CITROEN v WTCC
 

Ugibanj je konec...vir siol

ČETRTEK 25.07.2013, 07:03

Predstavitev dirkalnika

Citroën C-elysee WTCC: nizkocenovna limuzina za globalni dirkaški pohod

Avtor: Gregor Pavšič

Citroën je ob napovedi vstopa v svetovno prvenstvo WTCC predstavil svoj dirkalnik, ki ga bodo naredili na osnovi nizkocenovnega C-elyseeja.

Po desetletju uspehov v reliju zdaj proti izzivu na dirkališčih

Po desetih naslovih svetovnega prvaka med vozniki in osmih med proizvajalci Citroën ob koncu letošnjega leta s tovarniško ekipo zapušča svetovno prvenstvo v reliju. Citroën si ga je skupaj s svojim šampionom Sebastienom Loebom v zadnjem desetletju podredil, a zdaj je napočil čas za nove izzive. Citroën odhaja na dirkališča, kjer se bo pridružil svetovnemu prvenstvu WTCC. Njihov dirkalnik bo spet vozil Loeb, ki pa ne bo več sedel v DS3-ju WRC, temveč dirkalniku na osnovi nizkocenovne limuzine C-elysee.


Odločitev za C-elysee ni presenetljiva: WTCC vozi tam, kjer so ključni trgi avtomobila

Izbira avtomobila, ki v nasprotju z drugimi modeli ne poudarja športnosti, temveč avtomobilsko racionalnost, ni presenetljiva. Tehnična pravila za WTCC bodo prihodnje leto omogočila znatno predelavo vozila, dodatne aerodinamične pakete, predvsem pa Citroën stavi na koledar. Dirke WTCC-ja so izpeljane v Južni Ameriki, Maroku, Kitajski in Rusiji, ki so vsi ciljni trgi C-elyseeja.

V svoji dirkaški različici bo ta daljši 15 centimetrov, širši 20 centimetrov, za slabih pet centimetrov so mu podaljšali tudi medosno razdaljo. Skupaj z dirkačem masa ne bo smela biti manjša kot 1.100 kilogramov.


Enak motor kot v specialki za reli, le moči bo več

Glavni inženir dirkalnika bo Xavier Mastelan-Pinon, ki je zaslužen tudi za tehnično brezhibnost DS3-ja WRC v reliju. Mastelan-Pinon poudarja aerodinamične prednosti limuzine, v katero so sicer vgradili enak 1,6-litrski turbomotor z neposrednim vbrizgom goriva, kot ga najdemo tudi v DS3-ju WRC za reli. Zaradi pravil mednarodne organizacije FIA bodo lahko povečali učinek turbopuhala, zato bo imel motor okrog 380 "konj" pri 6.000 vrtljajih na minuto in 400 njutonmetrov navora.

Moč se bo prek Sadevovega šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika prenašala na sprednji par koles, kjer bo za razporeditev navora skrbela še mehanska zapora diferenciala.

Citroën bo zdaj začel program razvojnega testiranja na različnih dirkališčih. Uradna predstavitev avtomobila bo septembra na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Dobro zgleda :take_picture:

To bodo Rusi zelo hitro naredili podoben "body kit" pa ga sraufali na tamkajsnje C-Elyseeje. =)

Pa bo prodaja elizejev narasla ;)

Če bodo še motor naredili kopijo za aftermarket montažo, ga jaz tudi vzamem =)

Ah, z malo vaje vzames 1.6 THPja z odpada in mu dodas par kosov ... in voila ... 400 konjev ...

npr: http://www.etuners.gr/en/index.php?s=13&t=423

Testiranje:

http://www.fiawtcc.com/videogallery/detail/id/955/t/

Citroën Racing je objavil, da se je njihovemu WTCC moštvu pridružil še Yvan Muller.Besedilo: Uredništvo Francoski voznik in hkrati trikratni svetovni prvak bo sedel za volan enega od dirkalnikov Citroën C-Elysée WTCC, ki bodo v to serijo vstopili v sezoni 2014. Yvan Muller je v seriji WTCC visoko cenjen voznik, ki je osvojil že tri nazive svetovnega prvaka (v letih 2008, 2010 in 2011) in podrl vse možne rekorde od številnih zmag in osvojenih točk pa tudi mnogih prvih štartnih položajev in ogromno krogov prevoženih v vodilnem položaju. V sezoni 2013 je Alzačan znova potrdil svojo nadvlado in ima na prihajajoči dirki v Sonomi (7.-8. september) dobre možnosti za osvojitev četrtega naziva svetovnega prvaka.

Ta vselej uspešen dirkač, ki vseskozi trudoma nadgrajuje svoje sposobnosti, je po rodu iz francoske Alzacije in idealen izbor za ekipo Citroën Racing v sezoni 2014. "Citroën Racing se je tekom celotne svoje zgodovine, najsibodi za vzdržljivostne reli dirke ali za prvenstvo WRC, vedno trudil priskrbeti najboljše voznike," je povedal Yves Matton, direktor ekipe Citroën Racing. "Za naš nov izziv, to je prvenstvo WTCC, smo si zastavili ambiciozne cilje in s tako izkušenim voznikom, kot je Yvan, bomo zagotovo zelo hitro napredovali. V letošnji sezoni dokazuje, da je na višku svojih moči in da njegova želja po zmagah ni bila še nikoli doslej večja. Hkrati pa bo Yvan izvrsten sotekmovalec za Sébastiena Loeba. Oba sta po rodu iz iste regije in se poznata že zelo dolgo časa. Njuno vzajemno spoštovanje nam bo pomagalo ustvariti tesno povezano ekipo."

Yvan Muller, ki je v svoji "touring" karieri sodeloval že s petimi različnimi proizvajalci, ima zelo veliko motivacije za spopad s tem novim izzivom: "V veliko čast mi bo, da bom lahko od sezone 2014 dalje zastopal barve ekipe Citroën Racing. Kot velik privrženec relija sem vedno z zanimanjem spremljal Citroënove in Sebove zmagovite sezone na prvenstvu WRC. Nekaj fantastičnega je, da se je znamka s tako bogato zbirko naslovov odločila sodelovati v kategoriji, kjer se mora še vsega priučiti. Tokrat se ne bom prvič pridružil ekipi, ki v tekmovalni disciplini, v kateri bo nastopila, še nima veliko izkušenj. Z velikim zanimanjem bom poleg vloge voznika ekipi ponudil tudi vse svoje znanje in izkušnje ter tako aktivno prispeval k izgradnji uspešne ekipe."

Yvan Muller je z ekipo podpisal dvoletno pogodbo. Po prvih krogih za volanom Citroëna C-Elysée WTCC na dirkališču Val de Vienne se bo Yvan udeležil programa testiranj, ki bo potekal vse do samega začetka svetovnega prvenstva 2014.

Evo, masina za WTCC na videu in glavni akterji tudi. Skoda, ker ni podnaslovljeno .. =)

http://www.youtube.com/watch?v=Eh9WwtbGN5g

mimogrede Yvan je letošnji prvak