Frankfurtski avtosalon

[dvorjan]

Spogledujem se z mislijo, da bi se letos odpeljal v Frankfurt na ogled IAA, najvecjega avtomobilisticnega salona na evropskih tleh. Letos poteka med 15. in 25. septembrom, obeta se tudi precej zanimivih novosti. Se kdo razmislja podobno?

Vec informacij o salonu:
http://www.iaa.de/

[dvorjan]

Zanimanje pa tako ... No, mogoce vas preprica naslednje:

Citroën na avtomobilskem salonu v Frankfurtu
Znamka Citroën bo na 64. mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu poleg svojih tehnoloških novosti ter novega konceptnega vozila Tubik razstavljala vse tri modele, ki danes predstavljajo linijo DS. Znamka znova potrjuje svojo željo po ponujanju rešitev, ki omogočajo lažja potovanja, ob združevanju dveh lastnih meril: drznost in tehnologija.

LINIJA DS, DRZNA ODLOČITEV
Samo leto in pol po začetku prodaje je Citroën DS3 presegel 100.000 prodanih primerkov, nekaj mesecev po začetku prodaje vozila Citroën DS4 pa ta že obsega skupaj približno 15.000 naročil. Znamka Citroën na svojem razstavnem prostoru frankfurtskega avtomobilskega salona postavlja na ogled vse tri modele linije DS na čelu s svojo najnovejšo kreacijo: modelom Citroën DS5. Citroën DS5, katerega prodaja se bo začela ob koncu leta, predstavlja nov korak v razvoju prestižne linije DS. Linija dopolnjuje glavni izbor vozil in je namenjena strankam, ki iščejo sodobne in odločne rešitve Premium avtomobilov ob izražanju najboljšega, kar lahko ponuja razkošje na “francoski način”. Znamka Citroën, ki ostaja zvesta duhu linije DS, želi vsem pokazati svojo naklonjenost do dela s plemenitimi materiali in zato na svojem razstavnem prostoru v rezerviranem “kotičku” predstavlja svoje najboljše tapetnike in njihove stvaritve.

NAJBOLJŠE OD CITROËNOVE TEHNOLOGIJE
Od konca preteklega leta Citroën z začetkom prodaje vozila Citroën C-ZERO ponuja rešitev z izključno električnim pogonom. S prihodom vozila Citroën DS5 znamka Citroën uvaja tehnologijo popolnega hibrida z dizelskim motorjem “Hybrid4″, ki združuje zmogljivost (200 KM, 4-kolesni pogon) in manjšo emisijo CO2 (99 g/km). Na svojem razstavnem prostoru znamka predstavlja tudi vozilo Citroën C3 z mikro-hibridno tehnologijo e-HDi 70. Ta različica v ozračje oddaja le 87 g plina CO2 na kilometer, kar vozilo Citroën C3 glede emisije CO2 uvršča med najboljše v njegovem razredu. Ne nazadnje pa se Citroënova tehnologija odlikuje tudi po 100 % uporabni opremi: s paketom storitev Citroën eTouch, ki omogoča predvsem samodejno določitev položaja vozila v primeru okvare oziroma nesreče za hitrejši prihod ustreznih služb za pomoč, ali pa s hidroaktivnim vzmetenjem pri vozilih Citroën C5 in C6, svetovna ekskluzivnost, ki v popolnosti združuje udobje in lego vozila na cesti. To tehnološko znanje se odlikuje tudi z novim vozilom Citroën DS3 WRC, ki že osvaja zmage na svetovnem prvenstvu v reliju.

CITROËN, POMOČNIK ZA POTOVANJA
Po uspešnem začetku uporabe v Franciji s 1. marcem 2011 bo Citroën Multicity od začetka prihodnjega leta na voljo tudi v Nemčiji. Ta ponudba, ki je na voljo prek spleta in prenosnega telefona, omogoča lažje urejanje potovanj: od izračunavanja poti (ob upoštevanju vseh obstoječih prevoznih možnosti) pa do rezervacij za svoje letovanje.

Citroën nadaljuje s svojo usmeritvijo na področju mobilnosti in odločno odpira nova raziskovalna področja: s črpanjem najboljšega od svojega znanja in izkušenj s področja “kreativne tehnologije” je znamka Citroën ustvarila Tubik, tehnološko napredno vozilo visokega razreda, čigar namen je doseči pomembno zamisel: spremeniti slog potovanja. Potovanje v gostoljubnem ozračju z naprednimi rešitvami ob povezanosti in varovanju okolja!

LINIJA DS, DRZNA ODLOČITEV
CITROËN DS5: DRZNO PRESENEČENJE, VEČNA ZAPELJIVOST
Izvirna kreacija, Citroën DS5 je zadovoljstvo, ki vas preseneča in prevzame ob vsakdanji vožnji s tem izjemnim vozilom:
- S svojo tehnologijo: Citroën DS5 bo prvi model znamke s tehnologijo popolnega hibrida z dizelskim motorjem “Hybrid4″, ki hkrati ponuja zmogljivost (200 KM, 4-kolesni pogon) in manjšo emisijo (99 g/km CO2).
- S svojim stilom: drzen po svoji zgradbi in navdušujoč s svojim stilom, njegova aerodinamična oblika izraža največje dosežke znamke Citroën. Prefinjen z izvirnimi materiali in edinstvenimi izvedbami sedežev, kot je izvedba “Bracelet”.
- S svojo domiselno zasnovo: avtomobil, ki presega vse standarde, ponuja novo vizijo vozil Premium z izražanjem prave kompaktnosti ob ohranjanju udobja v potniškem prostoru.
- S svojo lego na cesti: tako kot Citroën DS3 in DS4 ponuja izjemen stik s cesto in daje občutek, da imamo kolesa na dosegu prstov.
- S svojim značajem: Citroën DS5 z voznikovim mestom, ki je zasnovano v duhu prave pilotske kabine, projicira svoje potnike v edinstveno izkušnjo vožnje.
Citroën DS5 bo na tržišče prišel konec leta 2011.

CITROËN DS4: DRUGO DEJANJE LINIJE DS
Citroën DS4, ki je na tržišču od maja 2011, že šteje skupaj 15.000 naročil in znova dokazuje moč “kreativne tehnologije” znamke. Njegova karoserijska oblika povišanega kupeja s štirimi vrati združuje dinamičnost, ekskluzivnost in kompaktnost kupeja s prostornostjo kompaktne limuzine.

Tako sedeži v anilinskem usnju kot svetlobni vodniki spredaj in zadaj ter prisotnost mnogih kromiranih detajlov: vse je izdelano tako, da zagotavlja skladnost celote in statusa, tako v notranjosti kot zunanjosti.

Citroën DS4 ponuja povsem nove občutke pri vožnji zlasti zaradi svojega privzdignjenega položaja, panoramskega vetrobranskega stekla in voznikovega mesta, ki združuje kupejevske značilnosti z limuzinskim udobjem. Citroën DS4 s prepričljivo lego na cesti v skladu s stilom ponuja izjemen stik s cesto.

CITROËN DS3, IZVEDENKA ULTRA PRESTIGE
Ob prepričljivem uspehu vozila Citroën DS3 z več kot 100.000 prodanimi primerki, od katerih je skoraj tretjina z najvišjo stopnjo opremljenosti, znamka Citroën na frankfurtskem avtomobilskem salonu predstavlja izvedenko Citroën DS3 Ultra Prestige. Z izborom plemenitih materialov, novimi proizvodnimi postopki v avtomobilski panogi Citroën DS3 Ultra Prestige drzno odpira svet razkošja.

Ob poigravanju svetlobe streho olepšuje monogramska dekoracija z oznako DS, ki v drugem barvnem odtenku ustvarja nežne kontraste med nesvetlečimi in svetlečimi predeli. Ta izvedenka Ultra Prestige je ekskluzivno opremljena tudi z diamantno lesketajočimi se antracitnimi platišči premera 17 palcev ter z bočnimi letvami na vratih in sprednjo okrasno masko v izvedbi “Dark Chrome”.

V notranjosti je Citroën DS3 Ultra Prestige opremljen s sedeži v usnju Club v izvedbi “Bracelet” z značilnostjo paščka ročne ure, kot posebnost modelov linije DS. Tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih so te obloge izdelane iz polanilinskega usnja v kakovosti, ki je običajno namenjena izdelavi po meri. Ta izvedba z “barvno potemnitvijo” na sprednjih sedežih je v avtomobilski industriji popolna novost in v osnovi povzema nekatere modne kreacije: izdelana je s posebnim postopkom za to izvedenko, kjer bela barva na zgornjem delu naslonjal postopno prehaja v črno barvo na sediščih. Za užitek čutnega zaznavanja poskrbi letev armaturne plošče v belem usnju Club “Alpin Weiss” z oznako DS, ki je prisotna tudi na zgornjem delu naslonjal sprednjih sedežev. Izjemna skrb v podrobnostih se kaže v barvi prikazovalnikov instrumentne plošče, ki se ujema z belimi okrasnimi elementi v potniškem prostoru. Prefinjena izvedenka Citroën DS3 Ultra Prestige je opremljena s preprogami izjemne debeline, ki so obrobljene z dvojnim prešivom kontrastnega barvnega odtenka. Za dodatno izpopolnitev skladnosti v potniškem prostoru je usnje Club na voljo tudi na oblogah vrat in osrednjem naslonu za roke.

DRZNE BARVE CITROËNA DS3
Po pred kratkim ponujenem novem barvnem odtenku karoserije v rjavi barvi Hickory, Citroën DS3 ponuja še nov barvni odtenek strehe v barvi roza fuksija, ki je na voljo na vseh možnih prilagodljivih delih: ohišja zunanjih ogledal, pokrovčki kolesnih vijakov, letev armaturne plošče in ročaj prestavne ročice. Na voljo so tudi okrasne nalepke z novo tematiko: nežna, lahkotna in prefinjena okrasna nalepka Flower ponuja nenavaden učinek, ki je hkrati mat in biserno lesketajoč.

CITROËN DS3 WRC: NADALJEVANJE ŠPORTNE PUSTOLOVŠČINE
Citroën nadaljuje svojo športno pustolovščino z novim vozilom Citroën DS3 WRC. Z udeležbo na tekmah svetovnega prvenstva v reliju 2011 ustreza novim predpisom, ki veljajo letos. Cilj znamke je osvojitev sedmega naslova svetovnega prvaka v reliju v kategoriji konstruktorjev.

Citroën Total World Rally Team sodeluje z dvema ekipama: Sébastien LOEB / Daniel ELENA in Sébastien OGIER / Julien INGRASSIA. Tri druge dirkalnike DS3 vozijo zasebni piloti.

Citroën DS3 WRC, pravi koncentrat kreativne tehnologije, je bolj kompakten od dirkalnika C4 WRC. Opremljen je z 1,6-litrskim turbo motorjem z neposrednim vbrizgavanjem. Ročni menjalnik je povezan s štirikolesnim pogonom, ki ima stalno porazdelitev moči med sprednjo in zadnjo premo.


NAJBOLJŠE OD CITROËNOVE TEHNOLOGIJE
TEHNOLOGIJA HYBRID4 Z DIZELSKIM MOTORJEM
S Citroënom DS5 znamka uvaja nov pogonski sklop popolnega hibrida, ki združuje dizelski motor HDi z električnim pogonom. Tehnologija Hybrid4 uspešno združuje moč (200 KM, 4-kolesni pogon, mestna vožnja na električni pogon, funkcija za povečanje moči pri pospeševanju) ob zelo nizkih izpustih CO2 (99 g/km).

Tehnologija popolnega hibrida izvira na podlagi kombinacije različnih tehnologij:
- motorja z notranjim zgorevanjem 2.0 HDi 160 FAP (s filtrom sajastih delcev),
- sistema Stop&Start s kombiniranim zaganjalnikom druge generacije,
- robotiziranega menjalnika s šestimi optimalnimi prestavnimi razmerji,
- sinhronskega električnega motorja s trajnimi magneti, ki je vgrajen v zadnjo premo in ki lahko razvije moč do 27 kW (37 KM),
- in elektronskega nadzornega sistema Power Train Management Unit, ki samodejno upravlja različne načine delovanja obeh motorjev in tako skrbi za čim manjšo porabo goriva.

Voznik ima na voljo 4 različne načine delovanja:
- samodejni način “Auto”, kjer sistem samodejno menjava uporabo motorja z notranjim zgorevanjem in uporabo električnega motorja za zagotavljanje čim manjše porabe goriva,
- način električnega pogona “Zero Emission Véhicle” (ZEV), ki omogoča vožnjo izključno z uporabo električnega motorja, kadar hitrost ne presega 60 km/h,
- način 4-kolesnega pogona, ki skrbi za boljšo vlečno moč pri nizki hitrosti s stalnim prenosom moči na vsa štiri kolesa vozila (sprednji dve kolesi poganja motor z notranjim zgorevanjem, zadnji dve kolesi pa električni motor),
- način “Sport”, ki skrbi za odzivnost in poskočnost z maksimalnim izkoristkom električnega motorja v pomoč motorju z notranjim zgorevanjem.

TEHNOLOGIJA NA IZKLJUČNO ELEKTRIČNI POGON
Citroën z vozilom C-ZERO razširja svojo ponudbo v nižjem razredu vozil z vozilom na 100 % električni pogon: nič litrov goriva, nična emisija škodljivih delcev, nična emisija CO2 med vožnjo in nič zvočnega onesnaževanja. Ta model je v izboru vozil pravi odraz kreativne tehnologije, ki je bila glavno vodilo pri njegovi izdelavi. Citroën C-ZERO je bil zasnovan za lažje premikanje po mestu in v okolici mesta: majhne mere, presenetljive zmogljivosti in avtonomija, ki v celoti zadošča za vse vsakodnevne vožnje. Citroën C-ZERO, ki se ponaša z vodilno tehnologijo, med katero se uvršča tudi litij-ionska baterija, izkorišča med drugim tudi izkušnje znamke, ki je že prodala več kot 5500 vozil na električni pogon. Po zaslugi izkušenj, ki jih ima Citroën z vozilom Berlingo First Electrique, ki je tudi v prodajnem katalogu, ima vse možnosti, da postane vodilna znamka na tržišču, kjer se v prihodnjih letih pričakuje močna rast. Za oba modela električnih vozil, ki sta prišla v prodajo konec leta 2010, je Citroën zabeležil že okoli 1800 naročil, od tega je 1300 naročil za C-ZERO. Prva vozila so bila že dobavljena.

TEHNOLOGIJA ZA ZMANJŠEVANJE IZPUSTOV CO2
Z uporabo mikrohibridne tehnologije e-HDi na vseh svojih zadnjih modelih in z začetkom prodaje vozila Citroën C-ZERO v letu 2010 znamka dokazuje svojo željo po zmanjševanju izpustov CO2. Znamka Citroën je letos prodala več kot 50 % avtomobilov, ki v ozračje oddajajo manj kot 130 g plina CO2 na kilometer. Ta močna želja se kaže tudi po zmanjšanju povprečne ravni izpustov CO2 za 5 gramov pri celotnem izboru na evropskem tržišču.

Na frankfurtskem avtomobilskem salonu znamka predstavlja vozilo Citroën C3 z mikrohibridno tehnologijo e-HDi 70. Ta različica v ozračje oddaja le 87 g plina CO2 na kilometer, kar vozilo Citroën C3 glede emisije CO2 uvršča med najboljše v njegovem razredu. Motor HDi 70 je vgrajen z robotiziranim menjalnikom in s sistemom Stop&Start zadnje generacije. Znamka dokazuje tudi, da je mogoče združiti tehnologijo s stilom. V ta namen predstavlja vozilo Citroën C3 e-HDi 70, ki je odet v rjavo barvo Hickory skladno z letvijo armaturne plošče in sedežnimi oblogami ter opremljen s kromanimi ohišji zunanjih ogledal.

CITROËN eTouch, INOVATIVNE STORITVE V VOZILU
Odslej sta v vozilu na voljo storitvi kreativne tehnologije Citroën klic v sili z lokalizacijo vozila in Citroën klic za pomoč na cesti z lokalizacijo vozila. S pomočjo modula GPS in kartice SIM v primeru težav ali nesreče omogočata natančno lokalizacijo vozila in hitrejše posredovanje služb za pomoč. Na voljo sta dve tipki: tipka “SOS” za klice v sili (klic se lahko pri trčenju sproži tudi samodejno) ter tipka “Dvojna puščica” za klicanje pomoči na cesti. Obe storitvi eTouch sta brezplačni in na voljo 24 ur na dan vse dni v tednu. Na voljo sta tudi dve drugi novi storitvi: Citroën virtualna knjižica vzdrževanja (spremljanje tehničnega stanja vozila in vzdrževalnih posegov na vozilu) ter Citroën Eco Driving (spremljanje izpustov CO2), ki sta na voljo prek spleta v osebnem kotičku “Moj Citroën”.

HIDROAKTIVNO VZMETENJE: CITROËNOVA SVETOVNA EKSKLUZIVNOST
Vozila Citroën C5 in C6 so opremljena s hidroaktivnim vzmetenjem, ekskluzivno tehnologijo znamke v svetu avtomobilizma, ki predstavlja edinstveno združitev dinamičnosti in udobja.

Hidroaktivno vzmetenje Hydractive III + ima na vozilu C5 dve stopnji trdote in blaženja, ki omogočata sprotno krmiljenje sile vzmetenja za optimalno prilagajanje cestišču in voznikovemu načinu upravljanja.
Citroën C6 je opremljen tudi s krmiljenim vzmetenjem s stalnim prilagajanjem, ki še dodatno povečuje že tako izjemno udobje pri vozilu C5.

Način delovanja “Sport” vozniku omogoča po lastni želji izbiro bolj dinamičnega obnašanja, pri čemer ima položaj karoserije prednost pred udobjem.

Upravljanje vzmetenja je povezano s sprotnim krmiljenjem višine podvozja. Zagotavlja stalno višino podvozja ne glede na obremenitev vozila in ima funkcijo samodejnega spusta karoserije pri veliki hitrosti zaradi boljše aerodinamike, kar pripomore k manjši porabi goriva in nižji emisiji CO2. Pri prehodu čez ovire pri nizki hitrosti obstaja tudi možnost povečanja višine podvozja.

CITROËN, POMOČNIK ZA POTOVANJA
CITROËN MULTICITY
S 1. marcem letos je znamka v Franciji ponudila svojo novo storitev CITROËN MULTICITY in tako postala prvi avtomobilski proizvajalec, ki vsakemu ponuja pomoč pri organizaciji potovanj, pri čemer so upoštevane vse obstoječe prevozne možnosti. Na voljo je na prenosnem telefonu in spletnem naslovu www.multicity.citroen.fr. To storitev omogoča nov modul “Vaš potovalni načrt od vrat do vrat”, ki nam za izbrano pot navede vse možne rešitve. CITROËN MULTICITY je tudi okence za rezervacijo letalskih ali železniških vozovnic pa tudi za najem vozila (vključno z vozilom Citroën C-ZERO na 100 % električni pogon) ter turistični portal, kjer lahko rezervirate nastanitev za konec tedna ali svoj dopust. Portal, ki ne pozabi na svoje stranke Citroën, saj jim ponuja posebne storitve za lažjo uporabo vozila. Štiri mesece po njegovem začetku uporabe v Franciji je zabeleženih skoraj milijon obiskovalcev tega spletnega mesta in več kot 6000 strank, ki so že uresničile nakup.
CITROËN MULTICITY bo na voljo v Nemčiji v začetku prihodnjega leta.

[ModelJT]

Jaz bi šel, samo nisem še našel nikogar, ki bi šel zraven.

[ModelJT]

Slike iz Frankfurta en dan pred odprtjem salona.

[dexterboy]

@ModelJT, ali imaš ti to kašno novinarsko akreditacijo al kaj podobnega? Pa saj je želel @dvorjan, iti, pa bi lahka šla skupaj :-)

Slike (oblika, design) unega pujsa so pa, humano povedano, za en drek. Prej podobno seniku za krmo zlagat kot pa za na cesto...

[ModelJT]

Poslano od dexterboy

@ModelJT, ali imaš ti to kašno novinarsko akreditacijo al kaj podobnega? Pa saj je želel @dvorjan, iti, pa bi lahka šla skupaj :-)

Slike (oblika, design) unega pujsa so pa, humano povedano, za en drek. Prej podobno seniku za krmo zlagat kot pa za na cesto...

Imam ja... na Facebook-u haha.

[dvorjan]

Tudi Xandrej in kompanija se nagibajo k temu, da bi sli v Frankfurt. Ena zelja je bila ze jutri, torej v petek, pa je zal zaradi obveznosti odpadla. No, saj imamo se drug teden. =)

[Xandrej]

Ja nam je tudi odpadlo. Morali bi it danes ponoči, petek celi dan gor, prespat pa domu. Ono kaj smo delali 2 leti nazaj je bila prava mantrarija... Za nazaj nismo več vedli kdo bi vozil dobesedno smo se na pol ure skoraj menjavali...

Pa jebat ga pa čez dve leti ali pa v ženevo tudi nebi bilo slabo enkrat it... Bil sem že v parizu pa v frankfurtu v ženevi pa še ne...

[ModelJT]

DS3 Ultra Prestige v Frankfurtu.

http://www.youtube.com/watch?v=T2xzq...layer_embedded

[ModelJT]

Še en video by Citroen.

http://www.youtube.com/watch?v=Qd_Vr...&feature=feedu