Vrni se   Citroen Forum > Starodobniki > Zelo stari Citroeni (TA)

Zelo stari Citroeni (TA) Citroeni do leta 1955, vključno z Traction Avant

Odgovori
 
Orodja Tem Način Prikaza
Staro 15-01-16, 13:34   #1
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default Vtisi z vožnje s TA

Že ko sem kupoval prvo žabo, me je občasno imelo, da bi kupil tractiona, vendar je ideja hitro izpuhtela, ko sem prvič zagledal svojo bivšo žabo.

Sedaj pa je ideja zopet začela kopkati in sem se odločil, da bom preiskusil še tractiona.

V osnovi (če zanemarimo določene detajle) so bili tractioni proizvedeni v treh karoserijskih različicah:
1) najmanjši A; le predvojni, ki mi zaradi določenih slabosti ni zanimiv,
2) verzija B, ki se loči na:
- manjši in ožji BL (legere),
- večji in širši BN (normale),
3) verzija C, ki je v bistvu podaljšan BN.

Verziji B in C sta obe predvojni in povojni različici.
Predvojni so dokaj dragi, cena povojnih pa je precej ugodnejša in parira cenam žab.

Torej je padla odločitev za morebiten nakup povojnega serije B ali C.

Vsekakor je pred nakupom potrebno avto tudi preizkusiti, da vidim, če mi ustreza.

Tako se bom na koncu lažje odločil, ali kupim žabo ali pa mogoče res celo tractiona.
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Zadnji popravek od Lovro : 15-01-16 at 14:41
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 13:49   #2
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Glede na to, da Monami daje v najem svojega tractiona, sem se z Robijem dogovoril za nekajurno izposojo.
Ker sem pred leti pri njem kupil žabo in bil njegova stranka, mi je avto posodil brezplačno, za kar se mu tudi zahvaljujem.

Avto je letnik 1950, torej še s prvotno obliko zadnje havbe in verzija BL, torej z manjšo in ožjo karoserijo.
Po kratkih navodilih sva skupaj naredila en krog, nato pa se je Robi zaradi drugih obveznosti poslovil, me še takole poslikal, kot je razvidno iz dveh spodnjih slik in mi prepustil avto za nekaj uric.
Attached Images
File Type: jpg DSC_0010.jpg (166.3 KB, 0 pogledov)
File Type: jpg DSC_0011.jpg (164.5 KB, 0 pogledov)
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Zadnji popravek od Lovro : 15-01-16 at 14:33
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 14:27   #3
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Ko sem se usedel v avto in si še enkrat ogledal voznikovo delovno mesto, mi je prišlo na misel, da moje vtise podelim še z vami.

Armaturna plošča nekoliko spominja na hroščevo, je pregledna in opremljena z več instrumenti, ki kažejo hitrost, polnjenje akumulatorja, nivo goriva, temperaturo olja (se mi zdi) ter še nekaj, kar pa sem pozabil pogledati.
Znotraj skale števca hitrosti se nahaja tudi simpatična mini urica.

Na armaturki se nahajajo še čok, ključavnica za kontaktni ključ, stikalo za vžig ter stikalo za smernike. Za smernike sta sprva služili osvetljeni letvici, ki sta se "iztegnili" iz svojega ležišča, in še vedno lepo delujeta. Avto so naknadno opremili še z žmigavci, ki so se montirali pri kasnejših modelih.

Stikalo za brisalce se nahaja na zgornjem robu vetrobranskega stekla in ponuja ročni pogon ter eno hitrost brisanja preko elektromotorčka. Brisalci so bili dokaj počasni, baje pa postanejo hitrejši ob dežju, verjetno zaradi manj trenja (sem pa skeptičen, kako folgajo v kakem hudem nalivu).
Kot stikalo za luči služi obvolanska ročica na desni in sicer za pozicijo ter kratke in dolge luči.
Avto ima tudi notranje in levo zunanje (bolj za okras) ogledalo.

Shema prestavljanja je v obliki črke H.
Spodnji desni krak "črke" je prva, levi zgornji druga in levi spodnji tretja prestava. V zgornji desni krak prestavimo v vzvratno prestavo.
Pedali, razen za plin, so že moderni, viseči. Ročna zavora se zategne tako, da ročico obrneš na levo in potegneš. Spusti se tako, da zasukaš ročico v desno in jo potisneš do armaturke.

Sedeži so nastavljivi le po dolžini, torej legenzicov ni.
Če notranje ročice na vratih potisneš navzgor, se vrata zaklenejo, navzdol pa odpirajo. Na vseh štirih vratih se šipe odpirajo z vintami in to zelo lepo, praktično brez napora.
Od zunaj je ključavnica (zanimivo) le na desnih sprednjih vratih.
Zadnja vrata so opremljena tudi s pepelniki. Prav tako se pepelnik nahaja pred sovoznikom.
Da se mu ne bi bleščalo, ima voznik na voljo tudi senčnik.
Attached Images
File Type: jpg DSC_0015.jpg (113.5 KB, 0 pogledov)
File Type: jpg DSC_0042.jpg (63.8 KB, 0 pogledov)
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Zadnji popravek od Lovro : 15-01-16 at 14:50
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 14:02   #4
garac
VRTNAR
 
garac's Avatar
 
Pridružen: Jan 2007
Lokacija: gorenjska 4 ever
Prispevki: 21,697
Default

ah, TA mora biti 15 six
__________________

http://www.izposodiorodje.si/
garac ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 14:34   #5
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Citat:
Poslano od garac Poglej Sporočilo
ah, TA mora biti 15 six
Meni pa je bolj všeč klasični, 15 six ima preveč naprej porinjeno masko za moj okus.
Pa itak tudi 1911 štirivaljnik dobro potegne.
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 14:43   #6
antasi
Neustavljivi
 
antasi's Avatar
 
Pridružen: Oct 2011
Lokacija: celje
Prispevki: 3,523
Default

meni je všeč,
je pa sigurno bolj starodobniška vožnja kot z DSom.
__________________
Send from ZX Spectrum 8bit 16kB
antasi ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 15:22   #7
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Ko si ravno omenil - sedaj je na vrsti nekaj vtisov iz same vožnje.

Ker iz Maribora proti Ljubljani (nekje do Zreč) vodi zelo lepa in slikovita cesta, sem se odločil, da jo prevozim, si s tem naredim tudi lep krajši izlet in hkrati temeljito preskusim avto.

Kot so že pisali o tem avtu na forumu, motor v kombinaciji s tristopenjskim menjalnikom (1911 ccm) zelo dobro vleče, pospeški se z lahkoto merijo s tistimi iz moje žabe z enakim, le nekoliko moderniziranim motorjem.
Tudi na avtocesti tja do cca. 120 km/h nisi ovira na cesti, saj avto res lepo pospešuje.
Pri vožnji 120 km/h avto še vedno lepo mirno pelje, le hrup motorja bi po malo daljši vožnji po mojem postal precej moteč.

Avto se lepo drži ceste, v ovinku ob dodajanju plina sprednji pogon lepo povleče avto v ovinek, kot po tirnicah.
Je pa potrebna večja pazljivost pri zaviranju, saj bobnaste zavore potrebujejo precej daljšo pot, da zaustavijo avto. Tako, da je treba zelo paziti na varnostno razdaljo in se, bog ne daj, lepiti komu na rit.
Vzmetenje je dovolj udobno in lahko rečem, da se po udobju še vedno lahko kosa z marsikaterim sodobnim avtom.
Avto je dovolj pregleden za vožnjo, sploh naprej in ob straneh, le nazaj ne, zaradi premajhnega zadnjega okna. Tudi zunanje ogledalo je zaradi majhnosti popolnoma neuporabno, tako da preglednost nazaj res šepa.

Kar se prestavljanja tiče. Tisti, ki vozite Pujse (HY) s tristopenjskim menjalnikom in 1911 mašino, bi takoj znali voziti tudi tractiona, razlika je le v večjem pospešku (zavorna pot pa je kar približno enaka).
Da v menjalniku ne bo hreščalo, se v drugo prestavlja pri do 20 km/h, v tretjo pa med 40 in 50 km/h.
Motor v tretji prestavi nato dovolj močno vleče, da se vam s prestavljanjem praktično ni več treba ukvarjati, dokler hitrost ne pade pod 30 km/h. Takrat prestavite v drugo, v prvo pa le, če se ustavite.
Čeprav prva prestava ni sinhronizirana, se vam ni treba matrati z vmesnim plinom (međugas). Prestavno ročico namreč najprej prestavite malo nižje od nevtralne lege v smeri tretje prestave, da začutite kako "zagrabi" sinhron, nato pa prešaltate v prvo in hreščanja ne bo.
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Zadnji popravek od Lovro : 15-01-16 at 19:51
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 15:29   #8
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Se nadaljuje, vključno s slikami.
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 18:52   #9
gule
Banned
 
gule's Avatar
 
Pridružen: Mar 2007
Lokacija: BiH & SLO
Prispevki: 8,850
Default

Lepo kot vedno, ko Lovro piše. Podrobnosti so tiste, ki ih cenim pri tebi...ki pa seveda tvorijo celoto!
gule ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Staro 15-01-16, 19:45   #10
Lovro
Neustavljivi
 
Lovro's Avatar
 
Pridružen: Feb 2007
Lokacija: Vrhnika
Prispevki: 10,159
Default

Hvala. Se bom trudil naprej ;)
__________________
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996), Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)
Lovro ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
Odgovori

  Citroen Forum > Starodobniki > Zelo stari Citroeni (TA)

Zaznamek

Orodja Tem
Način Prikaza

Dovoljenja
Ne morete objaviljati novih tem
Ne morete odgovarjati na prispevke
Ne morete nalagati priponk
Ne morete urejati svojih prispevkov

BB koda - Vključeno
Smeški - Vključeno
[IMG] koda - Izključeno
HTML koda - Izključeno


Podobne Teme
Tema Avtor teme Forum Odg. Zadnje Sporočilo
Privi vtisi DS5 gigo DS5 118 04-12-15 14:24
EU izobražuje ... tečaj varne vožnje Gox Citroen v prometu 3 13-03-12 15:08
Moji prvi vtisi o Grand Picassoju bramar Citroen C4 Grand Picasso 159 02-06-11 19:25
Center vožnje vransko Winkl Blodnje in splošne razprave 6 10-11-09 23:37
Deseto leto vožnje ZXa 1.6i Aura aura Citroen ZX 3 15-03-08 10:36


Vsi časi so GMT +2. Ura je zdaj 06:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Copyright ©2000 - 2021- Citroen Forum