02-02-07, 23:13 | #1 |
VRTNAR
Pridružen: Jan 2007
Lokacija: gorenjska 4 ever
Prispevki: 21,698
|
Ami 6 1961-1969
Citroen v šestedestih ni imel drugega modela, kot ljudski 2cv in avto visokega razreda prestižni model DS. Vmes je zevala velika praznina, saj so si ljudje ?e nekoliko opomogli od vojnih viher in bi si marsikdo privo??il lahko avto, kot pravimo danes srednjega razreda.
Najlažje je bilo na platformo modela 2cv postaviti novo vozilo. Za obliko male limuzine je poskrbel Flaminio Bertoni. Posebnost avta je bila "prisekana" streha. Ker je vodstvo citroena zahtevalo, da ima novi avto limuzinski zadek in ga je bilo kot takega te?ko narediti na 2cv šasijo je Bertoni prišel na tak?no rešitev. Avto je prostornej?i od spačka, širši, udobnej?i in seveda dobro tesni. Njegova streha je privijažena in kot pri večjem DS izdelana iz kompozitnih materialov. Leta 1965 je AMiI 6 dobil tudi svojo break razli?ico, ki jo odlikuje ogromen prtlja?ni prostor. Sicer je Citroenov marketing sprejel avto z odporom, a samo leto kasneje je bil AMI najbolje prodajan avto na francoskem trgu. Break je obsegal ve? kod polovico prodaje. Počasi je naračžala tudi moč 602 kubi?nega zračno hlajenega boxerskega motorja. Z 22 KM je ob koncu proizvodnje leta 1969 z dvojnim vplinja?em narasla na 35KM. Spomladi so ustavili proizvodnjo limuzine, jeseni pa ?e breaka. AMI 6 je po 1 035 866 primerkih zamenjal AMI 8, ki je bil tehnično sicer zelo blizu predhodniku. |
|
Zaznamek |
|
|
Podobne Teme | ||||
Tema | Avtor teme | Forum | Odg. | Zadnje Sporočilo |
TOMOS AMI 8 1971 | janez | Citroen AMI | 18 | 12-01-12 17:30 |
Citroën obletnice 2011 | garac | Citroen in mediji | 10 | 19-08-11 13:35 |
Štetje Ami SLO | Zeko124 | Citroen AMI | 21 | 31-12-09 14:07 |