Naš Berlingo

[minek]

Takole. Odločili smo se za francoza. Zdaj pa, da vidimo kako bo uspel nadomestiti 16 let starega nemca... :-)

Tukaj v prvem postu imam namen vzdrževati svojo listo ugotovljenih plusov in minusov.
Morda komu pride prav, če ne pa vsaj meni ob naslednjem izbiranju avtomobila. :-)

+ Prostor v drugi vrsti je super in nakup se v kombinaciji z drsnimi vrati zelo lepo postavi za sedež.
+ Ločeni sedeži v drugi vrsti so kar lepi plus, še posebej pa to, da so posamično odstranljivi.
+ Odstranljiva sredinska konzola. Z lahkoto pelješ kakšna vrata...
+ Pedertašn lahko imaš okrog obešen in se kar čez pripasaš.
+ Preglednost iz avtomobila zaradi višine sedenja in velikih zunanjih ogledal.
+ Secer malenkost ampak tisti trije kaveljci za obesiti vrečo z nakupom so fajn!
+ Drsna vrata izjemno olajšajo vstop in izstop pri tesnem parkiranju
+ Ker je avto ob straneh precej raven(škatla pač), so tudi sprednja vrata precej ravna in zato za vstop/izstop zadošča manjši kot odpiranja(tesno parkiranje).

- Sedeži ne nudijo stranske opore.
- Ne da se vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče.
- Kaže napačno porabo. Realna poraba je višja za približno 8% od prikazane.
- V prtljažniku manjkajo možnosti za pritrditev prtljage. Elastike se nekako da zahakljati v prezračevalne reže, toliko da kakšna vrečka ne pade. Kaj težjega pa nimaš kam varovati.
- Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
- Radija ne gre prižgati, če ni kontakta. Kljub kontaktu se včasih odloči in ti radio ugasne - neki "eco".
- Nima možnosti kontrole nivoja čistila za stekla.
- Levo in desno pod vetrobranom sta zatlačeni neki gobi pod katerima se nabira bio odpad.
- Med sprednjo haubo in šipo je bistveno prevelika luknja. Se nabira nesnaga, sneg in led.
- Pri odprtih prtljažnih vratih ne gre zaklenit avta. Zelo moteče!
- Pri močnejšem dežju brisalci nekoliko prehitro omagajo.
- Nihanja zunanje temperature se takoj poznajo v notranjosti. Dvomim, da prikazana temperatura karkoli pomeni.
- Čiščenje vetrobranskega stekla je res slabo. Pol tekočine zapravi s prenizko usmerjenimi šobami.
- Čiščenje zadnjega stekla je slabo, ker tekočino dovaja tako, da ne doseže celotnega področja čiščenja.
- Nekaj je narobe s pedali. V prvih 10k-15.000km se je dogajalo, da sem ob uporabi sklopke zadel še zavoro.
- Bluetooth: Manjka, da bi avto ob zaznavi večih uparjenih telefonov ponudil izbiro. Tudi preklop na drugi telefon je zamuden.
- Bluetooth: Opcija, da telefon med klicem diskonektaš je zakopana v menije namesto, da bi bila takoj dostopna.
- Polica prtljažnega prostora je pač toliko, da nekaj je. Ne da se zares pospraviti oz. umakniti.
- AdBlue rezervoarja ni možno zakleniti.
- Na tem poceni avtu so pnevmatike v dimenziji, ki po ceni nikakor ne pašejo. :-)
- Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo.
- Rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
- Na tako visokem avtomobilu antena ne bi smela biti na strehi.
- Manjka "zaklep" prtljažnih vrat, da bi preprečil odpiranje, ko prtljažnik napolniš skozi odprto šipo. Potem po nerodnosti odpreš cela vrata in ti zadeve ven popadajo.

[garac]

težko, tudi nov nemec težko nadomesti starega, recimo nov Passat tistega 1.9TDI 110 ali Audi A4

srečno vožnjo

[dbostjan]

Točno tak nemec je meni pred leti skoraj požrl živce, čisto novega bi najraje zažgal na grmadi kot čarovnico...
Ko mi ga je uspelo zamenjati "staro" za novo za berlinga, sem bil presrečen, čeprav sem v pol leta izgubil približno štiri tisočake.

Naj novi berlingo dobro služi, srečno vožnjo!

[Delta70]

Naj te uboga in ti dobro služi.

[minek]

Takole, prvih 1000km in eno našo klasično furo MB-KP-MB ima za sabo. Poraba tega 100 konjskega BlueHDI je trenutno pri 6,1 litra nafte(to kaže avto). Prej se nam je poraba gibala med 6,3 in 7,5 bencina (izračunano pri tankanju iz km na števcu). Od usnjenih sedežev v astri so pa tile stoli v berlingotu zelo daleč oddaljeni. :-) Audio je tudi nekam bolj ubogi, nisem pa še pogledal, če se da kaj nastaviti. Nismo pa zahtevni in bomo tudi s tem preživeli. Ampak zakaj za vraga se ne da vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče?! !%$&?
Furamo dalje...

[minek]

Trenutno kaže 2200km. Kar nekaj jih je zdaj nabral na poti MB-Brač in nazaj. Pretežno torej AC pri dobrih 130km/h za kar kaže porabo 6.7 in 86km/h. Tudi precej glasen postane piš vetra pri tej hitrosti. Na "stole" se počasi privajam. Kazalca za gorivo pa še ne razumem. A gre v rezervoar res 60 litrov?

Treba bo malo več na magistralke, da izboljšamo porabo. :-)

[TeMpL]

Poslano od minek

Trenutno kaže 2200km. Kar nekaj jih je zdaj nabral na poti MB-Brač in nazaj. Pretežno torej AC pri dobrih 130km/h za kar kaže porabo 6.7 in 86km/h. Tudi precej glasen postane piš vetra pri tej hitrosti. Na "stole" se počasi privajam. Kazalca za gorivo pa še ne razumem. A gre v rezervoar res 60 litrov?

Treba bo malo več na magistralke, da izboljšamo porabo. :-)

ja gre 60 litrov vendar je nekje pri 6-7 litrih ostank konec rezerve (po potovalne računalniku in kazalcu)...
Če ga priklopiš na tester lahko vidiš, da BSI ve da ima še 6l goriva...
JE preventivno tako, kajti Nafta neprestano kroži in bi se manjša količina lahko pregrela in s tem potem uničila "pumpo"... (ima sice mini hladilnik ua gorivo (pribložno pod sovoznikovimi nogami) ampak očitno ni dovolj...

[xpuser]

Nevem zakaj bi ga spraznil do konca.

[zlikovski]

Ni problem, če je premalo goriva glede hlajenja, problem je, če zmanjka, se pumpa z gorivom podmazuje in lahko ribne.

[TeMpL]

Poslano od zlikovski

Ni problem, če je premalo goriva glede hlajenja, problem je, če zmanjka, se pumpa z gorivom podmazuje in lahko ribne.

Glej.. Tako piše v tovarniških servisnih navodilih... Prepričeval, pa te ne bom 😀