Uporaba od 15.10.2014 (Uradni list RS, št. 4.164/2013)[/b][/u]
REGISTRSKE TABLICE ZA STARODOBNA VOZILA
Novi Pravilnik o registraciji motornih in priklopnih vozil je začel veljati 4. julija 2011.
V 40. členu pravi, da registrska tablica za starodobna vozila vsebuje na levi strani modro polje z »evropskim znakom« in oznako Republike Slovenije v beli barvi pod njim, nato sledi oznaka za starodobna vozila »MV« in grb občine iz 28. člena tega pravilnika. Temu sledi registrska oznaka, ki jo sestavlja običajna štiri- ali petmestna kombinacija črk in številk. Ta kombinacija je lahko tudi izbirna. Osnovna barva teh registrskih tablic bo svetlo modra, črkovna oznaka »MV«, registrska oznaka vozila in obroba tablice pa bodo bele.
Določbe 40. člena tega pravilnika se začnejo uporabljati 4. februarja 2013! - datum sedaj neveljaven.
V pravilniku je zapisano tudi, da se za vozila, ki so bila uvrščena med starodobna vozila pred uveljavitvijo tega pravilnika, lahko lastnik od 4. februarja 2013 kadarkoli sam odloči ali in kdaj bo zamenjal obstoječe registrske tablice za registrske tablice iz 40. člena tega pravilnika.
Èe mi bojo plačali zamenjmavo pol ja drugače se naj fakajo.
Pa k mojemu spacku se bo to odlicno podalo. =) Verjetno pa bodo zeleli placilo zanje, kakopak.
Ah, to bodo zastonj delili ! Me prav zanima, kako zastaviti, da nas ne bodo obrali pri registraciji, ali pa onemogočili pri prosti vožnji brez omejitev. Po moje se bo treba v to poglobiti, da ne bo potem kakšnih neljubih presenečenj.
Spet ena slovenska kuga.
Èe tablic ne bo treba menjati, jih pač ne bom. Zakaj dodatni stroški?
Vidobbb ni ena kuga, to je v veljavi od leta 11. Sedaj te s to spremembo pravilnika opozarjajo, da še ne moreš imeti takih tablic, temveč da jih boš lahko menjal za tnove po 15. 10.2014.
Bolj pomemben je drugi odstavek iste spremembe pravilnika: če boš obnavljal svojo dyane in bo 15.10.2014 odjavljena, boš moral vzeti te MV tablice, razen če si stare tablice shranil na UE in boš vozilo obnovil prej kot v enem letu od deponiranja
LP vinotoc.
PS
pa da ne boste iskali v UL:
http://www.uradni-list.si/1/content?id=101428
http://www.uradni-list.si/1/content?id=104207
http://www.uradni-list.si/1/content?id=111625#!/Pravilnik-o-spremembah-Pravilnika-o-registraciji-motornih-in-priklopnih-vozil
Vinotoč hvala,moja odločitev je že kristalna,s tem se naj ubadajo tisti lastniki z 10 do15 avtomobili po rangu vsaj 50 let starosti ( salonarji ).Kuga pa zato,ken kao naše uredbe rasejo na nemških zelnikih,Nemci pa niso ljudje.
Enostavno ogabno. Na kako rdečo Diano dat take tablice? ko kravi rdečo pentljo na rep. Kreteni. Dobro da mam avto s SLO poreklom, pa ko bo zrihtan ne gre na homologacijo da ga j... Kaj pa če uvoziš avto star 30 let in bi ga rad vozil kot vsako drugo vozilo? Verjetno oldi in gotovo. Tolk o svobodi in demokraciji.
Banda smrdljiva..,kaj pa je to starodobno vozilo? Pa kje pise kdaj in koliko se lahko vozis? Npr vsak dan...ali pa bo treba pisat kurceve potne naloge?
Eh, toliko ko je tu nepravilnosti:breaking_pc:
Aje pošteno da nas država tak oderuha pri gorivu, pri registraciji in še marsičem?
Citat od: Mike666;156516Aje pošteno da nas država tak oderuha pri gorivu, pri registraciji in še marsičem?
in kaj ima država s totimi tablicami
ona samo slepo sledi gospodom na zvezah
če se ne morejo dogovoriti, kako bi čim več pobrali od nas naivnežev,
bo pač še država pobirala zaslužek
eh kaj se trudim, ko ne razumete ali nočete razumeti, da se določeni ljudje delajo norce iz vas,
vi sem ji pa še pa zahvalite ko vam kasirajo za certifikate:breaking_pc:
Da ne govorim o mojem očetu ki je star 82 let ves vitalen,dobro vidi,pa ga vlačijo od Poncija do Pilata ,da mu podaljšajo za 1 leto vozniško.Psihiater,okulist,zdravniški pregled (cca 150 evrov)samo denar denar....Izkoriščanje za star avto ,za star šofer,za mladi voznik,pa ne vem kaj še vse, a so avtošole res samo predrage in nič ne naučijo,pa varnost,ja za ene,ne pa za objestneže )ker se morajo nekatere nepotrebne službe preživljat in zajedat sistem.Po drugi strani pa je pogoj imet še en avto ob starodobniku.Tudi jaz sem se včlanu pred 6 leti (Dy = 34 let),pa ne za korist,- da se kaj dogaja,pa vidim da je vse v razsulu,kar se mene tiče ne rabim nobenih klubov,ko pa prideš zraven,pa vidiš,da to ni to, preveč slovenska scena.Vsaja je premal.
Nekateri ne ločite zrnja od plev. Raje registriram svoj avto kot osebno vozilo, pa naj si vtaknejo v rit tistih 500€, AMPAK: ko bom jaz zabil tak avto brez cerfikata, kako ga bo tretirala zavarovalnica? Mi dala 100€ za totalko, v avtu pa par jurjev brez dela?
Skrbi me predvsem to, da se sčasoma tudi tisti, ki bi plačali vse polne premije in bla bla ne bodo mogli več vozit vsak dan s tolk in tolk starim avtom zaradi ŽBLJ standardov, kot npr. ne moreš uvozit Euro1 standarda (npr. Yugo), da si Bog otac.
Najprej da mi nekdo dokaže, da je faking BMW M z npr Euro 6 standardom in porabo 12L bolj ekološki kot moj Ami 8 ki kuri pol manj. Pol mi pa lahko nabijejo še dajatve na luksuz, izpuste in kar si bodo pač še spomnili. Banda smrdljiva!
Že izpit sem vse naredil v prvo, pa me je prišlo jurja brez izpita varne vožnje. Èeprav se danes avto tretira kot nujna dobrina vse bolj postaja luksuz.
No pa da o izkoriščevanju malo..certifikat stane nevem 80 eur, letna članarina svamza 30-40eur, citroen klub 20 je to vse skupaj cca 60eur letno za sranja v zvezi s certifikatom.
Normalno zavarovanje pa že dobiš za cca 100eur...vse ostalo je itak isto...a se potem še splača, pa še hebejo te...
Mene zanima če bom mogu na dy dati te grde table tudi če nebom mel nič z temi "kao " ugodnostmi...
Tudi jaz normalno tregistriram mojo Dyane..
Mene spacek (ni registriran kot starodobnik) pred zacetkom sezone stane toliko:
osnovno zavarovanje = 118€
registracija = 62€
tehnicni = 32€
To, kar pa zeko omenja, da utegnejo biti komplikacije, ce ti kdo karambolira vozilo - po mojem je nato cenitev odvisna predvsem od pogajalskih sposobnosti lastnika. Vsako cenitev cenilca lahko zavrnes, ce te res zafrkavajo z odkupno ceno slabso od tiste za staro zelezo, pac prides z odvetnikom ... Je pa res, da v teh primerih pomaga dokumentacija - slike, zapisi, racuni, kaj se je kdaj delalo na avtu. Saj mojster Kezmah po novem tudi racune izdaja za svoje delo ...
To je pa res,samo majstorre Keza vec ne rihta avtov,samo plocevino dela...lahk pa kupis njegovo plocevino in imas racun...samo zaj je problem kam bomo dajali avte obnovljat,ko Kezmah vec ne obnavlja?
Diane je skoraj zadel moj odgovor. Kaj pa če... avto delaš sam in s prijatelji in si nabavil rabljene dele, ki se novi ne dobijo?
Ja rožice neseš na proteste.:D
Citat od: dyane;156528To je pa res,samo majstorre Keza vec ne rihta avtov,samo plocevino dela...lahk pa kupis njegovo plocevino in imas racun...samo zaj je problem kam bomo dajali avte obnovljat,ko Kezmah vec ne obnavlja?
Dela Keža dela... brez panike ... tudi ob praznikih in nedeljah...
Certifikati , tablice... Kdo si je dal vpisat v spačkovo prometno starodobnik, da je prišparal par fičnikov... se je pač spravil v "drugo kategorijo", ki jo počasi uvajajo in o kateri je bilo že dolgo nazaj govora.
Poškodbe ? Certifikat ali pa brez... dober odvetnik je potreben v vsakem primeru. Èe nimaš računov s katerimi bi dokazoval , da je bil avto obnovljen ... potem pa pač še boljši in še dražji odvetnik.
Lej, zavarovalnica ima uradnega cenilca,pa naj oceni avto v stanju kakršnem je, po možnosti da kakšen papir, preden pride do kakšnega rukukukupalomaaaaaa,bom preveru.
ajde Keža..daj povej mi nekaj:
Ravno zadnjič,ko sma nekaj debatirala, si reko da po tem charlestonu več ne obnavljaš, ampak,da gre v smer proizvodnje pločevine..kaj je zdaj res?
Pa še nekaj, zadnjič si nekaj omenjal, da pogrešaš objave obnov vozil, pa zakaj nič ne obesiš na forum..ali pa delaš manj?
Pa še nekaj mi ni jasno, zakaj si šel vse slike Yiane zbrisat?
Ja kaj se pa tiče certifikatov in starodobnikov, pa čim bolj bek..
Jaz svojega amija vozim vsakodnevno in je tudi registriran, kot običajno vozilo, one tablice me trenutno ne zanimajo. Pri naših "skromnih" vozilih ni nekega velikega prihranka, razen tega se konkurenca med zavarovalnicami tudi že malo pozna in lahko avto zavaruješ relativno ugodno tudi, če nimaš certifikata.
Izkušnjo s prometno, pa tudi že imam, zaenkart dobro. Na Hrvaškem mi je neprevidni voznik iz češke spredaj krepko obdelal odbijač in vezno, skupil jo je tudi nosilec vezne in desni blatnik. Luči so ostale cele, desni smerokaz je bil pa že prej malo počen. Avto ni več v vrhunskem stanju, krepkih deset let po obnovi se je rja že lepo razpasla. S cenitvijo nisem imel težav, nihče ni spraševal za noben certifikat. Najprej so želeli, da jim prinesem predračun za popravilo, vendar so mi v nekaj dneh ponudili poravnavo, z zneskom sem bil zadovoljen in nisem rogovilil z odvetniki.
@ Dami, lepo, da deliš izkušnje z nami :)!
Se mi pa zdi, da te bodo žal počasi morale začeti zanimati, kolkor jaz tale zakon razumem... Kaj pa če imaš svoje?
Ko bom v tej fazi (čez leto ali dve) bom pač poklical "našega" zavarovalničarja, sklenil eno "posebno" zavarovanje, npr. za 10.000€ pa čao miki.
Citat od: Zeko124;156666@ Dami, lepo, da deliš izkušnje z nami :)!
Se mi pa zdi, da te bodo žal počasi morale začeti zanimati, kolkor jaz tale zakon razumem... Kaj pa če imaš svoje?
Ko bom v tej fazi (čez leto ali dve) bom pač poklical "našega" zavarovalničarja, sklenil eno "posebno" zavarovanje, npr. za 10.000€ pa čao miki.
@Zeko malo morgen. Jaz mojega agenta že tri leta prosim da naj mi naredi izračun koliko pride za spačka zavarovanje za točo, pa še vedno nisem dobil. Problem je ker v bazi ni osnovne vrednosti vozila. Torej je potrebno podati oceno in ogled cenilca, da se določi vrednost.
Upam da mi bo lets z novo agentko ratalo priti do cene. Bojim pa se da bo tako visoka da bom na koncu rekel ne.
Saj res - tisti, ki smo uvozili avte - in smo jih zato morali homologirati kot starodobnike - ali tisto pomeni, da če ne bomo hoteli tablic, da nam bodo dovolili prehomologiranje iz starodobnika na navaden avto?
To pa mene zanima.
Èe obrneš stavek drugače: Želeli ste jih homologirat kot starodobnike, ker je bila to edina varianta pridobitve homologacije, če niso ustrezali euro2.
Torej po tej logiki nebi smelo it.
Èe je starodobno vozilo imaš 80% popusta na cestno takso- do 1300 ccm imaš po novem 11EUR namesto 55 EUR. Imeti pa moraš narejeno homologacijo.
Za zavarovanje pa mora biti starodobnik, certifikat, član SVS ali Svamz pa CK,... je tudi kar nekaj denarja/letno - skoraj 100 EUR pa imaš pote, 90% popust pri zavarovanju, pa jeba, ker ne hraniš kulturne dediščine, modre tablice itd. itd.
Opcija 2 pa je recimo na Adriaticu, če imaš zavarovan 2. avto pri njih starejši od 25 let takoj dobiš 50% popust na zavarovanje,...
Torej vse te manjše mašine 2cv, GS, ipd. imaš za pod 200 EUR/letno skozi, kar spet ni tako veliko oz. morda si za 100 EUR letno na slabšem kot če delaš te certifikate, homologacije, udarniško delaš v klubih, in še ves ostali balast zraven.
Citat od: Lovro;156690Saj res - tisti, ki smo uvozili avte - in smo jih zato morali homologirati kot starodobnike - ali tisto pomeni, da če ne bomo hoteli tablic, da nam bodo dovolili prehomologiranje iz starodobnika na navaden avto?
To pa mene zanima.
Opcija izbrisa "starodobnik" iz prometne ne obstaja. Ko je enkrat napisano ni poti nazaj.
In
Edina opcija pripeljati uradno star avto (več kot 25 let) iz tujine je kot starodobnik, pomeni... Ker si ga uvozil kot starodobnik si plačal samo 1% davka in ob homologaciji je bil vpisan kot starodobnik.
Ni poti nazaj...
Zato jaz nikoli nisem hotel svoj avto registrirat kot starodobnik. Pa tudi kot je Antasi napisal... bodmo pošteni, jaz vozim avto vsak dan in ne morem trdit da je to starodobnik.
Tudi vsakoletni izračun stroškov zavarovanja, registracije z mojimi 50% popusta in s popusti na starega voznika ... ki mimogrede še ni imel nesreče, pokaže da mi je nesmiselno razmišljat o certifikatih in vpisih starodobnik v prometno.
Poleg tega da je to edini moj avto si bom pa lja ahko privoščil registracijo... tistih 130 eurov plus tehnični.
Šparanje na neumnostih, zdaj pa jamranje kaj bo če bo... blabla... Bi pa pustili kot je pa ne bi bilo problemov. Nihče nikjer še ni rekel da ne smeš vozit star avto. Omejitve postavljajo ko ljudje začnejo šparat na določenih stroških na račun države. V tem primeru ... cestnina. Ja, če pa šparaš se pa ne boš vozil je sedaj rekla država.
OK, tisti, ki smo pripeljali avto iz tujine nimamo druge možnosti. Ne moreš pripeljat tako star avto v Slo, razen kot veterana. OK, to se zavedamo... Mi ki smo to pripeljali pred tem zakonom bomo lahko obdržali normalne tablice in ... vsaj to... ne bomo bodli v oči vsakič ko bomo na cest.
Vsi ostali pa... Mene itak ni nihče poslušal. No , lahko bi vsaj malo s svojo glavo razmišljali in ne s svojo denarnico.
Pa spet bom napisal... ker boste rekli, da pač ni denarja za take stroške in slično, treba šparat pa blabla...
... Kdor nima denarja za luksuz si ga pač ne more privoščit. In Oldtimer je luksuz.
lp Grobar
Citat od: janez;156704Opcija izbrisa "starodobnik" iz prometne ne obstaja. Ko je enkrat napisano ni poti nazaj.
In
Edina opcija pripeljati uradno star avto (več kot 25 let) iz tujine je kot starodobnik, pomeni... Ker si ga uvozil kot starodobnik si plačal samo 1% davka in ob homologaciji je bil vpisan kot starodobnik.
Ni poti nazaj...
Zato jaz nikoli nisem hotel svoj avto registrirat kot starodobnik. Pa tudi kot je Antasi napisal... bodmo pošteni, jaz vozim avto vsak dan in ne morem trdit da je to starodobnik.
Tudi vsakoletni izračun stroškov zavarovanja, registracije z mojimi 50% popusta in s popusti na starega voznika ... ki mimogrede še ni imel nesreče, pokaže da mi je nesmiselno razmišljat o certifikatih in vpisih starodobnik v prometno.
Poleg tega da je to edini moj avto si bom pa lja ahko privoščil registracijo... tistih 130 eurov plus tehnični.
Šparanje na neumnostih, zdaj pa jamranje kaj bo če bo... blabla... Bi pa pustili kot je pa ne bi bilo problemov. Nihče nikjer še ni rekel da ne smeš vozit star avto. Omejitve postavljajo ko ljudje začnejo šparat na določenih stroških na račun države. V tem primeru ... cestnina. Ja, če pa šparaš se pa ne boš vozil je sedaj rekla država.
OK, tisti, ki smo pripeljali avto iz tujine nimamo druge možnosti. Ne moreš pripeljat tako star avto v Slo, razen kot veterana. OK, to se zavedamo... Mi ki smo to pripeljali pred tem zakonom bomo lahko obdržali normalne tablice in ... vsaj to... ne bomo bodli v oči vsakič ko bomo na cest.
Vsi ostali pa... Mene itak ni nihče poslušal. No , lahko bi vsaj malo s svojo glavo razmišljali in ne s svojo denarnico.
Pa spet bom napisal... ker boste rekli, da pač ni denarja za take stroške in slično, treba šparat pa blabla...
... Kdor nima denarja za luksuz si ga pač ne more privoščit. In Oldtimer je luksuz.
lp Grobar
Hhaha..torej g. Grobar vam fajn biznis laufa, da imate tolko oldtimerof. Ma se vidi da se populacija stara:emot15::emot15::emot15:
Sam tebe sn čako Mirč :BigThumbs:
:BigThumbs:Janez, nikada te razočarao...saj veš mogoče pa bom ravno na tebe naleto, ko bom staro teto mogo pokopat.
Sn slišo, da full dobre pocinkane truge delaš,,tak, da bo stara teta dugo not cela ostala:BigThumbs:
Držmo se teme...
Jaz imam isti problem z mojim Hymerjem... Pripeljan iz Nemčije, edina varijanta kot starodobnik. Moram v kratkem homologacijo naredit, da bom lahko obdržal normalne bele tablice.
Citat od: janez;156735Nimaš ti denarja za trugo k jo jaz naredim. Da ne boš mislu, da ne vem kak se naredi... Jih je moj star fotr delau med 2. svetovno vojno... Cinkane pa dihtik zacinane...
Janez,da smo si nekaj na jasnem,o tvojih sposobnostih sploh ne dvomim,pa da si sposoben narediticinkano trugu tut ne...samo ne pozabi jaz mam tudi dva oldtimera..in zato picim luksuz.....samo moj problem je da sem skrt...pa bi staro teto kr v rjuho zmotal pa pokopal...hahaha:BigThumbs:
Tudi moj CX je homologiran "starodobnik". Ker sem ga prvič registriral tri leta nazaj, bom seveda stare tablice ohranil, kar mi je všeč. Te "starodobniške" mi nikakor ne sedejo. Do zdaj je bil poleti kar vsakodnevno vozilo. Letos pa sem se odločil, da bo bolj počival oz. bo v uporabi, ko bom jaz na dopustu. Obenem imam namen kaj več postoriti na njem - saj je v kar dobrem stanju, a se vedno kaj najde.
Ker je motor 2500ccm, se je bonus pri registraciji kar krepko poznal, tako da obvezen vpis v prometni niti ne dela kakšne škode.