Novi C4 (uradne fotografije)

[Xandrej]

Koper,1.junij 2010

Novi CITROËN C4. Pozitivna energija.

Njegove izklesane linije privlačijo poglede. Kakovost končne obdelave je očitna. Po zaslugi novih funkcij se uvršča v višji razred in izpolnjuje pričakovanja fizičnih in pravnih oseb, ki vedno znova iščejo najboljše. Novi CITROËN C4 oddaja resnično pozitivno energijo. Podobno kot novi CITROËN C5 leta 2008 in novi CITROËN C3 leta 2009 tudi novi CITROËN C4 ponovno dokazuje bogato tehnološko znanje in inovativnost, ki ju znamka Citroën s pridom izkorišča ob prenavljanju osnovnega izbora vozil.

Novi CITROËN C4 daje energijo vsem potnikom:
- tako, da zmanjšuje njeno porabo: izvedenke z mikro-hibridnim pogonom e-HDi, ki so opremljene s sistemom Stop&Start zadnje generacije, se ob začetku prodaje ponašajo z emisijo CO2 109 g/km, kasneje bo na voljo tudi izvedenka z emisijo 99 g/km. Pnevmatike MICHELIN ENERGYTM Saver, dopolnjujejo omenjeno hibridno tehnologijo in zmanjšujejo emisijo CO2 za več kot 5 g/km. Pametna zasnova novega CITROËN C4 omogoča obvladovanje mase vozila, v katerem je vgrajenih 15 % okolju prijaznih materialov, kar je rekordni dosežek v skupini PSA Peugeot Citroën;
- tako, da zagotavlja pozitivno občutenje varnosti: novi CITROËN C4 ponuja edinstvene funkcije v tem tržnem razredu: sistem za nadzor mrtvega kota, omejevalnik - regulator hitrosti z možnostjo programiranja in seveda inovativna storitev CITROËN eTouch. Storitev med drugim zajema sistem za klic v sili in asistenco z lokalizacijo vozila, ki enostavno in učinkovito zagotavlja višjo stopnjo varnosti.
- tako, da je izjemen vir dobrega počutja: da bi vsi potniki v vozilu uživali v polni meri, je novi CITROËN C4 opremljen z udobnimi sedeži. Udobje na sprednjih sedežih še posebej zagotavljata električno nastavljanje ledvenega dela in masažna funkcija, pa tudi možnosti za osebno prilagajanje ambienta v vozilu (barve instrumentne plošče, polifonični zvok, moč delovanja klimatske naprave) in 230-voltna vtičnica. Popolnoma nove funkcije v razredu kompaktnih limuzin.

Proizvodnja novega CITROËN C4, ki bo še pred koncem leta pomagal utrditi položaj osnovnega izbora vozil Citroën, poteka v industrijskem središču Mulhouse v Franciji. Za zagotavljanje optimalne zanesljivosti vozila bo do začetka prodaje prevoženih več kot 2 milijona kilometrov.


IZPOLNJEVANJE NAJVIŠJIH PRIČAKOVANJ

Novi CITROËN C4 ponuja odlično sintezo v svetu limuzin:
- Dimenzije ostajajo kompaktne, kar je najpomembnejši kriterij v tem tržnem razredu: dolžina znaša 4,33 m (+ 5 cm), širina 1,79 m (+ 2 cm) in višina 1,49 m (+ 3 cm).
- Izboljšani sta tudi dostopnost v vozilo in prostornost notranjega prostora, potnikom je na voljo več prostora predvsem v predelu glave.
- Prtljažni prostor je zgled ostalim vozilom na trgu, saj je največji v tem razredu (408 litrov) in ga je možno 100 % izkoristiti (pravokotna oblika ter nizek in ozek nakladalni prag).

Novi CITROËN C4 že na prvi pogled pove, da je trden in stabilen, predvsem po zaslugi uravnoteženih proporcev in karoserije, ki je spuščena bližje h kolesom, vendar tudi zaradi natančnosti pri obdelavi rež in naleganja. Izklesane površine, zadnji spojler črne barve in sprednji deflektor, pripravljen na dejansko požiranje kilometrov, pričajo, da je bila iskanju optimalne aerodinamičnosti posvečena posebna skrb. Dodatki iz kroma, skrbno oblikovani žarometi in oblika litih platišč z diamantnim leskom zaokrožujejo imenitno obliko karoserije.

Kakovost občuti tudi voznik, ko se namesti za volan. Ne samo zaradi visokokakovostne obdelave armaturne plošče in udobja z vidika zvočne izolacije, ki je taka kot pri novem vozilu CITROËN C5, temveč tudi zaradi preprostega upravljanja. Novi CITROËN C4 voznika in njegove potnike navdaja z zaupanjem. Natančno krmiljenje zagotavlja, da se v vseh okoliščinah počutijo varni. K uravnoteženi legi na cesti prispevajo tudi tehnologije za pomoč pri vožnji, kot sta na primer sistem za pomoč pri zaviranju v sili in sistem za dinamični nadzor stabilnosti (ESP).


KREATIVNE TEHNOLOGIJE POENOSTAVLJAJO ŽIVLJENJE

V skladu s filozofijo znamke je novi CITROËN C4 pravi koncentrat tehnologij, ki so umevne same po sebi. Zasnovan je bil v smislu uporabnih in logičnih inovacij tako na področju varnosti, udobja ali prostornosti. Poleg splošno znanih in priznanih tehnologij kot so na primer robotizirani ročni menjalnik, pomoč pri speljevanju navkreber, električna parkirna zavora, opozorilnik nenamerne spremembe voznega pasu (AFIL), dvofunkcijski ksenonski smerni žarometi ali merjenje razpoložljivega parkirnega prostora pri novem vozilu CITROËN C4 najdemo tudi novo opremo, ki je dokaj redko srečamo v tem razredu:
- sistem za nadzor mrtvega kota,
- omejevalnik - regulator hitrosti z možnostjo programiranja (možnost shranjevanja več referenčnih hitrosti),
- smerni meglenki
- 230-voltni priključek, ki je spretno nameščen na zgornjem delu osrednje konzole,
- udobje sprednjih sedežev zagotavljata električno nastavljanje ledvenega dela in masažna funkcija: ponudba je edinstvena v tem razredu,
- novi avdio sistem s prostorskim zvokom,
- izpopolnjeno ločeno nastavljanje (barva instrumentne plošče, zvočni opozorilniki, jakost delovanja klimatske naprave) omogoča ustvarjanje ambienta po lastnih željah.

Slogan Créative Technologie znamke CITROËN se kaže tudi v novi inovativni storitvi CITROËN eTouch. Tako se je v vozilo "vselila" celotna ponudba storitev: klic v sili in asistenca z lokalizacijo vozila (glede na državo) sta dve brezplačni storitvi, ki sta prek vgrajene SIM kartice na voljo 24 ur na dan, vse dni v tednu, in v primeru težav ali nesreče omogočata natančno lokalizacijo vozila in hitrejše posredovanje. Vključeni sta tudi dve novi storitvi: virtualna knjižica vzdrževanja in storitev Eco Driving, ki sta dostopni prek interneta.

Novi CITROËN C4 je bil seveda zasnovan tako, da potniki lahko aktivno preživijo čas med potovanjem in čim bolj smotrno izkoristijo svoj dan. Potovanje v poslovnem razredu z jasnim ciljem: popolna brezskrbnost.


POZITIVEN VPLIV NA OKOLJE

Spoštovanje okolja spada med prednostne naloge novega vozila CITROËN C4. Ne ponuja samo motorjev, ki so izvrstno prilagojeni vodilnemu položaju na področju varovanja okolja in zahtevam znamke CITROËN, temveč ponuja tudi:
- Dejansko obvladovanje mase vozila kljub večjim dimenzijam in boljšim funkcijam, ki jih ponuja limuzina, predvsem po zaslugi uporabe novih tehnologij kot je lasersko varjenje.
- V Evropi premierno vgradnjo pnevmatik MICHELIN ENERGYTM Saver, ki omogoča zmanjšanje emisije CO2 za več kot 5 g/km in 0,2 l manjšo porabo goriva na 100 km, kar pomeni 90 litrov v življenjski dobi pnevmatike, pri čemer zmogljivosti pnevmatik Michelin ostajajo enake (predvsem varnost in življenjska doba).
- Uporabo 15 % okolju prijaznih materialov pri zasnovi vozila (okrasni pokrovi iz recikliranega poliamida, nosilec zračne rešetke pod vetrobranskim steklom iz recikliranega polipropilena …). To so najboljši dosežki skupine PSA doslej.
- Nova generacija mikro-hibridnega pogonskega sklopa e-HDi je opremljena z zadnjo generacijo sistema Stop&Start. Motor, vgrajen z robotiziranim ročnim menjalnikom, se ob začetku prodaje ponaša z emisijo CO2 109 g/km, ki se bo kasneje zmanjšala celo na 99 g/km.
__________________

[zlikovski]

Moram pa priznat, da so prav lušni, so se popravili glede oblikovanja vozil.

[garac]

lepši ko sedanji je vsekakor, nima več tiste brezvezne "ford" luknje v odbijaču, pa sigurno zadaj več prostora za potnike in večji prostor za tovor

[garac]

sicer se vidi bolj slabo, ampak tudi notranjost je na slikah

[aygo]

saj jim je kar uspela oblika

[Citroenovc]

Men je bi lsedanji simpatičen. Ampak ko sem pa te fotke videl, mi je pa v hipu postal dolgočasen.

Skratka - tale novi zgleda všečno.

Obenem pa ugotavljam, da so zlati časi oblikovanja minili. Kje so "sveže" oblike CXa, GS, BXa in XMa - vsi 4 so mi po še mnogo mnogo letih od nastanka moderni in oblikovno čisti presežek.

[garac]

ja no, tole je pač audi A3, ampak v igri je globalni trg, ne pa nekaj zaljubljencev v citroen in njegove posebnosti. Lepši, kot je bil ta "prenovljeni" po moje vsekakor je (relativno) in najbrž je več prostora za glave zadaj, mogoče je uporabnejši od sedanjega

[andraž]

Bolj deluje kot povečan novi C3.

[michoBX]

Notr tud ni tko slab :) Malo večje slike Jaz že vidim kam bom spet koleno drgnil...

[David-Maja]

Meni je stari model lepši kar se tiče zunanjosti je nekaj posebnega ta novi model me spominja na klasiko avtomobilov ki so že na trgu,stara oblika pa je bila nekaj unikatnega

moje mnenje l.p.