Težave pri zagonu motorja C5 III 2.0 HDi 160 avt.

**Prosurfer** · 07-08-17, 09:14

Do zdaj je bil zagon hladnega motorja vedno brez težav in v trenutku, zadnja 2 dni pa je potrebno zjutraj pri hladnem motorju (kolikor je pač hladen pri teh poletnih temp., zjutraj 20-25 C) večkraten in daljši zagon motorja. Na koncu sicer vžge, ampak je do takrat slišati le "verglanje" zaganjalnika brez kakšnega poskusa delovanja motorja oz. kašljanja.
Akumulator je OK in zaganja brez težav, avto je star 4 leta, prevoženih je cca. 70.000 km.
Ko je motor segret, ponovni zagon steče brezhibno in v trenutku.

Je imel kdo morda podobne težave?
Kaj bi lahko bil vzrok? Morda grelne svečke? Ali kaj drugega?

**DejanO** · 07-08-17, 09:20

Naša C5 je hecala pri vžigu, ker je imelo ohišje naftnega filtra eno mikro luknjico, (tam je izgubljal pritisk) po zamenjavi ohišja in filtra zdaj vse ok.

**Prosurfer** · 07-08-17, 09:28

Neverjetno. Najbrž bi prej pomislil na vse kaj drugega...pa tudi neko mini luknjico najbrž težko opaziš kar tako.
Čudno, da se je to pričelo pojavljati praktično čez noč oz. naenkrat. In zaenkrat je videti, da le ob hladnem motorju.

**DejanO** · 07-08-17, 09:48

Kako sem ugotovil?
Pumpico ki je pred naftnim filtrom sem stiskal in nato zagledal peno na pokrovu ohišja naftnega filtra, nekje pri konektorju je spuščal. Komplet ohišje sem dobil na odpadu za 30 eur, zamenjal samo pokrov - novo ohišje stane 115 eur.

**Prosurfer** · 07-08-17, 10:47

Dobra ideja za test!
Bom poskusil najprej napumpati, preden iščem vzrok kje drugje.

**Prosurfer** · 07-08-17, 23:03

Poskusil sem pumpati, pa ni nikjer nič puščalo oz. teklo. Res pa pumpica pri stiskanju ni otrdela, kot je bilo to na prejšnjih dizlih.
Bomo videli, kaj bo ju3 zjutraj... :)

**Prosurfer** · 08-08-17, 10:13

Danes zjutraj spet isto (ni kresnil iz prve). Ko sem malo napumpal gorivo, je vžgal skoraj takoj.
Zanimiva tehnika vžiga avta...pri Jugecu si s mahnil kladivom po štarterju, tu pač malo napumpaš... ;)

**andraž** · 08-08-17, 10:18

Seveda. Tehnika napreduje.

**Prosurfer** · 08-08-17, 12:15

Ja, res. Zdaj ne rabiš več specialnega orodja (kladiva), ampak že kar vgradijo pumpico... ;)

**Prosurfer** · 15-08-17, 21:47

No, zdaj to ni več šala. Očitno res pade pritisk v dovodu goriva, ker po neuspešnem zaganjanju pomaga pumpanje. To opazim večinoma zjutraj ob prvem zagonu (pa ne vedno), čez dan (po več zagonih) pa ne (najbrž spušča zelo počasi).
Spomnim pa se, da je bil konec 2015 vpoklic C5 III zaradi kontrole pokrova filtra dieselskega goriva, ko naj bi zamenjali pokrov filtra (vsaj tako so mi zatrdili na servisu, kamor sem ga peljal na kontrolo). Morda gre za kakšno povezavo. Zanimivo pa je, da sem te težave opazil šele pred nekaj dnevi.

07-08-17, 09:14	#1
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Težave pri zagonu motorja C5 III 2.0 HDi 160 avt. Do zdaj je bil zagon hladnega motorja vedno brez težav in v trenutku, zadnja 2 dni pa je potrebno zjutraj pri hladnem motorju (kolikor je pač hladen pri teh poletnih temp., zjutraj 20-25 C) večkraten in daljši zagon motorja. Na koncu sicer vžge, ampak je do takrat slišati le "verglanje" zaganjalnika brez kakšnega poskusa delovanja motorja oz. kašljanja. Akumulator je OK in zaganja brez težav, avto je star 4 leta, prevoženih je cca. 70.000 km. Ko je motor segret, ponovni zagon steče brezhibno in v trenutku. Je imel kdo morda podobne težave? Kaj bi lahko bil vzrok? Morda grelne svečke? Ali kaj drugega?

07-08-17, 09:20	#2
DejanO Legenda Citroenarjev Pridružen: Nov 2007 Lokacija: Ptuj Prispevki: 2,969	Naša C5 je hecala pri vžigu, ker je imelo ohišje naftnega filtra eno mikro luknjico, (tam je izgubljal pritisk) po zamenjavi ohišja in filtra zdaj vse ok. __________________ Joie de vivre. Citroën! 2CV 6 Charleston, C5 III Tourer 2.0 HDi 163 aut. exclusive, Xsara II 1.6i 16V exclusive

07-08-17, 09:48	#4
DejanO Legenda Citroenarjev Pridružen: Nov 2007 Lokacija: Ptuj Prispevki: 2,969	Kako sem ugotovil? Pumpico ki je pred naftnim filtrom sem stiskal in nato zagledal peno na pokrovu ohišja naftnega filtra, nekje pri konektorju je spuščal. Komplet ohišje sem dobil na odpadu za 30 eur, zamenjal samo pokrov - novo ohišje stane 115 eur. __________________ Joie de vivre. Citroën! 2CV 6 Charleston, C5 III Tourer 2.0 HDi 163 aut. exclusive, Xsara II 1.6i 16V exclusive

Podobne Teme
Tema	Avtor teme	Forum	Odg.	Zadnje Sporočilo
Avtosaloni	Gox	Avtosaloni in prireditve	29	12-01-16 21:48
C8 prenova	garac	Citroen C8	12	13-03-10 07:33
Vzmetenje	garac	Tehnika v vozilu	12	22-06-09 18:54
Povečanje moči motorja 2.0 HDi	PikAs	Citroen Xsara Picasso	54	01-08-08 09:21
Kakovost goriv na naših BS	hadei	Tehnika v vozilu	9	03-02-08 19:49

07-08-17, 09:28	#3
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Neverjetno. Najbrž bi prej pomislil na vse kaj drugega...pa tudi neko mini luknjico najbrž težko opaziš kar tako. Čudno, da se je to pričelo pojavljati praktično čez noč oz. naenkrat. In zaenkrat je videti, da le ob hladnem motorju.

07-08-17, 10:47	#5
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Dobra ideja za test! Bom poskusil najprej napumpati, preden iščem vzrok kje drugje.

07-08-17, 23:03	#6
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Poskusil sem pumpati, pa ni nikjer nič puščalo oz. teklo. Res pa pumpica pri stiskanju ni otrdela, kot je bilo to na prejšnjih dizlih. Bomo videli, kaj bo ju3 zjutraj... :)

08-08-17, 10:13	#7
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Danes zjutraj spet isto (ni kresnil iz prve). Ko sem malo napumpal gorivo, je vžgal skoraj takoj. Zanimiva tehnika vžiga avta...pri Jugecu si s mahnil kladivom po štarterju, tu pač malo napumpaš... ;)

08-08-17, 10:18	#8
andraž Neustavljivi Pridružen: Mar 2007 Lokacija: Ljubljana Prispevki: 6,720	Seveda. Tehnika napreduje.

08-08-17, 12:15	#9
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	Ja, res. Zdaj ne rabiš več specialnega orodja (kladiva), ampak že kar vgradijo pumpico... ;)

15-08-17, 21:47	#10
Prosurfer Citroenar z dušo in srcem Pridružen: Mar 2007 Lokacija: MB Prispevki: 494	No, zdaj to ni več šala. Očitno res pade pritisk v dovodu goriva, ker po neuspešnem zaganjanju pomaga pumpanje. To opazim večinoma zjutraj ob prvem zagonu (pa ne vedno), čez dan (po več zagonih) pa ne (najbrž spušča zelo počasi). Spomnim pa se, da je bil konec 2015 vpoklic C5 III zaradi kontrole pokrova filtra dieselskega goriva, ko naj bi zamenjali pokrov filtra (vsaj tako so mi zatrdili na servisu, kamor sem ga peljal na kontrolo). Morda gre za kakšno povezavo. Zanimivo pa je, da sem te težave opazil šele pred nekaj dnevi.