C5 2.0 HDI 165 Exclusive (2013)

[premza]

Kratka osvežitev:

- Poraba po 2500km zrasla na 4.9l/100km (po računalniku - še vedno se vozimo z drugim tankom).
- Škripanje sredinske konzole povzroča sedež, ki se, ko je naprej in spredaj dol, naslanja ob konzolo.
- Letvice še nisem uspel dobro zalepiti (ampak za silo drži zalepljena z dvostranskim Tesa lepilnim trakom - stestirano do 150km/h)
- Pri prižgani klimi in počasni vožnji (kolone ponoči) se včasih rosi sprednje steklo (spodaj na sredini na zunanji strani - se lahko pobriše z brisalcem). Predvidevam, da se steklo točkovno preveč ohladi. Tisti vrtljiv gumb za odpiranje zapiranje šob v šipo nič ne pomaga.
- Navigacija posodobljena (2019-2020). Odkril sem tudi gumb za povečavo (ki pri neki stopnji preklopi iz tlorisnega v 3D pogled, kar pri največji povečavi naredi zadevo bolj uporabno.
- Razmišljam, da bi za sprednja kolesa namestil zavesice (kolebam med originalnimi, kopijo originalnih ali povsem neoriginalnimi, ki pokrijejo tudi spodnji rob blatnika).
- Težav z odlagalnimi mesti za telefomn in kavo še nisem uspel rešiti. Telefon odložim v predal na vratih in ga običajno tam tudi pozabim. Ideje?
- Da se v "Memory" shrani nastavitev klime, ne pa nastavitev ogledal, Francozom ne bom nikoli odpustil.
- Preklapljanje med radiem CD-jem in USB-jem med vožnjo je precej zapleteno. Človek bi pričakoval en gumb, ki kroži med vsemi tremi in za vsakega ohrani zadnje nastavitve, brez da tikaš karkoli drugega. Tu pa dobim na ekran neke menije USB, CD AUX, s komaj razločnimi pikami, po katerih se potem lahko sprehajam z enim tretjim gumbom.
- Funkcije ki rabijo kake večnivojske menije (npr. posodabljanje navigacije) imajo neko čudno logiko premikanja in izbiranja. Do enega nivoja se po menijih sprehajaš s sredinsko vrtljivo tipko, potem pa po podmenijih ta naenkrat ne dela več in moraš uporabljati smerne tipke, potrjuješ pa še vedno s pritiskom na sredinsko...

Francozi nujno rabjo programerje, ki so hkrati tudi vozniki.

- Še vedno zadovoljen z nakupom