29-06-14, 12:56 | #1 |
Odvisni Citroenar
Pridružen: Dec 2008
Lokacija: MB
Prispevki: 1,110
|
Dyane by Dyane
tako kot vsaki pravi "Spačkar" , ki ima eno veliko ljubezen do A serije in Citroenov imam tudi sam veliko delov za ta vozila in seveda še eno Dijanco na zalogi.
No zgodba tele dijance sega daleč nazaj v leto 2001, ko sem jo kupil, takrat za 10000 tolarjev...kompletno. Bila je namenjena da se preobrazi v superco in se gre z njo na Svetovca v Avstrijo...in pa ker nikoli nič ne gre po planu sem šel na svetovca s svojo Starkico 69. celo sliko sem našel..jo prilagam. Ker pa je starka imela Ami podvozje, sem se takrat vanj zaljubil in sem leta 2003 kupil komplet Ami podvozje(lahko naložiš in je hkrati mehko)...no od takrat naprej je zgodba počivala vse do lanskega leta, ko sem podvozje končno sestavil skupaj, ampak po moje: Prednji most dyane 74k km, sprednje roke ami, fedre zelo dobre ami, zadnja prema dyane in to je kombinacija na katero sam prisegam...odspredaj mehka odzadaj pa roke dovolj široke, da 145 gume ne čohajo na notranji blatnik, a hkrati dovolj udobno. Amortizerji gredo gor spredaj stari orginal, odzadaj pa Boge ali pa spimpan monroe(se je zelo dobro izkazal). Je pa imela karoserija eno slabo stvar...to da so jo nekaj popravljali. Ampak ker je bilo vse narejeno v stilu 90 ih, sem lepo odfleksal bek....podi kr neki, pragi tudi, stena od smrtnika, vse skupaj spotegnjeno, sprednji desni steber preveč nazaj, zadnji preveč noter, levi preveč ven, stena prenizka, luknje na notranjem blatniku pa so bile rešene z 410-ko.karoserijsko maso.. Ker pa je šasija od Amija sem dolgo čakal na ustrezne karoserijske kose, ki pa mi jih je zrihtal Zeko.
__________________
Zadnji popravek od dyane : 29-06-14 at 13:06 |
|
Zaznamek |
Orodja Tem | |
Način Prikaza | |
|
|
Podobne Teme | ||||
Tema | Avtor teme | Forum | Odg. | Zadnje Sporočilo |
Cimos Dyane GERI | janez | Citroen Diane | 53 | 23-03-24 15:10 |
Dyane 1967-84 | garac | Citroen Diane | 6 | 12-11-14 20:35 |
dyane 1969. | sivipas | Citroen Diane | 7 | 14-10-09 08:12 |