Jaz sem npr tega gsa kupil kolikor se spomnim za slabega jurja vložil v njega 3 jurje in prodal za slabega jurja. Pa nikoli ne seštevam čojko... Ti si ga kupil za slabega jurja in vložil cca 3 jurje in ti ga je butasto prodajat za toliko kot si ga kupil. Ampak vsaka stvar je vredna točno toliko, kot dobiš od kupca..in tukaj ni računan tvoj čas, izguba,jeza itd.
To je in mora biti hobi.
JureA, vidim, da si zaradi dela od doma zapadel v depresijo. Zdraviš se z alternativno metodo - vožnja s starodobniki. Praviš, da pomaga :BigThumbs:
Glejte, meni so se zadeve spremenile. Ko sem kupil tega so bili otroci še majhni in jih je bilo treba vozit v šolo, vrtec, kar je pomenilo 15km pot do službe oz. nazaj s tem, da si štartal vedno navzgor (hitro ogreješ motor). Avto je bil spomladi in jeseni zunaj, saj je bilo načeloma vedno lepo vreme. Èe je bil res napovedan kakšen dež več dni sem ga pospravil v garažo. Poleti v najhujši pripeki ga nisem veliko vozil zaradi sonca, čeprav je bil zadaj senčnik, in pod vetrobranskim steklom zaščita ko je stal zaradi armaturke in volana. V prvem letu sem z njim prevozil 8000km in dejansko res užival.
Kasneje sta prišla še dva in se je ta kilometrine razdelila med tri, potem pa so šli otroci na avtobus in jaz 5 km do službe z vožnjo malo navzdol, kar je pomenilo v malo hladnejšem vremenu, da se se do cilja pripeljal pod čokom. Užitka v vožnji ni bilo več pa tudi da uničujem avto na tako kratke razdalje mi ni.
Tako so pristali vsi trije GS-i v garaži, kar pomeni cca. 5min dela preden se odpelješ in se mi to za vsak dan res ne da delat.
Ostali so le izleti, običajno čez vikend. Otroci so postali najastniki, tako da ti je jasno kakšno je navdušenje. Ostane kakšen solo izlet in če naredim celodnevnega je to kakšnih 350km,...
Zato sem se lani odločil da enega prodam in imel veliko dilemo katerega. Vsak ima svojo zgodbo, vsak je po svoje zanimiv, različni motorji, z vsakim sem se različno ukvarjal,...odločil sem se za najboljšega s katerim sem se res ukvarjal in vse delal kot da delam nov avto, ampak sem se najlažje ločil ravno od njega. Tudi dobil sem toliko kot sem vprašal in šel je v prave roke. Avto niti ni bil finančna izguba oz. sem dobil nazaj čisto vse kar sem vložil vanj.
Tega lahko kupec tudi tako gleda - finančna investicija + užitek v uporabi, saj bo ob primernem in dejansko minimalnem vzdrževanju vedno lahko dobil svoj vložek nazaj.
Saj pravim. Iz razloga premalo uporabe. sem se odločil da gre še ta in ostane le rdeči, moj letnik zaradi katerega se je vsa ta saga tudi začela. Pomembno je k komu gre, imam tudi ceno, ki je poštena glede na stanje in fiksna, ni mi važno kdaj gre ker ne rabim denarja, imam garažo zanj,...lahko je tudi čez dve leti.
Da bom pa suženj avtov in si planiral vikende v naprej, da se bom dovolj vozil z njimi, pa res ne. To mora biti užitek.
Aha si me prehitel.
Èojko, če lahko samo pripomnim-ne seštevaj stroškov in ostalega,ker je to brezveze. In to te dela samo...
Zastavi si ceno in počakaj kot si rekel. Mogoce preveč seštevas vojkove racune. Pa saj si tudi sam kaj naredil na njemu. Nisi ponosen na tvoj izdelek?
Èe bi gledal samo stroške, potem tudi nebi smel iti ma morje, imeti preveliko hišo, imeti cel kup otrok in bohnedaj imeti nov avto. Ker to našteto so samo stroški...
Starodobnik pa mora biti hobi. In to pač prinese minus, če si ga lahko privoščiš. Vsi se sicer tolažimo, da so to naložbe, ampak to v večini primerov ne velja za slo. Sam sem najboljšega in najdražjega starodobika prodal v tujino. Enostavno na prikolico in gasa na sejem v tujino. Ne smeš pa spet računat, koliko je to stroškov..
Zdaj pa nimam vec cajta pisat bedarije ker moram it delat hobi.
Tu se ne strinjam s tabo. Nekateri celo živijo od starodobništva, ampak meni to ni namen. Tudi nisem napisal, da hočem vse kar je bilo vloženo v ta avto nazaj, s tem, da je bila dobra osnova za slabega jurja, danes so take za 2500€. Pa v stanju kot sem ga kupil od tebe bi lahko tudi ostal, saj je bil čisto ok. Malo mehanskih fines in to je to,... pa bi danes ob prodaji za 3 jurje še zaslužil jurja.
Po drugi strani pa poglej iz drugega zornega kota. Nekdo bi rad imel dobrega GS-a za se vozit. Ajde, najdi mi ga. V slo ga že dolgo ni. V tujini nimaš kaj gledat pod 6 jurjev, s tem, da je eno stanje na sliki, drugo na terenu, kdi ve koliko časa je stal, uvoz, prevoz,... pa si na na 8, al še čez.
Pa še to. Najdi mi boljše razmerje užitek v vožnji+vzdrževanje/cena med avti iz sedemdesetih kot je GS.
Pa ste me zrajcali.
Frišnih 70km
Frišno olje
Frišne ribe
Frišne slike
Sem že pozabil kako dobro se pelje ta avto.
Citat od: Èojko;279072Pa še to. Najdi mi boljše razmerje užitek v vožnji+vzdrževanje/cena med avti iz sedemdesetih kot je GS.
Citroen DS. Dobiš dobrega za 12000, vzdrževanje zelo mala številka, užitek v vožnji 3 x bolje kot GS.
no evo, pa še lepe slike si naredil
a ni bolje kot preračunavat kaj se bolj splača in se pregovarjat z nami?
@goran, kdaj ti prinesem denar? Ti bos pa drugega poiskal, evo reseno
Citat od: andraž;279076Citroen DS. Dobiš dobrega za 12000, vzdrževanje zelo mala številka, užitek v vožnji 3 x bolje kot GS.
Tu se ne strinjam s teboj. Ni veliko razlike užitka v vožnji, razen v velikosti avta kar potegne za seboj tudi razliko v nakupu in razliko v vzdrževanju. Najcenejšo gumo pravih dimenzij za GS dobiš za 42€, koliko je za DS?,.... ampak pustimo to. Kdo ima 15 jurjev za nedeljski oldi avto?
Primerjaj GS z vse nekim istim rangom tistega časa, pa naj bo moj 5 jurjev vreden. Kaj dobiš, da boš vozil. Poglej na avtonet. Fičo je za take izlete neuporaben, ravno tako 2cv serija pa je vsa dražja, stoenka, katrca, hrošč, Golf 1 dizel:Hammer3:, kakšen Opel Kadet, SAAB 96 V4 motor, kaj pa vem kaj je še bilo ni niti približno primerljivo vožnji z GS. Poleg tega je GS naš avto, ga ni več na cesti in si z njim izredna atrakcija. Ljudje se obračajo za teboj, kažejo, nasmeški, ko se ustaviš te velikokrat ogovorijo, povejo kakšno zgodbo iz mladosti ali otroštva. GS je bil naš ljudski avto,... Samo Citroenarji in spačkarji ga ne znajo cenit.
Naslednji tak zanimiv avto za uporabo za ga kupit zdaj ko ni komercialno nič vreden je en ful lep in max. opremljen BX.
Vidim, da je GS v bistvu edini avto, ki sploh obstaja.
Citat od: Èojko;279075Pa ste me zrajcali.
Frišnih 70km
Frišno olje
Frišne ribe
Frišne slike
Sem že pozabil kako dobro se pelje ta avto.
:BigThumbs:
Jaz se že po teh naših rovtah z veseljem vsaj čez vikend zapeljem na izlet.
Èe bi pa imel tak razgled na morje, bi pa šel na izlet kar vsak dan!
Citat od: andraž;279083Vidim, da je GS v bistvu edini avto, ki sploh obstaja.
Napiši kaj o DS pa bo tudi tvoj obstajal, namesto da ga skrivaš v garaži.
Citat od: JureA;279084:BigThumbs:
Jaz se že po teh naših rovtah z veseljem vsaj čez vikend zapeljem na izlet.
Èe bi pa imel tak razgled na morje, bi pa šel na izlet kar vsak dan!
Dobrodošel oz. bo treba spet kakšen lep izlet organizirat. Nismo že zelo dolgo. Tiste Jadranske magistrale kar ne moram pozabit.
Èe bo plac, se še jaz pridružim.
Citat od: Èojko;279082Primerjaj GS z vse nekim istim rangom tistega časa, pa naj bo moj 5 jurjev vreden. Kaj dobiš, da boš vozil. Poglej na avtonet. Fičo je za take izlete neuporaben, ravno tako 2cv serija pa je vsa dražja, stoenka, katrca, hrošč, Golf 1 dizel:Hammer3:, kakšen Opel Kadet, SAAB 96 V4 motor, kaj pa vem kaj je še bilo ni niti približno primerljivo vožnji z GS.
Èisto vsak od teh avtomobilov, ki jih jih naštel ima svoj krog ljubiteljev, in čisto vsak je primeren za katerikoli izlet (sevda če je primerno vzdrževan).
Z GSom se pa lahko primerjajo edino Kadett, Golf in 101...
Narejen še tehnični.
Ker rdečega ni jemal resno, sem mu še enkrat rekel, da naj res dobro pregleda. Je bil kar malo nejevoljen. Ko pride skozi pravi, da je res nekaj narobe. Me že zaskrbi.
Žarnice imaš rumene in to se ne sme!
Pol pa itak debata, pa da jih je leta 84 na Cimosu iz novih Citroenov iz Francije dol jemal,....
Evo, to je to. Zdaj pa gre lahko počasi na Avtonet.
Pa v enem letu sem 1000km prevozil.
Šmrc. Moj bivši bo šel nekam, sigurno ne tako pedantemu lastniku.
Saj ga lahko kupiš nazaj. Tebi dam po posebni ceni, ker si že vlagal vanj.
Kaj se kaj dogaja na obali z GSom
Nič kaj veliko. Sem nekaj malega vozil, sedaj pa se otroci učijo v njem vozit avto. Vsi trije 2x12 in 15
Èe so že v njem vsi trije začeli prvi šolski dan,....
Sem pa zadnjič pokazal nekaj kar se ne sme delat, pa je šla vetrnica :Hammer3:
Tako, da zdaj je malo pavze.
Vetrnica je bila zrihtana, tehnični opravljen. Pohvalil mi je pline, češ, da še nekateri novi avti tega ne dosegajo in da kje sem našel takega mojstra,...
Tako, da gremo novim dogodivščinam naproti.
V zadnjem letu prevozili le 500km
Včasih dobim zelo zanimive goste s katerimi se super pokonektam.
On je župan enega mesta v bližini Berlina, ona pa dela v prodaji Stellantisa. Včeraj sem jih peljal na en izlet za dušo po notranjosti Istre z GS-om. To fotko je rekla, bo dala na zid v svoji pisarni,...
Še malo zgodovine je v ozadju. :emot112::BigThumbs:
Evo, na današnji dan pred 44 leti je bil prvič registriran, pa ker je bil čas in lepo vreme sva se malo zapeljala po Šavriniji.
Kul, fino se je takole zapeljati naokoli.
Tehnični opravljen. Na števcu je 42906km, kar pomeni, da je premalo vožen. Le 481km v enem letu.
To je res malo. Boš ga moral malo bolj razmigavati.
Izlet, ob morju v Dajli.
Samo tako naprej! :)